Heinrich Zimmermann

Johann Heinrich Zimmermann (1741–1805) seglade på HMS Discovery på James Cooks tredje resa till Stilla havet (1776–1780) och skrev en redogörelse för resan, Reise um die Welt mit Capitain Cook (Mannheim, 1781). År 1782 blev han inbjuden av William Bolts för att följa med på en resa till Nordvästkusten av Amerika som seglade från Trieste under den kejserliga österrikiska flaggan. Han befälde därefter det österrikiska ostindiska kompaniets skepp Concordia och Edward på resor till Indien.

Heinrich Zimmermann, Etsning av porträttet av Johann Georg Edlinger i Friedrich John Gallerie denkwürdiger Baiern, München, Fleischmann, 1807.

Biografi

Johann Heinrich Zimmermann föddes den 25 december 1741 i Wiesloch , en bit söder om Heidelberg i Pfalz. När Zimmermann lämnade hemmet 1770 hade han en mängd olika jobb runt om i Europa. Han hade utbildat sig till "Gürtler", yrket som arbetare i ädla och oädla metaller som tillverkade smycken, smycken, bestick inklusive svärd, metallverktyg och redskap. Han tillbringade tid med detta i Genève, Lyons och Paris innan han anlände till London 1776 där han, efter en kort period av arbete på ett sockerraffinaderi, anslöt sig till HMS Discovery som en skicklig sjöman den 12 mars samma år för James Cook . s tredje resa till Stilla havet. Han blev fartygets styrman i juli 1776. Under resan förde han en kortfattad dagbok (i motsats till order) skriven på förkortad tyska i en liten anteckningsbok, som han sedan använde för att skriva en redogörelse för den, Reise um die Welt mit Capitain Cook , utgiven i Mannheim 1781 och i München 1783. Han hade hjälp av en vän att skriva den, enligt Johann Reinhold Forster . En fransk upplaga gavs ut i Bern 1782 och en holländsk upplaga 1784. En rysk översättning av Zimmermanns berättelse om Cooks sista resa publicerades i St. Petersburg 1786 och 1788. Den berömmelse som boken genererade ledde till att Zimmermann utnämndes i Augusti 1781 av kurfursten av Bayern, Karl Theodor , till tjänsten ”Churfürstlicher Leibschiffmeister” (Befälhavare på kurfurstens skepp), där han var ansvarig för flottan av jakt- och utflyktsbåtar på sjön Starnberg.

Strax efter ankomsten till Starnberg accepterade Zimmermann en inbjudan från William Bolts , gjord genom George Dixon , att ansluta sig till den föreslagna resan av det kejserliga skeppet Cobenzell , och fick lov från kurfursten för att göra det. Cobenzells resa skulle ha varit ett österrikiskt svar på James Cooks resor, en kejserlig upptäcktsresa runt om i världen som innefattade en satsning på att utnyttja de kommersiella möjligheterna för pälshandeln på Nordvästkusten av Amerika och handel med Kina och Japan. Zimmermann fick sällskap i Trieste av tre av sina tidigare skeppskamrater under Cook, George Dixon , George Gilpin och William Walker, alla fyra för att segla som officerare på Cobenzell . Tre naturforskare, Franz Josef Maerter, Karl Haidinger och Franz Boos , och en trädgårdsmästare, Franz Bredemeyer, fick i uppdrag att utföra de vetenskapliga uppgifterna under resan. Zimmermanns deltagande i den kommande resan tillkännagavs i Augsburgs tidning, Augsburgische Ordinari Postzeitung den 2 augusti 1782:

