Grad monoplan

Grad monoplan
Roll	sportflygplan
Nationellt ursprung	Tyskland
Designer	Hans Grade
Första flyget	17 augusti 1909
Antal byggt	~80

Grade -monoplanet var ett ensitsigt flygplan som konstruerades av Hans Grade 1909. Det var det första framgångsrika tyngre-än-flygplanet som tillverkades i Tyskland, och runt 80 byggdes så småningom.

Design och utveckling

Flygplanet var ett högvingat monoplan , med piloten som satt under vingen. Ett par inverterade V-stag bildade den tygklädda kabanestrukturen som bar de övre stödtrådarna: de främre strävorna fortsatte under vingen, med de främre strävorna som bär huvudhjulen. En långsträckt korsformad stjärtenhet fästes vid änden av en enkel bom med en universalknut omedelbart bakom det enda stjärthjulet. Sidokontroll utfördes genom vingförskjutning . Den drevs av en 12 kW (18 hk) tvåtakts luftkyld V-4-motor, också byggd av Grade, som drev en tvåbladig aluminiumbladig propeller.

Verksamhetshistoria

Flygplanet flögs första gången den 17 augusti 1909 En serie längre flygningar gjordes i september, och den 30 oktober vann Grade Lanz-priset på 40 000 mark för det första tyskbyggda flygplanet som flög i en figur 8-runda två markörer en kilometer från varandra .

Grade använde pengarna från att vinna Lanz-priset för att etablera ett flygplanstillverkningsföretag och en flygskola i Bork, nära Magdeburg. Flygplanen såldes för 12 000 mark, i priset ingår en kurs i flyginstruktion.

Grade tävlade med viss framgång vid Heliopolis flygmöte som hölls i Egypten i januari 1910, då han vann en av de dagliga hastighets- och distanstävlingarna genom att flyga 20 km (12 mi) på 22 m 57 sek.

Ett exempel köptes av den japanska armén och var det första flygplanet som flögs i Japan.

Överlevande

Grades andra maskin, nu i Deutsches Museum of Science and Technologys Aeronautics Collection, München, Tyskland

• Ett restaurerat flygplan visas på Magdeburg Technikmuseum.
• Ett restaurerat flygplan visas på Deutsches Museum i München, med originalmotorn utställd separat.
• En kopia visas på Kakamigahara Aerospace Science Museum

Specifikationer

Data från Deutsches Museum, München

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Vingspann: 10,2 m (33 fot 6 tum)
• Vingarea: 25 m ² (270 sq ft)
• Tomvikt: 125 kg (276 lb)
• Bruttovikt: 200 kg (441 lb)
• Kraftaggregat: 1 × klass luftkyld V-4 tvåtakts kolvmotor , 12 kW (16 hk)
• Propellrar: 2-bladiga, 1,83 m (6 fot 0 tum) diameter

Prestanda

• Maxhastighet: 60 km/h (37 mph, 32 kn)