Franklin I. Young
Franklin Inglee Young (född 7 augusti 1909) var en kanadensisk pilot och pionjär inom det tidiga flyget i Kanada.
Han föddes och utbildades i Toronto, Ontario . År 1927 började han flyga med Elliot Air Service Hamilton , Ontario och strövade på en turné över Kanada, sedan lotsade han senare med sådana charterbolag som Aircraft Limited, Century Airways och National Air Transport fram till 1932.
1933 gick han med Dominion Skyways i Rouyn, Quebec som bushpilot och accepterade ett jobb som pilot för Trans-Canada Air Lines (TCA) 1937.
Under andra världskriget spelade han en nyckelroll i TCA:s färjeverksamhet i Atlanten.
Young flög flera första kontinentala och transkontinentala flygningar med TCA/ Air Canada och fungerade även som kontrollpilot för amerikaner som ansökte om att flyga med Trans-Atlantic Ferry Command.
Senare i sin karriär blev Young operativ chef för linjens östra Kanada-region och spelade en viktig roll i att förkorta flygvägen för TCA-flygplan på den transkontinentala rutten längs det som nu är känt som Great Lakes Airway. Han gick i pension 1970.
Young utsågs sedan till Toronto Transit Commission 1970 och valdes till ordförande av sina medkommissionärer 1972, efter att Ralph Day gick i pension .
Young var medlem i TTC under den kritiska perioden då TTC röstade för att behålla spårvagnar i Toronto, vilket ledde till ombyggnaden av 173 PCC-spårvagnar och utvecklingen av det kanadensiska spårvägsfordonet som den nya spårvagnen för Toronto.
Young dog i Toronto den 11 oktober 1973 och valdes in i Kanadas Aviation Hall of Fame 1974.
"Hans flygkunskap, tillämpad på piloter från Kanadas nationella flygbolag under dess uppväxtår, och som instrumentflyginstruktör för RCAF-piloter, gav en ökad säkerhetsfaktor för både civila passagerare och militära flygbesättningar och gynnade kanadensisk luftfart avsevärt."