Global Drifter Program

Detta är en ögonblicksbild av fördelningen av driftarna i BNP. (En livespårningsuppdatering av drifterplatser finns tillgänglig via Google Earth på www .aoml .noaa .gov /phod /dac /gdp _maps .php .)

Global Drifter Program (GDP) (tidigare känt som Surface Velocity Program (SVP)) skapades av Prof. Peter Niiler , med syftet att samla in mätningar av havsströmmar på ytan , havsytans temperatur och atmosfärstryck på havsnivån med hjälp av drifters . Det är huvudkomponenten i Global Surface Drifting Buoy Array, en gren av NOAA:s Global Ocean Observations och ett vetenskapligt projekt av Data Buoy Cooperation Panel (DBCP). Projektet startade i februari 1979 som en del av TOGA/Equatorial Pacific Ocean Circulation Experiment (EPOCS) och den första storskaliga utplaceringen av drifters var 1988 med målet att kartlägga det tropiska Stilla havets ytcirkulation. Det nuvarande målet för projektet är att använda 1250 satellitspårade ytdrivande bojar för att göra exakta och globalt täta observationer på plats av blandade skiktströmmar, havsyttemperatur, atmosfärstryck, vindar och salthalt , och att skapa ett system för att bearbeta data. Horisontella transporter i det oceaniska blandlagret mätt med BNP är relevanta för biologiska och kemiska processer såväl som fysiska.

Drifters

Det här är en bild på de driftare som används i BNP (foto av BNP).

Utplaceringar av SVP-projektdrifter började 1979; designen fortsatte att utvecklas tills den nådde sin nuvarande form 1992. Varje drifter består av en sfärisk ytboj bunden till en viktad nylondrogue som gör att den kan spåra den horisontella rörelsen av vatten på ett djup av 15 meter. Om drogen bryter av trycker vinden ytbojen genom vattnet, vilket skapar felaktiga strömobservationer. En töjningsmätare har lagts till för att övervaka spänningen i boj-drogue-anslutningen för att lösa detta problem. De ursprungliga driftersna är tunga, skrymmande (40 cm diameter) och dyra i förhållande till de nyare "mini" drifters som är mindre, (30,5 cm diameter) billigare och lättare eftersom skrovet innehåller färre batterier. Ytflottan innehåller alkaliska batterier, en satellitsändare, en termistor för havsytans temperatur under huden och ibland andra instrument som mäter tryck, vindhastighet och riktning, eller salthalt.

SVP-boj utrustad med en barometer (foto av DBi)

Driftarna sätts in från forskningsfartyg, frivilliga fartyg och genom luftinsats. De sänder vanligtvis sina data varje timme och hade en genomsnittlig livslängd på ~485 dagar 2001. För närvarande samlas tillräckligt med data in för att observera strömmar med en horisontell upplösning på en grad (~100 km). Enstaka driftare kan spåras med namnet på driftaren.

Ansökningar

Data från BNP har använts av oceanografer för att härleda kartor över lateral diffusivitet och lagrangiska längd- och tidsskalor över Stilla havet. Andra användningsområden inkluderar studier av plastackumulering i havet och klimatologiska modeller som simulerar ekvatoriska havsströmmar, såväl som många andra.

Nobelpristagaren Desmond Tutu och kapten Jeremy Kingston placerar ut en drifter utanför Sydafrikas kust i Semester at Sea-programmet , där elever från Congressional School of Virginia och Elsies River High School i Sydafrika adopterade driftern och kommer att följa dess passage. genom södra Atlanten.

Organisation och samarbetspartners

BNP består av tre komponenter. Komponenten vid NOAAs Atlantic Oceanographic and Meteorological Laboratory (AOML) hanterar driftsättningar, bearbetar och arkiverar data, underhåller META-filer som beskriver varje drifter som används, utvecklar och distribuerar databaserade produkter och uppdaterar GDP- webbplatsen . Lagrangian Drifter Laboratory vid Scripps Institution of Oceanography (SIO) leder de tekniska aspekterna av Lagrangian drifter-teknologin, förbättrar befintliga konstruktioner, utvecklar nya drifters, hanterar realtidsdataströmmen, inklusive postning av drifterdata till Global Telecommunication System , övervakar branschen, köper och tillverkar de flesta driftare och utvecklar förbättrade datamängder. Den tredje komponenten är tillverkarna inom privat industri, som bygger drifters enligt specifikationer. BNP samarbetar med partners från många länder, inklusive Argentina, Australien, Brasilien, Kanada, Frankrike, Indien, Italien, Republiken Korea, Mexiko, Nya Zeeland, Sydafrika, Spanien, Storbritannien och USA.