HMS Scourge (1803)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Härold |
| Ägare | Robert Waite och J. Barry |
| Byggare | J. Barry, Whitby |
| Lanserades | 1799 eller 1800 |
| Öde | Såld till amiralitetet 1803 |
 Storbritannien
| |
| namn | HMS gissel |
| Förvärvad | juni 1803 genom köp |
| Öde | Såld 1816 |
 Storbritannien
| |
| namn | Härold |
| Ägare | Ward & Co. |
| Förvärvad | 1816 genom köp |
| Öde | Förlorade 1835 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Slup |
| Ton börda |
|
| Längd |
|
| Stråle | 27 fot 6 tum (8,4 m) |
| Hållbarhetsdjup | 3,9 m (12 fot 9 tum) |
| Segelplan | Slup |
| Komplement | 100 |
| Beväpning |
|
HMS Scourge var den tidigare handelsslupen Herald , lanserad 1799, som amiralitetet köpte 1803 för tjänst som konvojeskort. Amiralitetet lade henne upplagd 1805 och såldes 1816. Efterföljande ägare återförde henne till merkantil tjänst och hon seglade till 1835 då hon gick vilse.
Handelsfartyg
Herald skrevs in i 1800 års volym av sjöfartsregistret med R. White, mästare, J. Berry, ägare och handel Newcastle-St Petersburg. I 1803 års volym av Lloyd's Register är hennes mästare R. Waite, hennes ägare "Capt. & Co.", och hennes handel Hull—Baltic.
HMS
Med utbrottet av Napoleonkrigen stod amiralitetet inför ett plötsligt behov av fartyg för att eskortera konvojer i hemmans vatten och skydda dem från franska kapare. Som stoppåtgärd köpte amiralitetet därför 20 fartygsriggade fartyg och beväpnade dem.
Amiralitetet utnämnde kommendör William Wooldridge, sen av den hyrda beväpnade briggen Sir Thomas Pasley , att befalla gissel . Hon passade i Deptford mellan juli och september. I augusti beställde han henne för Nordsjön .
Den 10 januari 1804, enligt order från amiral Edward Thornbrough , tog Wooldridge Scourge från Vlie, där han mötte en preussisk på väg ut från Amsterdam. Den preussiska rådde Wooldridge att det fanns ett stort fartyg som flaggade och utsåg henne som ett pris på Vlie Roads i väntan på vind för att göra det möjligt för henne att segla upp genom passagen. Preussen rapporterade vidare att lotsarna hade sagt att fartyget var ett engelskt fartyg som fraktade en timmerlast. Wooldridge bestämde sig för att det skulle vara en givande strävan att beröva fienden fartyget och hennes last så efter mörkrets inbrott förde han Scourge in i State Mille Passage, där han ankrade henne ett muskötskotts avstånd från stenbrottet. Wooldridge skickade sedan in Scourges båtar . Dessa lyckades skära ut fartyget utan att drabbas av några förluster trots att deras stenbrott var beväpnat med åtta kanoner och låg under skydd av landbatterier. Fartyget visade sig vara på 400 ton börd ( bm ) och ha fraktat timmer från Hull till Memel när den 19 december den holländska 18-kanoners kaparbrigan Unionen hade fångat henne utanför Norge.
Fartyget var Stranger , Law, master. Wooldridge skickade henne till Yarmouth. Scourge genomgick anpassning i Deptford mellan mars och början av maj.
Scourge tillbringade maj till september med att konvojera fartyg i kanalen. Hon gick sedan till ordinarie i Deptford i oktober, där hon stannade under resten av Napoleonkrigen.
Förfogande
Kommissarierna för Hans Majestäts flotta erbjöd "Scourge-slupen, på 339 ton" till försäljning i Deptford den 18 april 1816. Hon sålde den dagen för £800.
Härold
Nya ägare registrerade henne i London 1816 och återupptog hennes ursprungliga namn. Hon listades för första gången i Lloyd's Register 1818 med Foreman, master, Ward & Co., ägare och handel London- Île de France . Listan ger hennes lanseringsår som 1800.
Hennes ägare lät förlänga Herald 1823, vilket ökade hennes börda.
År 1827 var Herald , från Shields, Sopwith, mästare, på en resa från Danzig till Portsmouth när hon grundstötte vid Yarmouth. Hon blev av.
| År | Bemästra | Ägare | Handel |
|---|---|---|---|
| 1820 | Stranach | Ward & Co. | London – St Vincent |
| 1825 | En ung | Ward & Co. | London – Halifax |
| 1830 | R. Sopwith | J. Ratcliffe | Bristol-Newcastle |
| 1835 |
T. Simkin Blackburn |
Smiths | Newcastle—Quebec |
| 1836 | Svart brännskada | Smiths | Newcastle—Quebec |
1836 års volym av Lloyd's List har notationen "LOST" förutom Heralds namn. Den visar henne som lanserad i Whitby 1799, och med Newcastle som hennes registreringsplats.
Citat och referenser
Citat
Referenser
- Weatherill, Richard (1908) Den antika hamnen i Whitby och dess fartyg . (Whitby: Horne & Son.)
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .