Frank Pierce Milburn

Porträtt av Milburn från hans egenutgivna bok

Frank Pierce Milburn (12 december 1868 - 21 september 1926) var en produktiv amerikansk arkitekt från slutet av 1800-talet och början av 1900-talet. Hans praktik var i första hand fokuserad på offentliga byggnader, särskilt domstolsbyggnader och lagstiftande byggnader , även om han också planlade järnvägsstationer , kommersiella byggnader , skolor och bostäder . Milburn var infödd i Bowling Green, Kentucky som praktiserade som arkitekt i Louisville från 1884 till 1889; Kenova, West Virginia 1890-1895; Charlotte, North Carolina ; Columbia, South Carolina ; och Washington DC efter 1904. Från 1902 var Milburn arkitekt för Southern Railway .

Milburn banade väg för ett nytt tillvägagångssätt för marknadsföring av arkitekttjänster, publicerade sponsrade böcker av sitt arbete, placerade annonser i fackpublikationer, deltog i tävlingar och flyttade sitt kontor för att passa tillgängliga möjligheter. Detta resulterade i arbete i varje sydstat.

Columbia County Courthouse (Columbia County, Florida)

Milburn var särskilt framgångsrik när det gällde att få uppdrag för betydande offentliga byggnader, allt från county courthouses till statliga huvudstäder. Milburn gjorde betydande arbete på South Carolina State House och det gamla Florida State Capitol och tävlade utan framgång om arbetet på Arkansas Capitol.

År 1902 gjorde Milburn designuppgradering för Florida State Capitol och designade Columbia County Courthouse i Lake City, Florida . Samma år ritade han även Blanche Hotel tvärs över gatan från tingshuset.

South Carolina State House

Milburn vann en tävling 1900 för att färdigställa South Carolina State House över William Augustus Edwards och Charles Coker Wilson, såväl som Gadsen E. Shand, en assistent till den tidigare State House-arkitekten Frank Niernsee.

Milburns val underlättades av det faktum att den föreslagna kostnaden för hans design var den billigaste av de inlämnade. Planer och specifikationer utfärdades och anbud accepterades, men en tvist utbröt omedelbart om skillnader mellan tävlingsdesignen och den som utfärdades för budgivning. Milburn hade minskat antalet kolumner på den norra portiken med sex och hade tagit bort en rad kolumner på den södra portiken för att hålla sig inom den anslagna budgeten. Andra förändringar av kupolen och tvister om kvantitet och noggrannhet av detaljer och kvaliteten på arbetet orsakade juridiska och politiska svårigheter, men projektet fortsatte. Milburn flyttade dock till Washington när hans arbete med Southern Railway erbjöd möjligheten.

Gibbes Museum of Art i Charleston, South Carolina

I Washington

Väl i Washington slog Milburn ihop med Michael Heister (1909 - 1934) för att bilda företaget Milburn och Heister. Milburns son, Thomas Y. Milburn, gick med i företaget 1914 och tog över företaget ett år före faderns död 1926.