Hammond Lumber Company
Hammond Lumber Company var ett avverknings- och resursutvinningsföretag verksamt i Humboldt County, CA.
Historia
1892 köpte Vance Lumber Company Humboldt Bay-fasaden från Samoa Land and Improvement Company för att bygga ett stort sågverk. Eureka och Klamath River Railroad chartrades 1893 för att ansluta sågverket i Samoa, Kalifornien och tillhörande arbetarbostäder till staden Arcata och skogsmarker nära Mad River. Sågverket i Samoa var det största i Humboldt County när det köptes av Andrew B. Hammond 1900.
En båg- och dörrfabrik lades till brukskomplexet 1909, och företaget omorganiserades till Hammond Lumber Company 1912. Hammond Lumber Company byggde ett beredskapsvarv under första världskriget och sju ångfartyg av trä byggdes på Samoa mellan kl. 1917 och 1919.[14] Belcher-atlasen 1921-22 i Humboldt County bryter ner privat och kommersiellt markägande i hela länet, vilket visar att 1922 var regionen Samoa uppdelad i en utvinningsindustri. De största landområdena tillhörde Hammond Lumber Company, medan andra företag inkluderade Little River Redwood Company, San Francisco Land Company, Big Lagoon Lumber Company och Dolbeer & Carson Lumber Company, varvid det senare ägde de norra kärrvikarna som sträcker sig mellan de moderna -dagars Arcata Bottoms och Mad River. Hammond Lumber Companys järnvägar förde timmer och timmer till Samoa från företagets utposter vid Little River och Big Lagoon tills järnvägsbockarna förstördes av en skogsbrand 1945.
Hammond-Little River Redwood Company, Ltd. bildades i en fusion 1931 med Hammond Lumber Company. Detta resulterade i att det tidigare Little River Redwood Company överförde kontrollen över tidigare företagsstäder till Hammond Lumber, som med Crannell . Humboldts norra järnvägsförbindelse till Samoa demonterades 1948.
Hammond blev ett dotterbolag till Georgia-Pacific Corporation 1956. Efter att Georgia-Pacific beordrades att bryta upp på grund av ett beslut med Federal Trade Commission, införlivades det som Louisiana Pacific 1973. LP leddes av Harry Merlo och skulle vara baserat från Portland, OR under de kommande 33 åren, och flyttade till Nashville 2004.
Fartyg
Hammond Lumber i Fairhaven, Kalifornien byggdes: (Hammond Lumber köpte varvet 1910 och sålde varvet 1919)
- Fort Bragg Byggt för Higgins & Co. byggt 1910 ödet förstördes utanför Coos Bay 1932
- Willamette Byggd för McCormick & Co. byggd 1911 öde Senare Kalifornien 1932, sedan Susan Olson 1940, vrak 1942
- Necanicum byggt för Hammond Lumber byggt 1912 ödet skrot 1939
- Mary Olson byggd för Hammond Lumber byggd 1913 ödet brändes i Cienfuegos 1919
- Santiam byggd för Hammond Lumber byggt 1916 ödet brändes i Aberdeen 1936
- Flavel byggd för Hammond Lumber byggd 1917 ödet förstördes utanför Carmel 1923
- Trinidad byggt för Hammond Lumber byggt 1918 ödet förstördes utanför Willapa 1937
- Halco byggd för Hammond Lumber byggd 1918 ödet förstördes utanför Grays Harbor 1925
- SS Bloomington Design 1001 lastfartyg , byggt för United States Shipping Board (USSB) 1918, skrotat 1923
- SS Saris Design 1001 lastfartyg , lagt ned som Como för USSB men färdigställt som Saris 1918, skrotat 1924
- SS Keota Design 1001 lastfartyg , byggt för USSB byggt 1918, skrotat 1923
- SS Darrah Design 1001 lastfartyg , byggt för USSB 1919, skrotat 1924/1924
- Alicia Haviside Design 1001 lastfartyg , lagt ned som Apama för USSB men färdigställt som barquentine Alicia Haviside 1919