Hans Martin Pippart

Hans-Martin Pippart
Född	14 maj 1888 Mannheim , tyska riket
dog	11 augusti 1918 (11-08-1918) (30 år) nära Noyon , Frankrike
Trohet	Tyska riket
Service/ filial	Flygtjänst
År i tjänst	1914–1918
Rang	Leutnant
Enhet	Flieger-Abteilung (Artillerie) 220 ; Kampfstaffel 1 ; Jagdstaffel 13
Kommandon hålls	Jagdstaffel 19
Slag/krig	första världskriget
Utmärkelser	Järnkross

Leutnant Hans Martin Pippart (14 maj 1888 – 11 augusti 1918) Iron Cross var en pionjärflygplanstillverkare och tidig pilot. Som ett tyskt fighter-ess från första världskriget fick han 22 segrar.

Tidigt liv

Hans Martin Pippart föddes den 14 maj 1888 i Mannheim , Storfurstendömet Baden .

Pippart hade byggt flygplan och blivit pilot före första världskrigets början . Han var rektor i flygbolaget Pippart und Noll , som tillverkade Eindekker- flygplan. 1913 satte han ett flyguthållighetsrekord.

Han gick med i det tyska flygvapnet i början av kriget. Hans första uppdrag var som instruktör. Med början den 1 februari 1916 tjänstgjorde han en tid som flygande artillerikoordinationsuppdrag i tvåsitsar med Flieger-Abteilung (Artillerie) 220 i Galicien på östfronten. Ensitsig scouter var också tillgängliga för honom. Den 11 april tilldelades han järnkorset, andra klass.

Den 19 november 1916 tilldelades han järnkorset, första klass. Den 21 upphöjdes han från de värvade leden för att bli officer. Både Baden och Österrike dekorerade honom också.

Flygsegrar

Se även: Flygsegerstandarder för första världskriget och Lista över flygsegrar för Hans Martin Pippart

Pippart flög en sådan här Roland D.II för sina sex första segrar.

Hans Pippart flög ett Fokker-triplan (med tråkigare färg än så här) för fyra vinster.

Exempel på Pipparts sista montering, använd för 12 segrar, en Fokker D.VII.

Pippart gjorde sin första vinst den 25 maj 1917, efter att han tilldelats Kampfstaffel 1 den 18 april. De opererade Roland D.II på östfronten mot ryssarna.

I slutet av 1917, trots att han flög på en lugn sektor, hade han sex segrar på sin kredit – två plan och fyra observationsballonger – och överfördes till Jagdstaffel 13 på västfronten den 4 december. Den 21 februari 1918 tog han upp sin ballongsprängning igen och slängde ner en gaspåse. Den 30 mars förde en kula genom hans farkosts motor ner honom oskadd. När han lämnade Jagdstaffel 13 var han ett dubbelt ess. Hans sex segrar över ballonger gjorde honom till ett ess bara på dem. Han hade dekorerats av både hemlandet Baden och av Österrike.

Den 18 april 1918 omplacerades han för att ta befälet över Royal Prussian Jagdstaffel 19 . Det verkar dock ha varit en viss eftersläpning i hans övergång, eftersom seger nummer tio görs till hans gamla skvadron den 20 april. Den 2 maj gjorde han sin första seger när han flög en Fokker D.VII för sin nya skvadron. Samma dag dekorerades han med riddarkorset med svärd av den kungliga husorden av Hohenzollern . Med fyra vinster i maj, en i juni och sex i augusti hade hans poäng snart vuxit till 21.

Hans död

Vid det här laget var Pippart angelägen om att ta emot Tysklands högsta utmärkelse, Pour le Merite , eftersom 20 segrar gjorde en stridspilot berättigad till priset. Han var också ivrig att gå på permission för att gifta sig. I väntan fortsatte han att flyga strid. Pippart avslutade sin karriär den 11 augusti 1918. Han sköt ner en ballong, men träffades av luftvärnseld och fann att han var tvungen att överge sitt flygplan på en höjd av 150 fot. Hans fallskärm kunde inte öppnas.

I sin segerlogg krediterades han med att sju fientliga observationsballonger förstördes, åtta motsatta stridsplan besegrade och sju spaningsflygplan sköts ner.

Hans Martin Pippart begravdes i sitt hemland Mannheim.

Referens

•     Ovanför linjerna: Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service och Flanders Marine Corps, 1914–1918 . Norman Franks , Frank W. Bailey, Russell Guest. Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .

•   Jagdgeschwader Nr II: Jagdgeschwader Berthold , Greg VanWyngarden, 2005. ISBN 978-1-84176-727-7