Frank Archibald MacDougall
Frank Archibald MacDougall | |
|---|---|
.jpg) MacDougall med McKee Trophy , 1964
| |
| Född | 16 juni 1896 |
| dog | 27 juni 1975 Toronto, Ontario, Kanada
|
| Ockupation | skogsvaktare |
Frank Archibald MacDougall (16 juni 1896 – 27 juni 1975) var en kanadensisk banbrytande skogsvaktare i Ontario , Kanada. Känd som "den flygande superintendenten av Algonquin Park", var han viktig i utvecklingen av parksystemet i provinsen och för användningen av flygplan i skogsbruket.
Tidigt liv
Av lojalistisk härkomst föddes MacDougall den 16 juni 1896 i Toronto, Ontario . Han växte upp i Carleton Place , Ontario, där han var aktiv inom sport, och blev en kanotist som expert som medlem av Carleton Places kanadensiska mästerskap i krigskanotlag för 1/2 mil 1913 och 1/2 och en mil 1914.
Efter ett år i 42:a regementet som student tog han värvning i den kanadensiska expeditionsstyrkan den 17 september 1915 och anlände till England den 14 februari 1916. Han stred i slaget vid Vimy Ridge i 3:e bataljonen av 1:a kanadensiska divisionen. Den 6 september 1917 lades han in på sjukhus, lidande av effekterna av en gasattack, och återvände till tjänst den 16:e i tid för att gå med i slaget vid Passchendaele . Han återvände till Kanada och demobiliserades den 16 juni 1919. På medicinsk rådgivning på grund av gasningen bestämde han sig för att göra en utomhuskarriär och började på skogsbruket vid University of Toronto.
Medan han arbetade i James Bay-undersökningen sommaren 1922, observerade han den stora branden 1922 runt Haileybury.
Efter examen 1923 (B.Sc.F.) gick han omedelbart in på Ontario Department of Lands and Forests och utsågs till assisterande distriktsskogsmästare i Algonquin District, som inkluderar Algonquin Provincial Park , Ontario.
MacDougall dog den 27 juni 1975 i Toronto.
Karriär
Det var i avdelningen som MacDougall såg värdet av flygplan för skogsskydd och patrullering och tog tillfället i akt att bli pilot och så småningom uppnå en instrumentbehörighet och motsvarande ett kommersiellt pilotcertifikat. Han flyttade senare till Sault Ste. Marie som jägmästarinspektör och utnämndes sedan 1926 till distriktsjägmästare. 1931 utsågs han till föreståndare för Algonquin Park och distriktsskogsmästare i Algonquinområdet. Från sina första dagar i Algonquin Park fick han ett eget plan, ett Fairchild KR-34 biplan med öppen cockpit, tillsammans med en mekaniker och underhållspersonal. Det flygplanet är nu i Canadian Bushplane Heritage Center .
Det öppna flygplanet användes för patrulländamål på flottörer på sommaren och skidor på vintern. För den sistnämnda hade MacDougall pälsfodrade byxor upp till armhålorna, pälsfodrade stövlar, pälsfodrad hjälm, pälsklippta skyddsglasögon och hans vantar var också pälsfodrade upp till armbågarna. Han skulle komma tillbaka från en vintertur i denna växel darrande av kyla men tjuvjakten tog en kraftig nedgång. Omkring 1939 skaffade han slutligen ett stängt kabinflygplan, Stinson Reliant SR-10, och detta fungerade i många år tills, under ett rutinunderhåll, allvarliga korrosionsproblem upptäcktes och planet måste pensioneras.
MacDougall var en skicklig amatörmusiker, som också gjorde fioler som en hobby. Han lade till en träbearbetningshörna till sitt kontor i Park där han gjorde fioler på sin fritid. Han använde sina kunskaper om trä med gott resultat och letade igenom landet och letade efter rester av gamla, finkorniga träslag som han sedan bytte med professionella fiolmakare för verktyg och råd. Han gjorde över 6 violiner som presenterades för vänner, av vilka flera var professionella spelare, som uppskattade hans ljudkvalitet. En är fortfarande i familjen.
1941 befordrades MacDougall till den högsta icke-valda positionen i civilförvaltningen när han blev biträdande minister för land och skogar, stationerad i Toronto. Det var i den positionen som han hjälpte till med att skriva ett designförslag för ett bushplan med hjälp av sina egna och Provincial Air Service-piloternas erfarenheter för specifikationen. Avdelningen lovade beställningar på 20 plan som ett incitament. DeHavilland-flygplan från Kanada säkrade kontraktet för Beaver -flygplanet som blev världsstandarden för prestanda för bushplan.
MacDougalls avdelning var en av de tidigaste som utvecklade användningen av flygplan för branddetektering och vattenbombning av skogsbränder. För sitt arbete med skogsskydd och utvecklingen av bävern belönades han med McKee Trophy , Kanadas högsta flygpris.
MacDougall hade användningen av den första produktionen Beaver och sedan efterföljande Beavers med huvudkontor under somrarna i Toronto och flög dem under inspektionsresor från Toronto fram till hans pensionering 1966.
Familj
MacDougall var först gift med Pearl Nugent (1885–1946) från vilken han fick tre barn, av vilka två överlevde i vuxen ålder och andra gift med Merren Murray (–1983) från vilken han fick en dotter.
Listor över utmärkelser och utmärkelser
- Carleton Place Kanotklubb; krigskanotmästare 1/2 mil, 1913; 1/2 och 1 mil, 1914
- Brittisk krigsmedalj och segermedalj
- Tilldelades McKee Trans-Canada Trophy 1964
- Companion of the Order of Flight, Alberta, 1973
- Invald som medlem i Kanadas Aviation Hall of Fame 31 december 1973
- Uppkallad till Brotherhood of the Silver Wings of the Northwest Territories, 1974
- Highway 60 i Algonquin Park, mellan öst- och västporten, betecknad som The Frank MacDougall Parkway, 6 augusti 1976,
Efter hans död upprättades en minnesgemenskap vid University of Toronto, Frank A. MacDougall Fellowship; värde upp till cirka 2 195 C$ årligen.