Georgetown, Breckenridge och Leadville Railway
 Ett tåg på Georgetown Loop-bron cirka 1885
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Moderbolag | Union Pacific Railroad |
| Plats | Colorado , USA |
| Datum för operation | 1881 –1889 |
| Efterträdare | Union Pacific, Denver och Gulf Railway |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 3 fot ( 914 mm ) |
Georgetown , Breckenridge och Leadville Railway var en järnväg i Colorado som införlivades 1880. En del av linjen, känd som Georgetown Loop , var en turistdestination under järnvägsbolagets verksamhetsperiod och byggdes om i slutet av 1900-talet som ett arv järnväg .
Historia
Formad som efterträdaren till den misslyckade High Line Railroad, var dess direktörer chefer för Union Pacific Railroad, inklusive Sidney Dillon och Jay Gould . Järnvägen föreslog ursprungligen en linje som förlänger Colorado Central Railroad från Georgetown till Breckenridge och Leadville . Kort därefter förvandlades målet till att koppla Colorado Central till Denver, South Park och Pacific Railroad (DSP&P), som redan hade spår till Breckenridge och Leadville. Genom att knyta an till DSP&P:s Keystone-gren skulle det ge både DSP&P och Colorado Central en mycket direkt rutt mellan Denver och Leadville och att konkurrera med den mycket större Denver och Rio Grande Railroad . Det första arbetet med linjen började 1881.
I mitten av 1882 avgick JT Clark som generalsuperintendent för Union Pacific, vilket ledde till en omorganisation av superintendentpositioner. GB&L och andra närliggande linjer kom under överinseende av AA Egbert från Denver.
Bygget började från Georgetown 1883 med hinder. Ett betyg på sex procent skulle krävas mellan Georgetown och dess granne Silver Plume, Colorado . Detta skulle vara det första steget för att nå DSP&P i Keystone . Städerna låg bara 2 miles (3,2 km) från varandra, men på grund av en sexprocentig lutning var järnvägen 4,5 miles (7,2 km) lång för att minska lutningen till 3 procent. Problemet med detta var att dalen var smal så rutten inkluderade två hårnålssvängar och en viadukt där rutten slingrade sig 100 fot (30 m) över sig själv. Denna del skulle bli Georgetown Loop -segmentet av järnvägen. Spåret utökades snabbt till Graymont från Silver Plume . Järnvägen skulle byggas genom Loveland Pass, även om otillräckliga medel för att slutföra en tunnel gjorde linjen ofullständig. GB&L absorberades kort efter i den mycket större Colorado Central och spåret mellan Graymont och Silver Plume övergavs, men Georgetown-slingan mellan Georgetown och Silver Plume blev en del av Colorado Central.
1889 slogs Colorado Central och flera andra linjer som ägdes av Union Pacific samman för att bli Union Pacific, Denver och Gulf Railway som senare slogs samman med DSP&P för att bli Colorado and Southern Railway . Georgetownen loopar fortlevde till 1939. På 1980-talet byggdes den om som en turistlinje, som drevs av Georgetown Loop Railroad .