Gemensamma KONST

Common ARTS (eller Automated Radar Terminal System ) är ett flygledningsdatorsystem som flygledare använder för att spåra flygplan.

Datorsystemet används för att automatisera flygledarens jobb genom att korrelera de olika radar- och mänskliga ingångarna på ett meningsfullt sätt. Detta system används i de flesta TRACONs runt om i USA. Common ARTS är den modernaste implementeringen av ARTS som används på olika platser i USA. Standard Terminal Automation Replacement System (STARS) designades för att ersätta Common ARTS på alla amerikanska TRACONS, men det projektet stannade till 2010.

United States Federal Aviation Administration meddelade under våren 2011 att STARS kommer att ersätta de 11 största CARTS-anläggningarna under TAMR Segment 3 Fas 1-planen. De återstående CARTS-platserna kommer att ersättas under TAMR Segment 3 Fas 2 inom en snar framtid.

RADAR Automation

En typisk kortdistansradar som används i flygtrafikledning kommer att skanna området cirka 60 miles var 4–6:e sekund. Den primära signalen som returneras kommer att innehålla ett avstånd och azimut för ett mål. Automatisering kommer att korrelera dessa måls skanning för att skanna och göra uppskattningar av hastighet och riktning. En sekundär signal ( Transponder (flyg) ) kan vara tillgänglig, innehållande flygplanets transponderkod, och eventuellt höjd (och eventuellt annan information om Mode S). Automatiseringen kommer att korrelera de primära och sekundära signalerna och mäta horisontella och vertikala hastighetsuppskattningar.

När väl automationssystemen känner till detaljerna för flygplanet som det spårar, är denna information tillgänglig på displayen, som en del av datablocket nära flygplanets representation. Informationen kommer vanligtvis att visa ett flygplans-ID, om transponderkoden är associerad med en känd färdplan, höjden och hastigheten.

Andra system kan använda hastighets- och riktningsinformationen. Säkerhetssystemen måste använda denna information. Konfliktvarningssystemet ( CA) kommer att jämföra riktningen, höjden och hastigheten för flera flygplan för att se om det finns några möjligheter att flygplan är för nära varandra. Kartor över området tillsammans med Mode C eller S transponderhöjder kommer att tillåta varningssystem för minsta säker höjd (MSAW) för att varna flygledare för möjliga terrängkonflikter.

Ytterligare system kan inkludera något av de tillgängliga verktygen för Final Approach Spacing (FAST/pFAST), utvärderingsverktyg för användarförfrågningar och Parallella Runway-monitorer.

Historia

ARTS utvecklades i slutet av 1960-talet av Univac Corporation för att hjälpa till att automatisera TRACONS-verksamheten i USA. På många TRACONs installerades en Unisys stordator för att hantera bearbetningen. I början av 1970-talet körde praktiskt taget alla TRACONs i USA ARTS-mjukvara för att hjälpa till att spåra flygplan som visades på radarkonsolen. Burroughs Corporation arbetade också med radarskärmskonsoler på 1970- till 1980-talen.

1986 gick Univac och Burroughs Corporations samman och skapade Unisys .

I början av 1980-talet föreslogs ett försök att överföra ARTS-funktionaliteten till mikroprocessorer. Unisys startade detta program och namnet ändrades till CommonARTS. CommonARTS-processerna kördes på Motorola 68000- mikroprocessorer. Programvaran skrevs till mestadels om på C-språket och kördes på olika realtidsoperativsystem.

På 1990-talet delade Unisys ut en del av försvarsarbetet och Lockheed Martin förvärvade flygledningsenheten.

På 1990-talet portades det mesta av Common ARTS-programvaran till PowerPC- processorer, fortfarande med samma källkod, men med större minnesfotavtryck, vilket tillåter kontroll av fler flygplan. År 1997 fanns det 131 små till medelstora TRACONS och fem stora TRACONS som körde Common ARTS-programvara. PowerPC:n tillät också bildskärmsmjukvaran att driva ARTS Color Displays (ACD) och ersatte de vektorbaserade Full Digital ARTs Displays (FDAD).

STARS-programmet startades för att ersätta Common ARTS-systemen på alla TRACONS i slutet av 1990-talet.

I slutet av 1990-talet lades stöd för automatiskt beroende övervakningsutsändning (ADS-B) till Common ARTS-programvaran för att utöka RADAR-sensorer. Flera sensoringångar lades till inklusive lång räckvidd (ARSR) vilket gör att större TRACONS kan ha varierande storlek och formsektorer, eftersom de inte längre behövde ha runda täckningsområden som matchar ett enda sensoravsökningsområde.

Källor

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Common_ARTS&oldid=1088604739 "