Gulag Boss: A Soviet Memoir
 | |
| Författare | Fjodor Vasilevich Mochulsky |
|---|---|
| Översättare | Deborah A. Kaple |
| Land | Amerikas förenta stater |
| Språk | engelsk |
| Genre | Memoar |
| Sätt in | Pechorlag Gulag Camps |
| Publicerad | 2011 |
| Utgivare | Oxford University Press, Inc. |
| Mediatyp | bok |
| Sidor | 225 |
| ISBN | 978-0-19-974266-0 |
Gulag Boss: A Soviet Memoir ( ryska : Гулаг Босс: советские мемуары) är en memoar från 2011 av Fjodor Vasilevich Mochulsky (1918–1999), en sovjetisk ingenjör och slutligen chef för ett flertal ryska läger i Pechorn, Pechora , i regionen Gulag i norra Gulag . 1940 till 1946. Under order av Centralkommittén för Sovjetunionens Kommunistiska Parti (CPSU) övervakade Mochulsky byggandet av en 500 km lång järnväg från Pechorlag-lägren, som gränsar till polcirkeln, till centrala Ryssland, med ett mål att koppla "avlägsna Pechora Camps till omvärlden". Boken publicerades postumt av Oxford University Press 2011. Den introduceras såväl som översatt och redigerad av den historiska sociologen Deborah A. Kaple.
Bakgrund
Gulags (ryska: ГУЛаг, förkortning av de ryska orden Glavnoe upravlenia lagerei , som på engelska betyder : Main Administration of Camps ) var tvångsarbetsläger som drivs under Sovjetunionen officiellt från den 25 april 1930 tills de avskaffades genom en MVD- order den 25 januari, 1960; även om politiska och kriminella fångar inofficiellt fortsatte att utstå tvångsarbetsinternering fram till slutet av 1980-talet. Ursprungligen grundat av Vladimir Lenin , fortsatte Gulag-systemet att expandera innan det nådde sin topp under Stalins styre från 1930-talet till början av 1950-talet. På höjden av Sovjetunionen fanns det 478 gulag, inklusive 53 oberoende korrigerande arbetarkolonier (det vanligaste fängelsesystemet i Ryssland som involverade både straffarbete och tvångsarbete) förutom ett stort nät av 425 korrigerande arbetarkolonier utspridda över Ryssland och dess territorier; detta inkluderade inte ett antal redan existerande fängelser som drivs av staten.
Stalins NKVD (People's Commissariat for Internal Affairs) , mer allmänt kallad den hemliga polisen, arresterade "kontrarevolutionära organisationer", intelligentsia och ledningsklassen (som var utbildade arbetare före den bolsjevikiska revolutionen 1917) kända som de "borgerliga specialisterna" ". Om de arresterade kunde undvika avrättning eller obestämd exil skulle de fängslas i Gulags över hela Sovjetunionen. Stalins Gulag-system gav slavarbete, vilket påskyndade utvecklingen av ekonomiska projekt, såsom Vitahavskanalen och Baikal -Amur Mainline .
Översikt
Mochulsky gick i skolan i Minsk under 1930-talet, innan han tog examen som ingenjör från Moskva-baserade Railroad Transport Engineering Institute 1940. Inom samma år beordrades 22-årige Mochulsky av Centralkommittén för Sovjetunionens kommunistiska parti ( CPSU) för att arbeta som förman på ett Gulagläger, känt som Pechorlag. Kaple beskriver Pechorlag som att vara inom Komi ASSR , "nordost om St.Petersburg och väster om Uralbergen". Mochulskys primära uppgift var att sköta byggandet av en 500 km lång järnvägslinje över Rysslands permafrost och in i stadsområden i Sovjetunionen.
Memoarerna fångar Mochulskys anekdoter och personliga möten som lägerchef, såväl som lägeranställdas och fångars erfarenheter. Mochulsky hänvisar genom hela texten till sitt pågående förhållande till USSR-regimen; där han en gång erbjöd ivrig sovjetiskt stöd 1940, började Mochulsky ifrågasätta den sovjetiska regeringens avsikter och syften efter att hans tid vid Gulag slutade 1946.
Mochulskys roll i Gulag-systemet
Som lägerchef ger Mochulskys redogörelse ljus åt Gulagekonomins inre arbetssätt. Hans memoarer förklarar hur civila bara kunde ockupera två jobb i lägret Pechorlag; förman och chef för lägerenheten. Mochulsky började ursprungligen arbeta som lägerförman, innan han också tog rollen som chef för lägerenheten. Mochulsky flyttade mellan olika lägerenheter under sin tid på Pechorlag, och fick varje gång rollen som både förman och lägerenhetschef, ofta för att lägren inte hade en eller flera administrativa chefer. Detta var en vanlig händelse för lägerförman som arbetade vid Gulaglägren i Pechora-regionen.
Sovjetisk lojalitet
Mochulsky var en sovjetisk regimtrojalist under sin tid i Pechora, men erkänner, när han först började berätta om sina erfarenheter på Pechorlag under 1990-talet, att han var öppet naiv inför den aggressiva taktik som upprätthölls av Sovjetunionens administrativa organ. Enligt Kaple berättade Mochulskys familj att han ofta pratade om sitt arbete på Gulag eftersom "upplevelserna oroade honom djupt".
Kvinnor i Pechorlag
Trots att han arbetade i enheter som bara inhyser manliga fångar, beskriver Mochulsky ett enda tillfälle där en brigad av kvinnor skickades till hans 93:e enhet. Vid deras ankomst beskriver Mochulsky att både manliga och kvinnliga fångar påbörjar sexuella förbindelser nästan omedelbart, eftersom var och en hade berövats, vad Mochulsky beskrev som "den förbjudna frukten". Det var också vanligt att civilanställda försökte förföra eller "knyta kontakter" med kvinnliga fångar.
Även om det fanns lägerregler mot det, fanns det kvinnliga lägerfångar som blev gravida från sin tid i Pechorlag. Från den tidpunkten och framåt skulle gravida fångar förvänta sig en lättare arbetsbelastning och skulle få mer tillgång till lägrets mat. Dessa privilegier fortsatte till och med i tidig barndom medan mamman fortfarande ammade. För vissa kvinnor som hade blivit befruktade av en civil eller lägret anställd kunde hennes straff (med tanke på att hon hade ställts inför rätta som en brottsling snarare än en politisk fånge ) minskas eller så kunde hon helt enkelt släppas på fri fot, med Sovjetunionens statsförvaltning "vänligare om hennes framtid".
Med avsikten att illustrera skillnaderna i Sovjetunionens rättssystem, berättar Mochulsky om en ung, namnlös flicka som hade dömts till ett straff för ett mindre brott. När hon transporterades från fängelse till domstol i en "Black Raven", en fönsterlös lastbil som användes för att transportera fångar, våldtogs hon av en manlig fånge som också plockades upp och fördes till domstol. Trots hennes vädjanden dömdes flickan till tre år i Gulag. Natten av sitt straff våldtogs hon av ett antal återfallsförbrytare, och penetrerade henne med kraft med ett bovetegryn gjutet till fallisk form. Medan hon var i lägret i Pechorlag, blev flickan ytterligare ett offer av den kvinnliga kasernledaren.
Reception
En av de första recensionerna av Mochulskys memoarer skrevs i oktober 2011 av historieforskaren Peter Waldron. Den publicerades i den kvartalsvisa, peer-reviewed akademiska tidskriften History . Waldron förklarar att även om memoaren är en "fascinerande redogörelse för det sovjetiska systemet av straffläger", kan Mochulskys "skenbara avskildhet från stalinismens bredare miljö mycket väl ha gjort det möjligt för Mochulsky själv att upprätthålla sin egen personliga jämvikt under decennierna efter hans avgång från arbetet i Gulag 1946". Waldron fortsätter med att kommentera att "memoarer skrivna mer än fyrtio år efter händelserna de beskriver bör behandlas med viss försiktighet" och "naturen av hans upplevelse" gör Mochulskys memoarer svåra att verifiera eller bekräfta.
Den 15 februari 2012 karakteriserar Yan Mann, som skrev för Journal of Slavic Military Studies, memoaren som både "ursprunglig och upplysande". Trots att han erkänner att memoarer ofta oavsiktligt kan befläckas av författarens bristfälliga minnen, finner Mann att Mochulskys unika position gör det möjligt för historiker att "kontextualisera de dagliga kampen som funktionärer på lägre nivå hanterade och vilken inverkan deras handlingar hade på Gulag-systemet inom den sovjetiska staten ”. Mann konstaterar också att Mochulsky ibland rättfärdigar de handlingar som sovjetstaten gjort, trots att han arbetat i ett av de mest brutala Gulaglägren i hela Sovjetunionen.
Se även
Vidare läsning
- Ivanova, Galina Mikhailovna och Raleigh, Donald J., och Flath, Carol A. Arbetslägersocialism: Gulag i det sovjetiska totalitarismsystemet. New York: Routledge, 2015.
- Chapple, Amos. "Resterna av Stalins gulagjärnväg – en fotouppsats." Väktaren. 29 oktober 2018. https://www.theguardian.com/world/2018/oct/29/the-remains-of-stalin-gulag-railroad-soviet-union-a-photo-essay