Flygresearrangörers licensiering
Air Travel Organisers' Licensing ( ATOL ) är en brittisk civil luftfartsmyndighet (CAA) system för att ge ekonomiskt skydd till personer som har köpt paketresor och flyg från en medlemsresearrangör .
Företagsfunktion
Majoriteten av brittiska researrangörer måste ha en ATOL-licens, utan vilken de inte lagligen kan sälja flygresor. ATOL-licensierade företag kommer att ha fått sin affärspraxis inspekterad av CAA. En ATOL-licenserad researrangör måste också skaffa försäkringsförbindelser från CAA. Syftet med detta är att ge återbetalning till resenärer som påverkas av någon händelse som gör att flygbolaget inte kan tillhandahålla resor för sina kunder, och att ordna flyg (utöver boende och andra föremål som kan inkluderas i en paketresa) att återvända hem de som då redan var utomlands.
Historia
På 1960-talet gav frivilliga organisationer som Association of British Travel Agents (ABTA) ett visst ekonomiskt skydd för flygresenärer. 1970 introducerade Federation of Tour Operators (FTO) (då Tour Operators Study Group) ett bindningssystem där deras medlemmar var tvungna att skaffa obligationer till ett värde av 5 % av sin årliga omsättning . 1972 följde ABTA efter.
Lag krav
Civil Aviation Act 1971 inrättade CAA . Täcktes av denna lag var skapandet av de ursprungliga ATOL-bestämmelserna. Dessa beordrade att alla researrangörer vars primära transportmedel var med flyg (men inte flygbolagen själva), måste ha en ATOL-licens. Dessa föreskrifter trädde i kraft 1973.
Tidig träning
Den 15 augusti 1974 kollapsade Court Line -gruppen. Det var den näst största researrangören vid den tiden och dess dotterbolag inkluderade Clarksons Holidays , Horizon och Medvillas. Clarksons Holidays hade en ATOL-licens och var därför teoretiskt täckt av dess försäkringsförbindelse.
Även om de 35 000 kunder som strandat utomlands framgångsrikt repatrierades inom ramen för systemet, fanns det otillräckliga medel för de 100 000 personer vars semester hade betalats i förväg. Detta var ett slag mot konsumenternas förtroende och ledde till stor uppmärksamhet i media. En statlig fond kallad Air Travel Trust har sedan dess införts för att betala för eventuella överskott som inte täcks av ATOL.
Kollaps av Thomas Cook
Den 23 september 2019 gick Thomas Cook i tvångslikvidation, vilket utlöste den största fredstida repatrieringen i Storbritanniens historia. När Thomas Cook var ATOL-skyddad, Civil Aviation Authority igång att repatriera mer än 150 000 brittiska semesterfirare.