George Hayne

George Hayne (död 1723) var en köpman och entreprenör som var ansvarig för skapandet av Trent Navigation i England och därav utvecklingen av Burton upon Trent som den framstående staden för ölbryggning och export.

Hayne var son till John och Elizabeth Hayne från Ashbourne Green i Ashbourne, Derbyshire , och var ursprungligen en köpman i Wirksworth . År 1711 erhöll han leasing av rättigheterna att utföra Trent Navigation från Lord Paget . Paget hade återupplivat ett plan för att göra floden Trent farbar mellan Burton och Wilden Ferry, i Castle Donington . Paget utsågs till begravningsentreprenör i en lag från 1699, som bemyndigade en vägtull på upp till tre pence per ton och godkände en avgift på £600 från invånarna i Burton, men 1711 hade inga framsteg gjorts.

Hayne skulle betala £10 per år för det 31-åriga hyresavtalet och gick in i partnerskap med Leonard Fosbrooke, en transportör baserad på Wilden Ferry. Han började snabbt skapa och öppna navigeringen och 1713 hade han byggt ett lager nära Burton Bridge. Han arrenderade en del av Burton Abbey för att bygga en kaj och utökade navigeringen dit.

Trent-navigeringen öppnades för allmän merchandise och handel, vilket gav en direkt navigeringsrutt för stora båtar till Kingston upon Hull på östkusten och vidare via kustvägen till London och över Nordsjön till länder som gränsar till Östersjön . Möjligheterna som ett relativt skonsamt sätt att transportera ölflaskor gav, missades inte av bryggarna i Burton vars öl redan hade ett gott rykte. De tidigaste kommersiella bryggerierna sattes upp i High Street och Horninglow Street för att vara nära floden. En omfattande timmerhandel utvecklades också med de båtar som återvände från Östersjön.

Hayne, tillsammans med sin partner, drev navigeringen som ett starkt försvarat monopol, vilket orsakade missnöje bland köpmän och uppmuntrade interloping. Han dog 1723 och arrendet, och navigationsrättigheterna övergick till hans bror Henry och verksamheten fortsatte som "Burton Boat Company". Efter öppnandet av Trent- och Mersey-kanalen och Napoleons blockad av kontinental handel kunde Boat Company oförmögen att konkurrera och stängde navigeringen 1805.