Frank Henry Russell
Frank Henry Russell | |
|---|---|
 | |
| Född |
17 juli 1878 |
| dog | 4 augusti 1947 (69 år)
Newtown , Bucks County, Pennsylvania
|
| Känd för | Banbrytande inom flyg och tillverkning av blixtlås |
| Make | Marietta Ford .
( m. 1902 <a i=4>). |
Frank Henry Russell (17 juli 1878 – 4 augusti 1947) var en amerikansk flygpionjär och den första generaldirektören för Wright Brothers Company i Dayton , Ohio . Han fortsatte med att grunda Burgess Company och Manufacturers Aircraft Association . Han var vicepresident och styrelseledamot i Curtiss Airplane & Motor Company och styrelseledamot i Curtiss-Wright Corporation .
Biografi
Russell föddes den 17 juli 1878 i Mansfield, Ohio, till pastor Frank Russell, kongregationalist och ättling till pastor Noadiah Russell och Aurelia Squire Henry Russell. Han var en brorson till Russell Alexander Alger och Avra P. Russell. Han tog examen från Yale 1900 och gifte sig med Marietta Ford den 31 december 1902.
Han började på Laurentide Paper Company i Quebec som försäljningschef, men blev erkänd för sin förmåga att hantera tillverkning. Han blev president för Automatic Hook & Eye Company, ett föregångare till Talon Zipper, i Hoboken, New Jersey och hade patent på processer vid tillverkning av blixtlåset.
1908 demonstrerade bröderna Wright sitt flygplan på en flygning över New Yorks hamn. Russell bevittnade demonstrationen från taket på sin fabrik och försökte träffa dem. Russell gick med i det nybildade Wright Brothers Airplane Company som General Manager 1910. Russell sålde det första militära flygplanet till den amerikanska armén och donerade den tidigare experimentella modellen som nu finns på Smithsonian Air and Space Museum.
1911 gick Russell med i bildandet av Burgess Company , som hade tillverkat flygplan under licens från Wright. Burgess förvärvades av Curtiss 1914 och Russell blev Vice President - General Manager och en direktör för Curtiss Airplane & Motor Co. Under hans ledning utvecklade företaget många av den tidens mest framgångsrika militärplan, som inkluderade NC- 4 flygbåtar och racingplan flögs av Jimmy Doolittle och major Al Williams. Curtiss-Wright bildades 1929 genom en sammanslagning av de två tidigare konkurrerande företagen och Russell blev styrelseledamot i det kombinerade företaget, såväl som president för Curtiss Asset Corporation och Curtiss-Caproni, Inc. Vissa källor ger Russell lov att vara banbrytande för designen för USA:s stridsflygplan från andra världskriget. 1931 flyttade Russell till sin gård i Bucks County, Pennsylvania i aktiv pension fram till sin död där 1948. Han var direktör för Budd Company och fokuserade sina ansträngningar på att tillämpa flygplanseffektiviseringskoncept på tåg.
1917 deltog Russell i bildandet av Manufacturers Aircraft Association och valdes till dess sekreterare och senare dess president, som han förblev till sin död. Branschorganisationen skapades för att medla patenttvister mellan flygplans- och komponenttillverkare som hade hämmat den amerikanska militära beredskapen under första världskriget. Han var också medlem av National Advisory Committee on Aeronautics .
Russell tjänstgjorde som president för Montauk Club och vice-kommodör för Manhasset Bay Yacht Club på Long Island.
Han dog i sitt hem i Newtown, Bucks County, Pennsylvania den 4 augusti 1947.
Se även
- Aviation & Aeronautical Engineering, Volym 3. McGraw Hill, 1917. 43. [ 1]
- The Aircraft Year Book 1919. Manufacturers Aircraft Assoc., Inc. New York, 1919. 95-96. [2]
- Aerial Age Weekly, Who's Who i American Aviation. Volym 13, nr 14. The Aerial Age Co. New York, 13 juni 1921. Who's Who in American Aviation
- Gardner, Lester D. Vem är vem i American Aeronautics. The Gardner, Moffatt Co, New York, 1922. 90. Who's Who in American Aeronautics
- Curtiss Company Report, 1929 [3]
- Smithsonian Institution utställningsrekord
- New York Times , 1 januari 1930. " Frank H. Russell slutar med Curtiss-Wright "
- Brooklyn Daily Eagle, 10 mars 1938. [4]
- Roach, Edward J. The Wright Company: From Invention to Industry. Ohio University Press, Aten, OH. 2014. The Wright Company: From Invention to Industry .
- Gaffney, Timothy R. Dayton Flight Factory: The Wright Brothers & the Birth of Aviation . Historiepressen. Charleston, 2014.
Tal och vittnesbörd
- Om tillståndet för civil luftfart, utfrågning inför en underkommitté i handelsutskottet, USA:s senat. 19 december 1921. [5]
- Buffalo, Hub of Aviation. Buffalo handelskammare, 1929. [6]
Samlingar
- Frank Henry Russells tidningar, 1901-1947 , vid University of Wyoming American Heritage Center. Inkluderar biografi.
- Frank Henry Russell papper, tidskrifter och fotografier vid Smithsonian Institution, Garber Facility, Maryland.