Flygrecension
En flyggranskning är ett studieprogram och en flyglärarexamen av flygpilotkunskaper. Regelbundna flyggranskningar är ett krav på pilotlicens som krävs av flygmyndigheterna i många länder. Dessa recensioner har olika former i olika länder.
Flygrecensioner i USA
I USA har flyggranskningar krävts vartannat år, och har därför kallats biennial flight reviews (BFRs).
För innehavare av pilotcertifikat utfärdade av US Federal Aviation Administration (FAA), krävs en flyggranskning (tidigare kallad BFR av FAA) av varje aktiv innehavare av ett amerikanskt pilotcertifikat minst vartannat år. Flyggenomgången består av minst 1 timmes markinstruktion och 1 timme under flygning med en kvalificerad flyglärare , även om slutförandet av någon fas av FAA WINGS- programmet också uppfyller kravet på en flyggranskning.
Federal Aviation Regulation (FAR) 61.56 specificerar att granskningen måste inkludera:
- En genomgång av de nuvarande allmänna drift- och flygreglerna i del 91 av FAR; och
- En genomgång av de manövrar och procedurer som, enligt den person som ger granskningen, är nödvändiga för att piloten ska kunna visa att pilotcertifikatets befogenheter utövas på ett säkert sätt.
Innan en pilot kan agera som pilot in command (PIC) i USA måste en pilot ha genomfört en flyggranskning inom de föregående 24 kalendermånaderna. FAA och instruktörerna är snabba med att påpeka att det inte är ett godkänt/underkänt eller betygsatt test. Det finns inga kriterier för godkänt eller underkänd, även om instruktören som ger det kan avböja att godkänna pilotens loggbok för att intyga att en flyggranskning har slutförts.
Ett flygprov (administrerat av en FAA-representant Designated Pilot Examiner ) som leder till ett nytt certifikat eller betyg kan ersätta flyggranskningen. En kompetenskontroll utförd av en certifierad flyglärare för ytterligare sportpilotbehörighet kan också ersätta en flyggranskning.
Slutförande av en kompetenskontroll som administreras av en kontrollpilot (vanligtvis flygbolagpiloter) kan också användas.