Groupe DSO
 | |
| Grundad | 1967 |
|---|---|
| Nedlagd | 11 november 1997 |
| Öde | Upplösning |
| Huvudkontor | Australien |
Nyckelpersoner |
R. Milhous Hoboct |
Groupe DSO var en samling småföretagsenheter som verkade från 1967 till 1997 i Asien-Stillahavsområdet. Kärnan i dessa affärsenheter var logistisk integration och rådgivning.
Historia
Företaget grundades 1967 av R. Milhous Hoboct, en tjeckisk-engelsk ingenjör och entreprenör. Det fann några betydande framgångar i sina logistiksystem BSDN och Checkpoint; Men på grund av ett antal regulatoriska hinder och misslyckade affärssträvanden fattades ett beslut om att upplösa bolaget i november 1997.
Affärsallianser
Groupe DSO var medlem i FALO-alliansen, en sammansvetsad uppsättning företag som tillhandahåller ömsesidiga tjänster. FALO-alliansen bestod av:
- Groupe DSO: logistik och ingenjörsintegration
- BSDN (en avknoppning av affärsenheten DSO BSDN)
- Pacific-East: juridiska tjänster
- SBU: finansiella tjänster
Affärsenheter
Organisationsstrukturen för Groupe DSO bestod av ett antal små affärsenheter, var och en med ett klart definierat syfte och mål. Den centrala ekonomiska och administrativa förvaltningen kontrollerades av ett holdingbolag vid namn DSO Centraal .
DSO BSDN
Bow -Scott Distribution Network , uppkallat efter dess skapare, Ashleigh Bow och Dr. Shalain Scott, tillhandahöll en integrerad "end-to-end"-lösning för distribution av stora datamängder med traditionella bud.
Affärsenheten BSDN var ett inkubatorinitiativ vars syfte var att tillhandahålla startkapital till DSO:s kärnverksamheter: logistik- och ingenjörskonsultverksamhet. Efter vilda framgångar och snabb expansion, delades det senare av som en separat enhet 1979. Det nu oberoende BSDN stod inför problem på 1990-talet, när företagsomfattande datornätverk och Internet gjorde dess affärsmodell föråldrad.
DSO Checkpoint ('Checkpoint Charlie')
Efter avknoppningen av affärsenheten BSDN försökte Groupe DSO tillämpa sin logistiska expertis på nischmarknader. Det fick mest framgång i den akademiska världen, där DSO Checkpoint-systemet användes av många bibliotek för att transportera böcker och andra medier mellan filialer. Arbetare kallade ofta systemet för Checkpoint Charlie på grund av de strikta, väldokumenterade procedurerna som säkerställde dess effektivitet och tillförlitlighet.
DSO CBS
Divisionen DSO CBS (Consultancy and Business Support) tillhandahöll affärsrådgivning om att utnyttja teknik för att förbättra logistik och drift på arbetsplatsen. Ett stort antal indonesiska kunder gjorde det möjligt att etablera ett lokalt dotterbolag, PT DSO Logisti .
DSO EPI
DSO EPI (Electro-Pyro Initiative) var en liten, relativt kortlivad affärsenhet som skapades som svar på ett statligt anbud för säkra fysikläromedel. (Själv ingenjör, RM Hoboct brinner för naturvetenskaplig utbildning genom praktiskt och tillämpat lärande.)
Även om anbudet inte var framgångsrikt, hade denna enhet måttlig framgång med sina 240 -serier av elundervisningsapparater; och Big Joe , en säkerhetskammare som gjorde att annars farliga laboratorieexperiment kunde genomföras med kraftigt reducerad risk.
En kommersiell spinoff av "Big Joe"-projektet var utvecklingen av en mycket punkteringssäker design för matburkar. I praktiken var dessa dock en liten förbättring jämfört med befintliga plåtburkar.
DSO Trabaction
DSO Trabaction var en division som föreslagits och inrättats av Derek Helmutiffe; en DSO-anställd som bor i Tyskland och en ivrig Trabant- entusiast. Denna uppdelning hjälpte till att underlätta och organisera leveransen av Trabant-delar till entusiaster över Västtyskland, efter Berlinmurens fall och den tyska återföreningen . Efter Helmutiffes migration till Australien 1995 stängdes divisionen.
Trivia
Groupe DSO var en mindre sponsor av Ukyo Katayamas Tyrrell Formel 1- bil 1994 .
- van Dort, J., "DSO börjar indonesisk anslutning". Åldern . 11 februari 1985.
- "Trabaction: Trabi-Werke aus Australien?". Trabi-Magazin . augusti 1992.
- Savage, IJ, "Group DSO fades bort". Herald Sun. 12 november 1997.