Ford BC-serien transmission

BC -seriens manuella växellådor är en serie manuella växellådor som tillverkas av Ford i Europa för sina framhjulsdrivna bilar från 1976 och framåt. Ursprungligen debuterade i Mk.1 Ford Fiesta , enheten användes senare i Fords andra framhjulsdrivna fordon, mest notably Ford Escort och Orion .

Enheten har en 20 mm x 17 spline ingående axel, använder en stavbaserad växlingslänkage och var ursprungligen endast tillgänglig i 4-växlad format, betecknad som BC4, och designad för att passa antingen med Valencia-versionen av OHV Ford Kent -motorn, eller CVH - enheten. Den 5-växlade BC5- versionen dök upp 1982 på Escort som standard på 1,6-litersbilar och som tillval på 1,3-modeller, och blev tillgänglig på Fiesta Mk2 1983.

kända problem

  • Differentiallagren är benägna att kollapsa på tidiga byggenheter, vilket resulterar i att drivaxelns CV-knut slipar bort växellådans hölje och leder till fullständigt fel. De tidiga tecknen på detta är att hastighetsmätardriften misslyckas.
  • Oljenivåpluggen på tidiga enheter har ett bulthuvud, kan lätt skala gängorna på höljet på grund av överentusiastisk åtdragning. Senare enheter använder sig av en platt plugg med ett litet Torx- huvud som gör det svårare att applicera överdrivet vridmoment på pluggen.
  • Att eftermontera femhastighetsenheten (BC5) i en Fiesta Mk1 är inte okomplicerat eftersom det kräver modifieringar av chassit för att tillåta spelrum för växellådan att passa - Mk2 Fiesta däremot hade breddade chassiskenor för att klara den ökade längden på båda BC5-växellådan och CVH-motorn, eftersom Mk1 ursprungligen designades för att endast använda Valencia/BC4-kombinationen. Tvärbalkens monteringspunkter kräver också modifieringar.

iB5 version

En helt reviderad version av växellådan introducerades 1995 och betecknades iB5 , och introducerades ursprungligen för Mk.4 Fiesta. Den stora skillnaden är en förbättrad kabelmanövrerad växlingsmekanism och införandet av en hydrauliskt manövrerad koppling. Den ultimata versionen är IB5+, tillverkad endast i Brasilien, som passar motorer så stora som 2,0 liter.

Ansökningar