Hanson Industries (skidpjäxor)

Hanson Industries

Industri	Sportkläder
Grundad	1969 ( 1969 )
Grundare	Chris Hanson Denny Hanson
Nedlagd	1984 ( 1984 )
Öde	Försatt i konkurs ; Inköpt av Daiwa
Produkter	Pjäxor

Hanson Industries uppfann och populariserade skidpjäxan för bakåtkomst . Företaget bildades av bröderna Chris och Denny Hanson 1969 och blev en stor framgång i slutet av 1970-talet. En rad felsteg i början av 1980-talet ledde till en snabb dödsspiral och företaget gick i konkurs 1984. Det köptes av Daiwa , ett japanskt fiskeredskapsföretag som skötte Hansons distribution i Japan. Daiwa avslutade försäljningen i Nordamerika och Europa. Europeiska produkter, särskilt den berömda Salomon SX-serien, använde Hansons exit som en språngbräda till marknadsdominans under andra hälften av 1980-talet. Denny Hanson introducerade senare "Apex"-designen, som kombinerar egenskaper från alpina och snowboardkängor.

Historia

Flo-fit

Alden Hanson Sr. var chefsforskare vid Dow Chemical under 1950- och 60-talen. Han ledde utvecklingen av en Silly Putty -liknande plast känd som "Flo-fit" och började leta efter applikationer. Aldens son Chris använde en del i ett försök att göra en bättre pjäxa, som på den tiden var enkla läderpjäxor som var extremt obekväma och snabbt slitna. Chris byggde ett av glasfiber som passade över hela fotområdet på kängan för att ge stöd, och fyllde sedan gapet med Flo-fit för att ge dämpning mellan de två. Prototypen var bara en stövel, inte ett par, och Chris slutade arbeta med designen.

Ungefär samtidigt började Bob Lange arbeta på en ny pjäxdesign med plast istället för läder. Det tog flera år av utveckling innan han hade en passande design och en omfattande försäljning startade vintern 1965-66. Dessa tidiga mönster var mycket styva och erbjöd en enorm förbättring av kontrollen, men de blev ännu mer obekväma än läderdesignerna de ersatte när innerfodret tappade sin elasticitet runt tryckpunkter. Området runt benmanschetten och särskilt fotleden skulle slitas ut snabbt och kunde dra blod.

1968 inledde Alden Hanson förhandlingar med Bob Lange för att lägga till Flo-fit till Langes stöveldesigner. Lange visade sig vara intresserad och anställde Chris, en industridesigner, och hans bror Denny (Alden Hanson Jr.), en säljare för Head Skis , för att hjälpa till att designa ett system för att införliva den nydöpta "Lange-flo" i deras pjäxsortiment. Men Chris visade sig vara mer intresserad av att utveckla en ny stöveldesign än att arbeta på Lange-flo, och Lange avfärdade dem båda 1969.

Det slutade dock med att linersen misslyckades när Lange-flo interagerade med vinylen i kallt väder. Detta gjorde att Lange-flo kunde klämmas in i bagageutrymmet och ledde till miljontals dollar i garantiarbete under säsongen 1969-1970.

Bildar Hanson

Under 1969 byggde Hansons prototyper av sin nya stöveldesign och i juni 1970 bildade de Hanson Industries för att tillverka dem. Stöveln var gjuten i två halvor, fram och bak, båda av relativt enkel form som gjorde dem mycket enkla att ta bort från formarna, åtminstone jämfört med traditionella front-entry-designer som Lange där formningen resulterar i komplexa formar. Ett enda spänne låste den bakre delen framåt på framsidan för stängning.

Till skillnad från senare konstruktioner hade Hanson-stöveln ingen vridpunkt för att tillåta framåtflex av benet. Istället löpte den främre delen i ett stycke från tån till mitten av vadområdet som ett kontinuerligt stycke och designades för att vara flexibel. Den bakre delen av stöveln passade inuti framsidan, klämde framåt. När skidåkaren böjde sig framåt skulle den främre delen helt enkelt böjas med benet, och den bakre delen skulle dras framåt med det av spännet. Innerfodret var ett system i ett stycke som liknade en tjock strumpa. Eftersom fotområdet var ett enda stycke fanns det inget sätt att täta ner det; istället gjordes den mycket stor och passade en individs fotform genom att fylla en plastpåse över vristen med varmt vax.

Designen släpptes under 1971 och under hösten skickade de 2 500 par till butiker över hela USA. De visade sig vara en hit, och 1975 konkurrerade företaget med Lange om nummer ett på stövelmarknaden. Förbättringar följde i Riva-designen, som delade upp den främre delen i vänster och höger sektioner och höll ihop dem med en klämma. Genom att flytta klämman uppåt eller nedåt längs med vristen, kunde framåtflexen lätt kontrolleras. Med klämman i det översta läget, på smalbenet, var den främre delen av kängan tvungen att röra sig framåt som en enhet, placerad lägre på benet eller till och med över fotområdet tillät en del av framåtrörelsen att trycka isär de två halvorna för att sidan, sänka motståndet.

Fortsatt framgång

Under den senare hälften av 1970-talet skyndade många skid- och pjäxföretag att introducera sina egna bakre entrédesigner. Detta var särskilt attraktivt för företag som inte tidigare varit inblandade i stövlar, eftersom den traditionella marknaden för front-entry-system var ganska väletablerad.

O'Brien, Scott och Rosemount introducerade alla versioner som liknar Hanson. K2 introducerade "Three", som vände på Hanson-mönstret genom att göra den bakre luckan mycket större och buckla på framsidan som en konventionell front-entry design. Inget av dessa hade någon större inverkan på Hansons försäljning och under perioden mellan 1978 och 1981 fraktade företaget i genomsnitt 120 000 par stövlar om året. Detta representerade ungefär hälften av den exklusiva marknaden för stövlar i USA, åtminstone på dollarbasis.

Med framgång beslutade Hanson att vända detta mönster och ge sig in på skidmarknaden. Hexcel producerade en välrenommerad produkt med hjälp av ett bikakematerial i stället för trä eller skum, men företaget bestämde sig för att fokusera på flygmarknaden och ville sälja sin skidfabrik. Hanson köpte hela linjen. De gjorde också ett avtal med Spyder för skidkläder, som erbjuder exklusiva racingskor under detta märke.

Snabbt misslyckande

Hanson hade redan från början bestämt sig för att försöka behålla en fast anställning under hela året, istället för att använda tillfälligt anställda för att fylla behoven av vintersäsongens rusning. För att göra detta lånade företaget pengar från bankerna för att finansiera produktionen, som det återbetalade med vinsten från försäljningen under vintern. När de amerikanska räntorna steg till 22 % 1980 drabbades företaget hårt. De började leta efter en europeisk fabrik, men slutförde aldrig en affär.

För att öka deras problem var vintern 1982-83 känd för brist på snö, och hela skidbranschen drabbades hårt. Många Hanson-återförsäljare misslyckades med att betala och företaget fick snabbt slut på kontanter. 1984 sålde de företaget till Daiwa, deras japanska distributör, som snabbt drog tillbaka varumärket från Nordamerika och Europa. Det fortsätter att finnas i Japan.

Salomons framgång

Salomon började som ett skidbindningsföretag , men tittade på pjäxmarknaden under hela 1970-talet. 1979 introducerade de sin första känga, SX90, en komplex bakre entrédesign. Designen sålde inte bra, med endast 30 000 exemplar som skickades under de kommande två säsongerna.

Salomon fortsatte utvecklingen och 1983 introducerade de SX91-designen. SX91 erbjöd enkel kontroll över nästan alla möjliga rörelser av stöveln. Det var en stor framgång, när han kom in på marknaden precis när Hanson var på väg att lämna den. Försäljningen begränsades endast av deras förmåga att tillverka tillräckligt för att möta efterfrågan. Inlägg från Nordica och de tredelade designerna från Raichle drev bakdörrsdesignen i framkant och utgjorde cirka 80 % av marknaden 1987.

Efter Hanson

Efter att ha sålt företaget fortsatte bröderna Hanson att arbeta med Flo-fit-materialet, grundade företaget Flolite och erbjöd ett antal produkter utanför skidbranschen. Dessa inkluderade bland annat stövelinlägg, cykelsäten och rullstolsdynor.

Under 2000-talet gick Denny åter in på pjäxmarknaden med Apex-pjäxan. Apex består av två helt separata delar, en halvstyv pjäxa som använder Boa Closure System istället för snören eller spännen, och ett yttre kolfiberskal som ger det nödvändiga sidostödet och monteringspunkterna för konventionella skidbindningar.

Notes

Citations

Bibliography

• Masia, Seth (juni 2007). "Hansons Still At It, Darcy Holds Forth" . Skid Heritage Journal : 40–42. , sid. 40-42
• Masia, Seth (mars 2003). "The Rear-Entry Boot: A Life Cut Short" . Skid Heritage Journal : 42.