Godsbyte
En fraktbörs eller lastbräda är en onlinetjänst för åkeriföretag , logistikleverantörer, speditörer, transportföretag och (i vissa fall) privatkunder. Det gör det möjligt för åkeriföretag att söka i en databas med tillgängligt gods som måste levereras och annonsera om deras tillgängliga fordonskapacitet. Logistikleverantörer och speditörer kan annonsera sina fraktlaster som behöver levereras och även matcha sina fraktlaster till den tillgängliga fordonskapaciteten. Dessa system ger en plattform som tillåter transportörer att kommunicera godstrafikinformation till andra operatörer som transportörer, speditörer och logistikföretag. De tillåter speditörer att annonsera sin frakt antingen privat eller offentligt för ett stort antal fraktoperatörer som letar efter laster. De tillåter också godsoperatörer att erbjuda fordonsutrymme. Onlinesystem är ofta prenumerationsbaserade med en liten avgift för annonsering (inlägg) och sökning (konsulting). Vissa fraktbörser fungerar utan månadsavgifter. De debiterar transportleverantörer endast en framgångsavgift, som betalas när offerten accepteras.
Huvudsyftet med en fraktväxling är att fylla tomma fordon på deras returresor (när de är på väg tillbaka till sin depå efter en leverans) genom att matcha dem med tillgänglig frakt.
Till exempel har en lastbilschaufför en order att transportera tulpaner från Keukenhof i Nederländerna till Como , Italien . Helst skulle en fraktorder för returresan öka lönsamheten, så lastbilschauffören skulle söka efter returfrakt eller returlast på en fraktbörs.
Att hitta returlaster resulterar i förbättrad effektivitet för åkeri- och transportföretag samt hjälper till att minska antalet tomma resor, vilket minskar CO 2 -utsläppen . Transporter står för 25 % av de globala utsläppen av växthusgaser (inklusive CO 2 ) i EU. Omkring 24 % av vägtransporterna i Storbritannien var tomma under 2019.
Världens första elektroniska fraktväxel hette Teleroute och lanserades i Frankrike med Minitel -systemet 1985. Innan Internet försågs användarna med en terminal för att annonsera eller söka efter frakt. Idag finns det många exempel runt om i världen som erbjuder många tjänster till åkare och speditörer. S
Den klassiska fraktbörsen var ett favoritverktyg i centraliserade ekonomier . Till exempel fanns det ett förbud mot att köra med en tom lastbil i det socialistiska Tjeckoslovakien . Transportföretagen var tvungna att använda det nationella systemet som visar information om tillgängliga laster.
Med hjälp av ny teknik kan fraktbörser nu förbättra effektiviteten ännu mer genom att integreras med telematik och transportledningssystem för att erbjuda lastmatchning i realtid med hjälp av GPS- teknik.