Franska briggen Friedland (1807)
| Historia | |
|---|---|
 Frankrike
| |
| namn | Friedland |
| Namne | Slaget vid Friedland |
| Byggare | Venedig |
| Ligg ner | november 1806 |
| Lanserades | den 14 mars 1807 |
| Fångad | 26 mars 1808 |
 Storbritannien
| |
| namn | Glädje |
| Förvärvad | 26 mars 1808 genom tillfångatagande |
| Öde | Såld 1 september 1814 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Friedland-klass |
| Förflyttning | 360 ton (franska) |
| Ton börda | 340 33 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle | 29 fot 0 tum (8,8 m) |
| Förslag | 3,50 m (11,5 fot) (olastad) |
| Hållbarhetsdjup | 4,38 m (14,4 fot) |
| Segelplan | Brigg |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
Friedland var namnskeppet för hennes klass av franska Illyrien eller Friedland-klass brigg . Hon byggdes i Venedig och sjösattes i juni 1807. Royal Navy fångade henne ett år senare och tog henne i tjänst som HMS Delight . Hon tjänstgjorde i Medelhavet och såldes 1814.
Friedland
Friedland bar till en början namnet Illyrien , men fick sitt namn ändrat till Vendicare i början av 1807. Sedan fick hon ett andra namnbyte, till Friedland , efter lanseringen, för att fira kejsar Napoleons seger den 14 juni i slaget vid Friedland.
Friedland befann sig i Ancona i december 1807 och på Korfu mellan 1807 och 1808. Hon är registrerad som i Santa Maria di Leuca i mars 1808.
Fånga
Den 26 mars 1808 var Friedland på väg till Korfu med Commodore Don Amilcar Paolucci, överbefälhavare för den italienska marinsoldaten och riddare av järnkronan, när hon mötte två brittiska krigsfartyg som var en del av den brittiska blockaden av ön. 64-kanoners tredje klass HMS Standard och 38-kanons fregatten HMS Active erövrade Friedland utanför Cape Blanco, vid södra änden av Korfu. Kapten Richard Mowbray från Active tog Friedland i besittning efter en jakt på flera timmar. Friedland kunde ha undkommit om hon inte tappat sin toppmast. Hennes fångare beskrev henne som ett år gammal och beväpnad med 16 franska 12-pundsvapen. Active tog med sig sitt pris till Malta, tillsammans med fångarna, inklusive Commodore Paolucci, och hennes kapten, Angelo Thomasi.
HMS Delight
Friedland togs i uppdrag i maj som HMS Delight in the Mediterranean under befälhavare John Brett Purvis.
Den 28 november 1808 eskorterade Delight , Active , försörjningsfartyget Woolwich och det hyrda beväpnade skeppet Lord Eldon en konvoj på 50 fartyg ut från Malta, på väg till Gibraltar, Lissabon och London. Men motvindar tvingade ett 40-tal köpmän och eskorterna att återvända till Malta inom två veckor.
Purvis fick befordran till postkapten den 16 september 1809. I december tog befälhavare Lord Balgonie befälet över Delight . Delight anlände till Portsmouth den 25 juli 1810. Hon förblev tydligen i tjänst till 1812. Lord Balgonie befordrades till postkapten den 28 februari 1812.
Öde
Delight var i vanligt 1812, i Chatham, och förblev uppenbarligen i ordinarie till 1814. Marinens chefsofficerare och kommissionärer erbjöd först "Delight, slup, på 340 ton", som låg i Portsmouth till försäljning den 9 juni 1814. Glädje såldes där den 1 september för £480.
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Marshall, John (1824). . Royal Naval Biografi . Vol. 2, del 1. London: Longman and company.
- Marshall, John (1829). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 3. London: Longman and company.
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Franska krigsskepp i segeltiden 1786–1861: Designkonstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2 .
Den här artikeln innehåller data som släppts under en Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Licence, av National Maritime Museum , som en del av Warship Histories- projektet.