HMS Gracieuse (1804)
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Gracieuse |
| Lanserades | Bermuda |
| Förvärvad | oktober 1804 genom tillfångatagande |
| Öde | Senast listad 1808, möjligen såld |
| Generella egenskaper | |
| Ton börda | 119 15 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 6,5 m (21 fot 2 tum) |
| Hållbarhetsdjup | 9 fot 0 tum (2,7 m) |
| Segelplan | Skonare |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
HMS Gracieuse var en fransk beväpnad skonare som Royal Navy erövrade 1804. När hon tjänstgjorde med Royal Navy i Karibien fångade hon två små beväpnade fartyg. Hon listades senast 1808.
Karriär
HMS Blanche fångade Gracieuse utanför Curacoa den 21 oktober 1804. Hon var beväpnad med 14 kanoner och hade en besättning på 55 man. Hon var på väg från Santiago de Cuba till San Domingo med trupper och utskick. Försändelserna fångades också.
I april 1805 stod Gracieuse under befäl av Midshipman John Bernhard Smith. Gracieuse tjänade som ett anbud till HMS Hercule , flaggskeppet för Admiral Dacres , som befälhavde Jamaica Station .
Den 9 april 1805 föll Smith in med och fångade den stora spanska skonaren Don Carlos , som hade fraktat passagerare från San Domingo till Porto Rico. Han jagade sedan en fransk slup, men var tvungen att överge jakten när slupen tog skydd under San Domingos kanoner. Därefter jagade Smith en brigg, som visade sig vara amerikansk och därmed neutral.
Senare kom en fransk marinskonare ut från San Domingo och engagerade Gracieuse . Fransmännen försökte två gånger gå ombord på Gracieuse , men när hon slog tillbaka attackerna, seglade den franska skonaren mot landet och avfyrade sina akterjagare mot Gracieuse , som var i jakten. Den franska skonaren sprang så småningom iland vid Point de Selina, med hennes besättning som tog sig iland över bogsprötet och tog sina offer med sig. Smith skickade in en båt som inte kunde ta ut den franska skonaren eftersom hon hade fyllt med vatten från hål som Gracieuses vapen hade gjort i henne. Det franska fartyget hade haft en besättning på 96 man och hade varit beväpnad med en 12-punds pistol i mässing på en pivot midskepps, två 4-punds vagnskanoner av mässing och fyra 3-punds svängkanoner av mässing. Nästa morgon hämtade britterna 12-pundspistolen och förstörde den franska skonaren. Britterna hade drabbats av tre män sårade i förlovningen, en av dem en kollega till Smiths midskepp.
Huvudpengar för besättningen på den franska skonaren betalades slutligen 1829.
1806 kom Gracieuse under befäl av Mr William Smith, Master.
I juni 1806 rapporterade Lloyd's List att den spanska briggen Cora och skonaren Conception hade anlänt till Jamaica. Båda hade varit på väg till Vera Cruz, Cora från San Sebastien och Conception' från Cadiz, när Gracieuse hade fångat dem.
Den 23 augusti deltog hennes båtar i en attack mot spanska fartyg vid Ensenada, Buenos Aires .
År 1807 tog löjtnant David Boyd befälet över Gracieuse , som tjänade som ett anbud till HMS Veteran , då flaggskeppet för Amiral Dacres.
I december 1807 beordrade Dacres skonarterna Gracieuse och Gipsy att eskortera till Cape Antonio (det yttersta sydvästra Kuba), ett handelsfartyg som seglade från Port Royal till Vera Cruz. På vägen tillbaka, den 27 december, ramlade de två skonarterna in med en spansk privatskonare som de fångade efter ett löpande slagsmål. Kaparen Juliana var beväpnad med en lång 18-punds mässing mitt i skeppen och fyra 12-punds karronader; hon bar 83 män och hade varit ute från Trinidad på Kuba i tre månader men hade inte gjort några fångster. I aktionen hade spanjorerna åtta män dödade och sex sårade; britterna hade bara en man skadad. Boyd skickade Juliana i hamn under eskort av Gypsy , vars riggning hade lidit mest under jakten.
Öde
Gracieuse noterades senast 1808 och kan ha sålts det året. Löjtnant Boyd överfördes till HMS Firefly .
Anteckningar
Citat
- Marshall, John (1833). . Royal Naval Biografi . Vol. 4, del 1. London: Longman and company. sid. 341.
- Marshall, John (1832). . Royal Naval Biografi . Vol. 3, del 2. London: Longman and company. s. 90–91.
- Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates (2nd ed.). Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .