H1 (klassificering)

H1 är en para-cykling klassificering . Det inkluderar personer med ett antal funktionshinder, inklusive ryggmärgsskador och cerebral pares. Handcyklar som kan användas av människor i tävlingar inkluderar AP2-ligg och AP3-ligg. Klassificeringen tävlar vid Paralympiska spelen och har internationella rankningar gjorda av UCI.

Definition

Funktionellt rörlighetsområde för en H1-klassad cyklist

Union Cycliste Internationale (UCI) definierar H1 som:

  • Tetraplegi C6 eller högre och svår atetos/ataxi/dystoni
  • Tetraplegisk med funktionsnedsättningar motsvarande en fullständig cervikal lesion vid C6 eller högre
  • Fullständig förlust av bålstabilitet och funktion i nedre extremiteter
  • Begränsad förlängning av armbågen med ett muskelpoäng på 6 (totalt av båda triceps)
  • Begränsat handgrepp
  • Icke-ryggmärgsskada, men funktionsprofil motsvarande sportklass H 1.1
  • Nedsatt sympatiska nervsystem
  • Liggande position i handcykel obligatorisk (AP-cyklar)
  • Svår atetos/ataxi/dystoni och armbågsförlängningsbegränsning
  • Asymmetrisk eller symmetrisk quadriplegi med minst grad 3 spasticitet i övre och nedre extremiteter.

UCI rekommenderar att detta kodas som MH1 eller WH1.

Handikappgrupper

Spasticitetsatetosnivån och placeringen av en CP2-idrottare.

Personer med cerebral pares är en av klasserna som är berättigade att tävla i denna klass, inklusive CP/ISRA CP2-klassade cyklister. Alla CP2-cyklister måste bära hjälm, med en speciell färg som används för att ange sin klass. Deras hjälmfärg är röd.

CP2-cyklister brukar använda elektriska rullstolar i vardagen. De kan ha kontrollerade skakningar och ryckningar. Denna kroppsaktivitet kan öka deras ämnesomsättning. De kan använda en manuell rullstol men detta är begränsat på grund av motorkontrollproblem. Funktionskontrollproblem påverkar alla eller de flesta av deras lemmar. När de deltar i sport tenderar CP2-tävlande att ha låg energiförbrukning.

Cykeln

En AP2-handcykel

Denna klassificering kan använda en AP2 liggdel, som är en tävlingscykel som är lutad i 30 grader och har en stel ram. Denna klassificering kan också använda en AP3 handcykel som lutar 0 grader och lutar på en styv tävlingsram.

Klassificeringshistorik

Cykling blev först en paralympisk sport vid Paralympiska sommarspelen 1988 . I september 2006 övergick styrningen av paracykling från Internationella paralympiska kommitténs internationella cykelkommitté till UCI vid ett möte i Schweiz. När detta hände förändrades också ansvaret för att klassificera sporten.

Vid de paralympiska spelen

För Paralympiska sommarspelen 2016 i Rio hade Internationella paralympiska kommittén en nollklassificering vid spelen. Denna policy infördes 2014, med målet att undvika sista minuten förändringar i klasser som skulle negativt påverka idrottarnas träningsförberedelser. Alla tävlande behövde vara internationellt klassificerade med deras klassificeringsstatus bekräftad före spelen, med undantag från denna policy behandlas från fall till fall.

Ranking

Följande är herrrankningarna för denna klassificering från och med juni 2012:

Rang namn Nation Poäng Referenser
1 (1) Rodolph Cecillon Frankrike 67
2 (-) Mark Rohan Irland 63
3 (-) Yakov lejon Israel 63
4 (3) Christoph Hindricq Belgien 59
5 (-) Wolfgang Schattauer Österrike 54
6 (5) Patrick Pascal Frankrike 53
7 (-) Robert LabbÉ Kanada 52
8 (2) Alain Quittet Frankrike 47
9 (-) Tobias Fankhauser Schweiz 40
10 (4) Christophe Marchal Frankrike 18
11 (-) Martin KovÁr Tjeckien 17
12 (-) Christoph Etzlstorfer Österrike 17
13 (-) Pavel FoltÝn Tjeckien 6
13 (-) Omar Rizzato Italien 6
15 (-) Torben BrÖer Tyskland 5
16 (-) Attilio Cortello Italien 4
17 (-) Ivano Da Canal Italien 3
17 (-) Federico Villa Italien 3

Blir hemligstämplad

Klassificeringen hanteras av Union Cycliste Internationale . Klassificeringen för UCI Para-Cycling World Championships fullföljs av minst två klassificeringspaneler. Medlemmar i klassificeringspanelen får inte ha en relation med cyklisten och får inte vara inblandade i VM i någon annan roll än som klassificerare. I nationella tävlingar hanteras klassificeringen av det nationella cykelförbundet. Klassificering har ofta tre komponenter: fysisk, teknisk och observationsbedömning.