George Washington Weidler
George Washington Weidler | |
|---|---|
 G.W. Weidler
| |
| Född | 22 oktober 1837
Lancaster, Pennsylvania , USA
|
| dog | 19 september 1908
Portland, Oregon , USA
|
| Medborgarskap | USA |
| Yrke | transportombud, företagare |
| Make | Hattie Louise Bacon |
| Barn | 7 |
George Washington Weidler (22 oktober 1837 – 19 september 1908) var en framstående transportagent, investerare och företagare från 1800-talet i Portland i den amerikanska delstaten Oregon . Född i Pennsylvania , flyttade han som ung man till St. Louis, Missouri , där han började en karriär inom varuhandel och sjöfart. Hans arbete tog honom gradvis längre västerut, till Utah Territory , Nevada Territory , Kalifornien , och 1866 till Oregon, där han stannade resten av sitt liv.
I Portland arbetade Weidler som agent för Ben Holladay och Henry Villard , som båda kontrollerade stora transportföretag. Han var en av ägarna till stadens första gatujärnväg , och 1880 ägde han ett timmerbruk som var Portlands största. Han var den första personen som sålde elektrisk belysning i Portland, och han hjälpte till att organisera ett kraftbolag som var en föregångare till Portland General Electric .
Weidler var aktiv i Arlington , Portland och kommersiella klubbar i staden. Han och hans fru, Hattie Louise Bacon, fick sju barn. Weidler Street i nordöstra Portland är uppkallad efter hans ära.
Tidigt liv
George Washington Weidler föddes i Lancaster, Pennsylvania , den 22 oktober 1837, till Isaac C. och Catherine Gaelbach Weidler, amerikanska medborgare av schweizisk-tysk härkomst. Som barn gick han i skolan i Lancaster och Mount Joy och en internatskola i Strasburg . Av hälsoskäl skickades han till St. Louis, Missouri , där han blev kontorist i en järnaffär , sedan en frakttjänsteman på ångbåtar som trafikerade Mississippifloden mellan St. Louis och New Orleans, Louisiana . År 1855 sattes han i ledningen för ett muledraget vagnståg , som transporterade varor till en ny lanthandel i Salt Lake City, Utah . Där stannade han i tre år som butiksbiträde innan han blev Pony Express- agent. Omkring 1861 tog Weidler ett jobb som agent för ett företag som körde diligenser mellan Carson City och Virginia City, Nevada . Ungefär två år senare accepterade han ett erbjudande från transportaffärsmannen Ben Holladay att agera purser på en ångbåt baserad i San Francisco, Kalifornien .
Transport, timmer, el
1866 flyttade Weidler till Portland och agerade som lokal agent för Holladays ångfartygsföretag. Under de kommande decennierna blev han en "aktiv faktor för att främja och kontrollera många av [Portlands] viktigaste affärsföretag". Han var en tidig investerare i Oregon Steam Navigation Company (OSN), som kontrollerade sjöfart och färdrätt längs den nedre Columbia River . Han var delägare av Portland Street Railway (PSR), som Holladay byggde 1871. En enda hästvagnslinje som fungerade längs First Street på stadens västra sida, PSR var Portlands första gatujärnväg och dess enda på mer än ett decennium. 1879 blev Weidler, som var agent för Oregon Steamship Company som ägs av Henry Villard, delägare i Oregon Railway and Navigation Company (OR&N), som bildades av Villard efter att han fått kontroll över OSN.
Samtidigt hade Weidlers Willamette Steam Mills Lumbering and Manufacturing Company, beläget nära sjöfartsbryggor på Willamette Rivers västra strand, blivit "Portlands största och mest lönsamma timmerbruk". Intill OR&N:s Ainsworth Dock levererade den timmer för export till Hong Kong och Australien . Vid detta bruk blev Weidler involverad i den nystartade elbranschen . 1880 satte han upp en dynamo i sitt sågverk och blev
den första personen som sålde elektrisk belysning i Portland när han drev en primitiv transmissionsledning till den närliggande Ainsworth Dock 1881. Inom tre år var han avgörande för att organisera US Electric Lighting and Power Co. som drevs av ånggenererade [sic] dynamos . Hans tre medarbetare skulle vara drivkrafterna i den tidiga utvecklingen av den elektriska industrin i Portland: LL Hawkins, PF Morey och FV Holman .
Tillgångarna i US Electric överfördes till Willamette Falls Electric Co., organiserat av Morey 1888, som 1889 "införde till USA den första kommersiella långdistanstransmissionen (13 miles) [21 km] av likströmsvattenkraft. kraft."
År 1891 etablerade den lagstiftande församlingen i Oregon Port of Portland Commission för att upprätthålla sjöfartskanaler, en torrdocka och annan infrastruktur och tjänster relaterade till maritima och kommersiella intressen i staden. Medlemskapet i kommissionen "ansågs vara en hög ära, reserverad för representanter för stadens ledande familjer". Weidler var bland dem som utsågs till kommissionen.
Familj och senare i livet
GW Weidler och hans fru fick sju barn, varav fem levde till vuxen ålder. Familjen Weidler bodde i ett stort hus byggt 1885 på Northwest 19th Street mellan gatorna Kearney och Lovejoy. Herrgården innehöll en blandning av drottning Anne , italienska och gotiska drag. Dess huvudsakliga våning var nästan en hel berättelse över betyget; den hade två ovanligt höga första och andra våningar, ett brant lutande tak över en halvvånings vind och ett fyra våningar högt torn ovanför ingången. Huset delade kvarteret med en modifierad italiensk villa som tillhörde hans svärfar; uppfarter genom kvarteret anslutna till stall på Twentieth Street. Designade av arkitekten Warren H. Williams, båda husen "har varit borta i många år".
Sent i livet gick Weidler med i Episcopal Church , där hans svärfar var en framstående medlem och vestryman . Weidler tillhörde Arlington , Portland och Commercial. Han dog av en stroke den 19 september 1908 i Portland. Weidler Street i nordöstra Portland är uppkallad efter honom.
Anteckningar och referenser
Anteckningar
Referenser
Anförda verk
- Gaston, Joseph (1911). Portland, Oregon, dess historia och byggare: i samband med de tidigare utforskningarna, upptäckterna och rörelserna av pionjärerna som valde platsen för den stora staden Stilla havet, vol. 2. Chicago, Illinois: SJ Clarke Publishing Company. OCLC 1183569
- Hawkins, William J., III och Willingham, William F. (1999). Klassiska hus i Portland, Oregon: 1850–1950 . Portland, Oregon: Timber Press. ISBN 0-88192-433-4
- MacColl, E. Kimbark; Stein, Harry H. (1988). Köpmän, pengar och makt: The Portland Establishment 1843–1913 . Portland, Oregon: The Georgian Press. ISBN 0-9603408-4-X
- MacColl, E. Kimbark. (1976). The Shaping of a City: Business and Politics i Portland, Oregon, 1885 till 1915 . Portland, Oregon: The Georgian Press. OCLC 2645815
- Marlitt, Richard. (1978) [1968]. Seventeenth Street , reviderad utg. Portland, Oregon: Oregon Historical Society. ISBN 0-87595-000-0