HMS Ladybird (1950)
_at_Sasebo_1951.jpg) HMS Ladybird förtöjde vid Sasebo 1951
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS nyckelpiga |
| Lanserades | 1931 |
| Förvärvad | 1950 |
| Avvecklade | 1953 |
| Öde | Säljes för att bryta upp |
| Generella egenskaper | |
| Längd | 295 fot 0 tum (89,92 m) |
| Stråle | 46 fot (14 m) |
| Framdrivning | 2 Sulzer dieselmotorer, 1 750 hk |
| Fart | 10 knop (12 mph; 19 km/h) |
HMS Ladybird startade livet som MV Wusueh , en färja byggd för de nedre delarna av YangtZe-floden mellan Shanghai och Hankow, som drivs av China Navigation Company (CNCo), som drivs av den brittiske affärsmannen John Samuel Swire . 1941 rekvirerades hon av det brittiska ministeriet för krigstransport och användes först som ett truppskepp, sedan som ett sjukhusfartyg, runt Malaya och Burma. 1946 återfördes hon till CNCo, renoverades och anställdes på färjelinjen Hong Kong – Kanton/Macao. 1950, vid utbrottet av Koreakriget, köpte den kungliga flottan henne, utrustade henne med kommunikationsutrustning, döpte om hennes HMS Ladybird och skickade henne till förtöjning vid den amerikanska flottbasen i Sasebo, Japan , som sjöhögkvarterets och kommunikationsfartyget för Commonwealths blockadstyrkor. I slutet av kriget returnerades hon igen till CNCo som sålde henne för att ha gått sönder.