Guiberson A-1020
|
|
| A-1020 / T-1020 | |
|---|---|
| En T-1020-variant visas | |
| Typ | Diesel radialmotor |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Tillverkare | Guiberson Diesel Engine Company |
| Designer | Fred A. Thaheld |
| Första omgången | januari 1940 |
| Stora applikationer | Stinson Reliant |
Guiberson A-1020 är en fyrtakts diesel radialmotor utvecklad för användning i flygplan och tankar.
Design och utveckling
Utvecklingen av Guibersons dieselmotor startade på 1930-talet med A-918 och A-980 som flögs första gången 1931. Det är en enrads direktdriven niocylindrig fyrtaktsmotor.
Verksamhetshistoria
Produktion A-1020s och T-1020s designades och såldes av Guiberson och producerades av Buda Engine Co.
Varianter
- Guiberson A-918
- Klassad till 185 hk (138 kW) - en av de första utvecklingsmodellerna för användning på flygplan.
- Guiberson A-980
- Klassad till 210 hk (160 kW) - en av de första utvecklingsmodellerna för användning på flygplan.
- Guiberson A-1020
- Klassad till 310 hk (230 kW) - produktionsmotorer för flygplansanvändning.
- Guiberson T-1020
- klassad till 250 hk (190 kW) - för användning i lätta tankar som M-3 Stuart
Ansökningar
- M3 Stuart lätt tank - T-1020
- Stinson Reliant - A-1020
- Waco 10 - A-980
Överlevande motorer
- Det finns en T-1020 utställd på New England Air Museum , Bradley International Airport , Windsor Locks, CT.
Specifikationer (A-1020)
Data från flygplansdieslar: Kapitel 3 - Guiberson-dieseln
Generella egenskaper
- Typ: 9-cylindrig luftkyld radialdieselkolvmotor
- Borrning : 5,125 tum (130,18 mm)
- Slag : 5,5 tum (139,70 mm)
- Volym : 1 021 cu in (16,73 L)
- Längd: 980 mm (38,6 tum) inklusive startmotor
- Diameter: 47,125 tum (1 197,0 mm)
- Torrvikt : 653 lb (296 kg)
- Designer: FA Thaheld
Komponenter
- Valvetrain : två tryckstångsmanövrerade ventiler per cylinder, med dekompressionsanordning för handsvängning eller frigång.
- Bränslesystem: Guiberson-systemets bränsleinsprutning
- Bränsletyp: Diesel Index No.50
- Kylsystem: Luftkylt
-
Reduktionsväxel : Direktdriven
- Eclipse tröghetsstartare eller Coffman patronstarter
Prestanda
- Effekt: 310 hk (230 kW), kontinuerlig vid 2 150 rpm vid havsnivå
- Kompressionsförhållande : 15:1
- Specifik bränsleförbrukning : 0,42 lb/(hk⋅h) (0,26 kg/kWh) vid 2 150 rpm; 0,382 lb/(hk⋅h) (0,232 kg/kWh) vid marschfart
- Oljeförbrukning: 0,02 lb/(hk⋅h) (0,012 kg/kWh) vid 2 150 rpm
-
Effekt-till-vikt-förhållande : 0,475 hk/lb (0,781 kW/kg)
- BMEP 113 psi (780 kPa) vid nominell effekt
Se även
Vidare läsning
- "The Guiberson Aero Diesel" , Flight , sid. 9, 2 januari 1941
- TM9-1727 T-1020 förordningens underhållsmanual