Gamla Porirua Road

Old Porirua Road på 1800-talet var huvudvägen norrut upp längs västkusten från Wellington till Porirua på Nya Zeeland. Den sprang från Kaiwarra (nu Kaiwharawhara ) uppför Ngaio Gorge till Ngaio (som då kallades Crofton), Khandallah , Johnsonville och Tawa till Porirua Harbor . Det mesta av vägen finns fortfarande, även om många delar nu bara är lokala vägar, efter att ha ersatts som genomgående vägar.

Historia

Vägen följde rutten av en maoribana som inte var lämplig för hjulförsedda fordon. I början av 1840-talet "var det oftast lättare att stapla upp timret och bränna det" än att transportera ut stockar; vid Boxhill i Khandallah kunde det fruktansvärda väglaget kräva åtta eller tio tjurar för att dra igenom vagnar.

William Mein Smith och New Zealand Company röjde bush längs banan och breddade den 1841, vilket möjliggjorde försäljning av sektioner längs den från juni. I februari 1843 breddade företaget den till sex fot (1,8 meter) och rensade bush till tio fot (3,0 meter) på vardera sidan. Arbetare fick 14 shilling i veckan och skickliga snickare och murare 4 pund; boende tillhandahölls inte och de flesta använde tälten. Bosättningen stannade vid The Halfway (nu Glenside ) norr om Johnsonville eftersom Ngāti Toa under Te Rauparaha och hans brorson Te Rangihaeata ifrågasatte överste Wakefields markköp i Porirua Basin. De förstörde broar, fällde träd på banan och satte upp varningslappar. I slutet av 1845 förstärkte regeringen de två kompanierna av soldater i Wellington med ytterligare sex hundra soldater. En kraftuppvisning i Hutt Valley slutade med att Ngāti Toa gav £2000 (i delbetalningar) för det omtvistade landet i Porirua.

Efter "Maori-skräcken" 1845-46 lät guvernör Gray uppgradera vägen från Jackson's Ferry eller Fort Elliott i Porirua och The Barracks at Paremata till Wellington till femton fot (4,6 meter) bred av soldater från 58:e och 99:e regementena under kapten Andrew Russell , assisterad av maoriarbetare. De fick betalt 2s (shillings) eller 2s 6d per dag; eller 2:or för ansvarig chef och 1:or för arbetare. Denna anställning var "mycket populär". Vägen från Jackson's Ferry vid södra delen av Porirua Harbour till Hawtrey Church var sju miles och fyra kedjor (11,3 km) lång och kostade lite mer än £700 per mil.

Uppgraderingen inleddes i december 1847 men slutfördes inte förrän i slutet av 1848, långt efter alla fientligheterna. Tyrone Power en arméofficer sa att 1846 var vägen en skogsstig, så dålig och opraktisk att alla förnödenheter måste skickas runt sjövägen ( till armén i Porirua) men han skrev 1847 att vägen som brukade vara så dåligt och farligt är nu nästan en trevlig åktur, och kommer under loppet av en månad att vara öppen hela vägen för vagnar och vagnar . Biskop Selwyn skrev 1848: Vilken behaglig förändring från tidigare resor genom den djupa leran och de fallna träden och totaralägenheterna. En väg helt slät och nästan jämn gjorde att jag kunde gå lika bekvämt i månsken som i fullt dagsljus

Militära stockades

Stockades restes längs vägen på 1840-talet: Clifford's Stockade i Johnsonville; Middletons Stockade nära Half Way i Johnsonville; McCoy's Stockade och Leigh's Stockade i Tawa och Fort Elliott i Porirua. Det fanns också vaktposter eller poster på Mount Misery (Khandallah) "den kallaste vaktposten i stan", och möjligen Sentry Hill och Boxhill.

De uppkallades efter ansvariga officerare: ; Miliskapten Charles Clifford (senare politiker); Lieut. LR Elliott & Lieut Chas E. Leigh (99:e regt.); Löjt Thos R. McCoy (65:e regt.) och fänrik Fredk. D. Middleton (58:e regt.).

Ngaio

Old Porirua Road ovanför Ngaio Gorge är nu en lokal väg. Den lägre nivån Ngaio Gorge Road byggdes 1902 som nu är den huvudsakliga tillfarten till Ngaio uppgraderades på 1920-talet för att ta motortrafik.

Khandallah

Vägen heter nu Cockayne Road och går till Box Hill; där den förenade sig med Bridle Track som går ner till norr om Kaiwharawhara. Sektionen från Box Hill till Johnsonville byggdes av regeringens landmätare Thomas Henry Fitzgerald eftersom inga vägentreprenörer skulle acceptera risken. Civila använde räkningskrokar, mauls, mattocks, hackor och kofot för en och en kvarts mil (2,0 km) till en kostnad av £721.

Tillgången till Khandallah förbättrades genom byggandet av Onslow Road på 1920-talet, och Burma Road till Johnsonville (som ersatte Fraser Avenue-delen av Old Porirua Road) färdigställdes 1936.

