HMPAC Puffin
| Lunnefågel | |
|---|---|
| Roll | Människodrivna flygplan |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Tillverkare | Hatfield Man Powered Aircraft Club (HMPAC) |
| Designer | John Wimpenny |
| Första flygningen | 16 november 1961 |
| Antal byggt | 2 |
HMPAC Puffin var ett brittiskt mandrivet flygplan designat av ett team ledd av John Wimpenny , en aerodynamiker vid de Havilland Aircraft Company . Den byggdes av Hatfield Man Powered Aircraft Club (HMPAC) i företagets lokaler i Hatfield, Hertfordshire . Den 2 maj 1962 lotsade Wimpenny, 39 år gammal, Puffin på Hatfield Aerodrome och trampade för att driva propellern och uppnådde en flygdistans på 995 yd (910 m), ett världsrekord som skulle stå sig i tio år. Puffin hade ett vingspann på 85 fot (26 m).
Puffin II
En förbättrad version av Puffin utvecklades och byggdes 1965 som HMPAC Puffin II. Puffin II flögs första gången den 27 augusti 1965 och använde transmissionskomponenterna i Puffin I i ett helt nytt flygplan.
Efter att den hade skadats, gavs Puffin II-flygplanet till Liverpool University , som använde det för att bygga Liverpuffin.
Specifikationer
Data från Jane's All The World's Aircraft 1962–63
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Längd: 20 fot (6,1 m) (exklusive nosbom)
- Vingspann: 84 fot (26 m)
- Höjd: 9 fot 4 tum (2,84 m)
- Vingarea: 330 sq ft (31 m 2 )
- Tomvikt: 118 lb (54 kg)
- Drivkraft: 1 × mänsklig idrottare
- Propellrar: 2-bladigt trä, 9 fot (2,7 m) diameter
Se även
- Taylor, John WR (1962). Jane's All The World's Aircraft 1962–63 . London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Vidare läsning
- Reay, DA (2014). Den mänskliga flygningens historia . Elsevier. s. 182–197. ISBN 978-1483145990 . Hämtad 12 augusti 2015 .