München, 30 juli: Mr Zimmermann, om vilken det rapporteras i Brünner Zeitung under rubriken München att han gjorde den stora resan jorden runt med den hyllade kapten Cook och efteråt blev skeppsmästare i kurfurstens tjänst på Würmsee några timmar långt härifrån, erhöll en tid sedan brev från den engelske kaptenen Digson [Dixon], i vilka han med mycket smickrande uttryck inbjöds att deltaga i den kommande resan från Trieste till Ostindien, med en månadslön av 6 pund sterling, under en tid av fem år, med försäkran att när han fullbordat resan kunde han delta i en andra, i vilken hans rang och karaktär skulle bli bättre. Zimmermanns hjärta slogs av detta erbjudande. I brinnande entusiasm sökte han Hans Höghet Kurfurstens nådiga tillstånd. Vår nådige prins, framför allt uppmärksam på vetenskaplig begåvning och geni, gick i detta fall till hans vädjan och beviljade honom under de förväntade fem åren endast hans befintliga årslön på 400 gulden och lät honom betala hälften av detta för att förse honom med tillräckligt resepengar; varmed han gav den nådige Landsfadern besked om sin avgång, efter att äfven fått sin ställning och lön bekräftad. Helt genomsyrad av denna tjänst gick han i går ivrigt med posten till sitt nuvarande öde.

Även om kejsar Josef II från början var entusiastisk, visade sig satsningen så småningom omöjlig att förverkliga. Motståndet från Bolts belgiska finanspartners var en huvudorsak till att det inte gick framåt, och kejsaren vägrade också att tillhandahålla finansiering för det förutom utgifterna för sina naturforskare: hösten 1782 övergavs det. Bolts skickade Cobenzell i september 1783 på en kommersiell resa till Indien via Marseille, där hon tog in huvuddelen av sin last, Madeira och Godahoppsudden. Zimmermann seglade på fartyget så långt som till Marseille, där han var anställd av Bolts vid inredningen av Ferdinand , ett fartyg som Bolts planerade att skicka till Nordvästkusten av Amerika under Konungariket Neapels flagga. Även om kung Ferdinand IV av Neapel gav Bolts en charter för ett Royal Indian Company of Neapel (Regia Società del India di Napoli), blev förhoppningarna om en resa till nordvästra kusten under den napolitanska flaggan i Ferdinand till intet .

I maj 1787 fick Zimmermann anställning hos bankiren och köpmannen Edouard de Walckiers i Bryssel som skeppsmästare för att 1787 ta Walckiers skepp Concordia från Oostende till Indien.

Zimmermann ombads 1789 att planera en rysk expedition till Stilla havet. Trots att han lämnade in planer, var Ryssland sedan engagerad i krig med Osmanska riket och med Sverige, och expeditionen slutade aldrig. 1791–1792 tog han återigen ett skepp, Edward , till Indien för Edouard de Walckiers. Tillkomsten av kriget med det revolutionära Frankrike satte stopp för handeln med Indien från de österrikiska Nederländerna, och Zimmermann återvände till München. Han drog sig tillbaka till Starnberg 1804 och dog där den 3 maj 1805.

Vidare läsning

• Inamarie Kottmeier, „Das ungewöhnliche Leben des Heinrich Zimmermann, kurfürstl. Leibschiffmeister am Starnberger See”, Vom Einbaum zum Dampfschiff, Bd.2, Starnberg, München, Förderverein Südbayerisches Schiffahrtsmuseum Starnberg eV, 1982, S.7-21.
• Robert J. King,"Heinrich Zimmermann and the Proposed Voyage of the KKS Cobenzell to the North West Coast in 1782-1783", The Northern Mariner, vol.21, nr.3, juli 2011, s. 235–262.
• Manfred Kurz, "Heinrich Zimmermann från Wiesloch", Cook's Log, vol.33, nr.1, 2010, s. 3–12.
• Georg von Vollmar Papers, Anhang: Nachlass von Johann Heinrich Zimmermann (A1-123), Internationaal Instituut voor Sociale Geschiedenis (IISG), Amsterdam.
• Noel Macainsh, "Sjöman till kapten Cook: Några anteckningar om Heinrich Zimmermann och hans bakgrund, med ett porträtt", Journal of the Royal Australian Historical Society, vol.64, pt.1, juni 1978, s. 32–39.