Johnsonville och Glenside

Genom Johnsonville gick vägen till vänster om St John's Anglican (eller Hawtrey) Church och nedför den "branta nypan" av Bassett Road från korsningen med Clifford Road, och med en lutning så brant att den kallades "Russell's Folly".

En hästdragen vagn med två mynningsladdare från Fort Paremata till Wellington rullade av "Russell's Folly" in i träsket nedanför, varifrån de hämtades på 1920-talet. Kanonen stod i Alex Moore Park i åratal; så småningom skickade Nya Zeelands armé en till Waiouru Army Museum och den andra till Trentham Camp.

Den 20 oktober 1850 klagade ett möte på The Halfway över de branta och farliga vägarna uppför Kaiwarra Hill och "Russell's Folly" från Johnsonville till The Halfway. Anbud utropades 1854 för en ny väg till Halvvägen från den anglikanska kyrkan till Mr Drakes gård; detta blev Middleton Road. En väg uppför Ngauranga Gorge från Ngauranga till Johnsonville öppnades 1858; den gick med Johnsonville Road vid Fraser Avenue. Sektionen av Old Porirua Road från Khandallah döptes om till Fraser Avenue efter premiärministern Peter Fraser av Johnsonville Town Board den 6 november 1941.

Tawa

McCoy's Stockade låg i korsningen med Takapu Valley-vägen och Leigh's Stockade låg i korsningen med Oxford Street i Tawa, i den södra änden och ungefär där Mexteds servicestation ligger. Rutten för den gamla Porirua-vägen genom Tawa är nu markerad av bronsplattor i gångvägen. Den ursprungliga rutten via Oxford Street ersattes av den nuvarande huvudvägen genom köpcentret när en blockerande bluff togs bort. Tawa kallades "Tawa Flat" fram till 1959

Porirua

Fort Elliott vid Porirua låg ursprungligen på lägenheten nära Porirua Streams mynning där Poriruas järnvägsstation ligger nu, men flyttades till en bluff över vägen efter översvämning 1846. Garnisonen bestod av 2 officerare och 60 män i oktober 1846.

Gamla bussvägen

Old Coach Road var huvudvägen från Johnsonville till Ohariu Valley fram till 1908 när Ironside Road byggdes, även om den aldrig användes av bussar. Började omkring 1858 och avslutades i mitten av 1860-talet, arbetare på vägen för sex shilling om dagen inkluderade James Bryant och hans söner. Tidigare föreslogs en väg som går genom vad som nu är Raroa Park och längs Elliot Street till en sadel ovanför Johnsonville Park och brant faller till Ohariu Valley.

Det var den första vägen som registrerades (klass I) av New Zealand Historic Places Trust .

Vidare läsning

  •   Bremner, Julie (1983). Wellingtons norra förorter 1840-1918 . Wellington: Millwood Press. ISBN 0-908582-59-5 .
  •   Bremner, Julie (1987). Wellingtons norra förorter 1919-1945 . Wellington: Millwood Press. ISBN 0-908582-80-3 .
  • Carman, Arthur (1982) [1956]. Tawa Flat and the Old Porirua Road: 1840-1982 (3 uppl.). Wellington: Wright och Carman.
  •   Cassells, Ken R. (1988). Tawa: Enterprise and Endeavour . Wellington: Tawa Borough Council. ISBN 0-473-00715-0 .
  •   Meyer, RJ (Bob) (1990). Up in the Hills: en historia om Johnsonville . Wellington: Northern Suburbs Community Newspaper Trust. ISBN 0-473-00925-0 .
  •   Murray, Bruce (2021). Den gamla Porirua-vägen . Wellington: Tawa Historical Society. ISBN 978-0-473-54017-3 .
  • WCC (2004) [1998]. Heritage Trail: Northern Suburbs del 2 (2 uppl.). Wellington: Wellingtons kommunfullmäktige.

externa länkar

  1. ^ WCC 2004 , s. 4–6.
  2. ^ a b c Bremner 1983 , sid. 22.
  3. ^ a b Cassells 1988 , sid. 9.
  4. ^ Carman 1982 , s. 29, 41.
  5. ^ Carman 1982 , s. 27–31.
  6. ^ a b c d Cassells 1988 , s. 7–11.
  7. ^ a b Meyer 1990 , sid. 17.
  8. ^ a b Bremner 1983 , sid. 14.
  9. ^ a b Carman 1982 , s. 29, 47.
  10. ^ WCC 2004 , sid. 5.
  11. ^ a b Bremner 1987 , s. 60, 61.
  12. ^ Carman 1982 , s. 30, 31.
  13. ^ Meyer 1990 , s. 17, 19, 65.
  14. ^ Meyer 1990 , s. 17, 19.
  15. ^ Meyer 1990 , sid. 68.
  16. ^ Murray 2021 , s. 37–39.
  17. ^ Cassells 1988 , s. 11, 73, 84.
  18. ^ Bremner 1983 , sid. 87.
  19. ^ Meyer 1990 , s. 19, 20.
  20. ^ WCC 2004 , s. 11, 12.
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Old_Porirua_Road&oldid=1090880139 "