Greater Auckland (påverkansgrupp)

Greater Auckland
Bildning 2008
Syfte Stadsplanering
Plats
  • Auckland, Nya Zeeland
Hemsida https://www.greaterauckland.org.nz/
Tidigare kallad
Auckland Transport Blog, Transport Blog

Greater Auckland är en ideell grupp som förespråkar kollektivtrafik och urbanism i Auckland , Nya Zeeland. Gruppen grundades ursprungligen som Auckland Transport Blog men har sedan dess utvecklats till att analysera och publicera om ett antal Auckland-frågor.

Historia

Transportbloggens första inlägg kom den 8 juli 2008 skrivet i bloggstil av stadsplaneraren Josh Arbury, med titeln "Trains", som diskuterade framstegen på Aucklands tågnätverk.

Arbury sa senare att han blev inspirerad att kommentera transporter efter att ha sett flera avsnitt av en YouTube -dokumentär av förkämpen för hållbara transporter Michael Tritt, Auckland, City of Cars , som kritiserade Aucklands beroende av bilar och låga utnyttjande av kollektivtrafik. Matt Lowrie och Patrick Reynolds gick senare med på webbplatsen som regelbundna bidragsgivare och blev de facto administratörer efter att Arbury tog på sig jobbet som transportplanerare vid Auckland Council i mars 2012.

"Congestion Free Network (CFN)"

I samarbete med Generation Zero och Campaign for Better Transport presenterade Transport Blog kartor som den utropade som framtiden för Aucklands kollektivtrafiknätverk. Nätverket presenterades offentligt för Auckland Councils styrande organ 2013. Förslagen antogs av Miljöpartiet och hänvisades till i Labourpartiets valplattform 2014.

Från "Transport Blog" till "Greater Auckland"

Gruppen införlivades officiellt som en förening 2015 som "Greater Auckland", samtidigt som den behöll varumärket "Transport Blog" online. En insamling inrättades sedan i början av 2017 för att helt omprofilera transportbloggen till en policyförespråkande organisation. Insamlingen samlade in $20 000 framgångsrikt. Transport Blog bytte officiellt till Greater Auckland i april 2017.

Senare under 2017 släppte Greater Auckland sitt "Congestion Free Network 2", en uppdaterad version av organisationens 2013 "CFN"-karta, som inkorporerade flera förändringar, särskilt införandet av en spårvägslinje till Aucklands flygplats . Kartan redigerades av The Spinoff som "kartan som kommer att lösa Aucklands trasiga transportsystem". I augusti 2017 släppte organisationen kartor för regionaltåg från Auckland till andra delar av Nordön.

Mainstream framträdande

Gruppen fick betydande framträdande plats i det allmänna valet 2017 där dess "CFN 2.0" antogs av New Zealand Labour Party med betydande politiska löften. Den framstående mediekommentatorn Russell Brown kallade organisationsdelen av "uppkomsten av ett nytt etablissemang" i beslutsfattandet i Auckland, tillsammans med andra anslutna organisationer som Bike Auckland och Generation Zero. Detta kom efter att partiet lovade att färdigställa delar av Aucklands spårvägsnät till 2021.

I en artikel från 2017 beskrev nyhetswebbplatsen Politik gruppen som "webbplatspolicyn vinner över bikupan " . Enligt Politik , "beskriver en högre regeringsminister dem privat som "jävla elitister som har fångat regeringen." 2018 valde senior skribent för The New Zealand Herald , Simon Wilson, Matt Lowrie som den 11:e mest politiskt inflytelserika Aucklander för sitt skrivande om Greater Auckland.

Senare i september 2019 utsågs platsadministratören Patrick Reynolds till styrelsen för NZ Transport Agency i en kontroversiell ombildning. Reynolds sa upp sig från Greater Auckland för att tillmötesgå flytten.

Se även