Hans-Georg Bürger
.jpg) Hans-Georg Bürger 1979
| |
| Nationalitet |
 Västtyskland
|
|---|---|
| Född | 1 april 1952 |
| dog |
22 juli 1980 (28 år) Amsterdam , Nederländerna |
| Pensionerad | 1980 |
| EM i F2 | |
| Antal aktiva år | 1980 |
| Lag | Tiga |
| Startar | 5 |
| Vinner | 0 |
| polacker | 0 |
| Bästa finish | 23:e 1980 |
Hans-Georg Bürger (1 april 1952 – 22 juli 1980) var en racerförare från Västtyskland . Han skadades dödligt i en racingolycka när han tränade för 1980 års europeiska Formel 2-mästerskap på Circuit Zandvoort i Nederländerna.
Karriär
Bürger började sin racingkarriär vid 23 års ålder, vann den tyska slalomtiteln 1976 och tog examen till Renault 5 Cup. Under sin rookiesäsong slutade han med 3 segrar och 2:a totalt i mästerskapet. Tack vare den tyska tidskriften Autozeitung, gick Bürger 1978 med i Bertrand Schafer Racing-teamet och gjorde sin F3-debut. Han slutade 2:a under sin rookiesäsong i F3 Championship. 1979 körde han en BMW i det tyska mästerskapet i sportbilar. På 1000 km Nurburgring kom han på 6:e plats, med Eckhard Schimpf som co-driver, och kom på 1:a totalt i sin klass.
Den 30 november 1979 hade Bürger delat en BMW M1 inskriven av Dr. Helmut Marko , med Markus Höttinger i Kyalamis 1000 km, pensionerad. Han och Höttinger var nära vänner, de började båda tävla den tyska Renault 5 Cup, sedan var de lagkamrater i Team GS Sport och tog tillsammans examen till Procar-serien och blev de mest lovande unga tyska förarna, under ledning av Jochen Neerpasch, general manager av Team BMW.
1980 tävlade Bürger i European F2 Championship, slutade 8:a på Thruxton och startade på den främre raden av rutnätet på Nurburgring.
Död
Han kvalificerade sig som 6:a under sitt första träningspass för Grote Prijs van Zandvoort, den holländska omgången av 1980-EM i F2. Mot slutet av det andra träningspasset fick han en mindre krasch i chikanen och gick tillbaka till depån. Även om mekanikerna reparerade den trasiga fjädringen och bytte nos på bilen kunde han inte testa sin Tiga F280 BMW förrän vid uppvärmningspasset söndagen den 20 juli 1980. Under sina två första varv cirkulerade han långsamt runt banan för att kontrollera avstängningen. Han tog sitt 3:e varv i full fart. På följande varv gick han av banan, på vänster sida vid Scheivlak-kröken, i cirka 200 km/h. Han kraschade frontalt i skyddsräcket och slog huvudet i stängselstolpen. Den första föraren som kom fram till sin olycka var Beppe Gabbiani , som hittade Bürgers hjälm bruten i två delar.
På några minuter fördes han med ambulans till EG Elizabeth Hospital i Haarlem. En timme senare fördes han till intensivvårdsavdelningen på Wilhelmina-sjukhuset i Amsterdam, där han två dagar senare dukade av av sina huvudskador.