Flamma fogasse

Flame fougasse
En demonstration av "Fougasse", någonstans i Storbritannien. En bil är omringad av lågor och ett enormt rökmoln. c 1940.
Typ	Antipersonell och pansarvärnsmina
Härstamning	Storbritannien
Servicehistorik
I tjänst	1940–nutid
Använd av	brittiska armén och hemvärnet
Krig	Andra världskriget
Produktionshistorik
Designer	Petroleum Warfare Department och William Howard Livens
Designad	1940-41
Nej byggd	50 000 i Storbritannien
Specifikationer
Eldhastighet	Ett enda skott
Effektiv skjutbana	30 yd (27 m)
Sevärdheter	Ingen

En flamma fougasse (ibland sammandragen till fougasse och kan stavas foo gas ) är en typ av min eller improviserade explosiva anordningar som använder en explosiv laddning för att projicera brinnande vätska på ett mål. Flamfougasen utvecklades av Petroleum Warfare Department i Storbritannien som ett pansarvärnsvapen under invasionskrisen 1940 . Under den perioden sattes cirka 50 000 flame fougasse-tunnor ut i cirka 7 000 batterier, mestadels i södra England och lite senare på 2 000 platser i Skottland. Även om den aldrig användes i strid i Storbritannien, såg designen action senare i Grekland.

Senare under andra världskriget utvecklade Tyskland och Ryssland flamkastande minor som fungerade enligt en något annan princip. Efter andra världskriget har flammor som liknar den ursprungliga brittiska designen använts i flera konflikter, inklusive Korea- och Vietnamkrigen där det improviserades från lättillgängliga delar. Flamfougasen finns kvar i arméns fältmanualer som ett slagfältshjälpmedel till våra dagar.

Utvecklingshistoria

Efter evakueringen i Dunkerque 1940 stod Storbritannien inför en brist på vapen. I synnerhet fanns det en allvarlig brist på pansarvärnsvapen , av vilka många måste lämnas kvar i Frankrike. En av de få resurser som inte saknades var petroleumolja eftersom leveranser avsedda för Europa fyllde brittiska lageranläggningar.

Maurice Hankey , då en minister utan portfölj , gick med i ministerkommittén för civilförsvar (CDC) som leddes av Sir John Anderson , utrikesministern för inrikesministeriet och inrikessäkerhet . Bland många idéer tog Hankey "från sitt stall en hobbyhäst som han hade ridit mycket hårt under kriget 1914–18 – nämligen användningen av brinnande olja för defensiva ändamål." Hankey trodde att olja inte bara skulle nekas en inkräktare, utan användas för att hindra honom. Mot slutet av juni tog Hankey upp sin plan vid ett möte i Oil Control Board och producerade för överbefälhavarens hemstyrkor Edmund Ironside utdrag av hans papper om experiment med olja under första världskriget. Den 5 juni bemyndigade Churchill Geoffrey Lloyd , sekreteraren för petroleum att fortsätta med experiment med Hankey under hans allmänna överinseende. För detta ändamål skapades Petroleum Warfare Department (PWD) och det gjordes ansvarigt för att utveckla vapen och taktik. Sir Donald Banks sattes till ansvarig för avdelningen.

PWD fick snart hjälp av William Howard Livens . Livens var välkänd för sin uppfinning från första världskriget: "Livens Gas and Oil Bomb Projector", enklare känd som Livens Projector . Livens Projector var ett stort, enkelt murbruk som kunde kasta en projektil som innehöll cirka 30 pund (14 kg) sprängämnen, brandolja eller, oftast, giftig fosgengas . Den stora fördelen med Livens Projector var att den var billig; detta gjorde det möjligt för hundratals, och ibland tusentals, att ställas upp och sedan avfyras samtidigt som överraskade fienden.

En av Livens PWD-demonstrationer, förmodligen första gången i mitten av juli vid Dumpton Gap , var särskilt lovande. Ett fat olja sprängdes på stranden; Lloyd sades ha blivit särskilt imponerad när han observerade ett sällskap av högt uppsatta officerare som bevittnade ett test från toppen av en klippa som gjorde "en omedelbar och snabb rörelse bakåt". Arbetet var farligt; Livens och Banks experimenterade med fem-liters trummor i singeln vid Hythe när en kortslutning utlöste flera vapen. Som tur lyckades batteriet av trummor där festen stod inte slockna.

Experimenten ledde till ett särskilt lovande arrangemang: en 40-liters ståltrumma begravd i en jordbank med bara den runda framänden exponerad. På baksidan av trumman fanns ett sprängämne som, när det utlöstes, sprängde trumman och sköt en eldstråle cirka 10 fot (3,0 m) bred och 30 yards (27 m) lång. Designen påminde om ett vapen från post-medeltiden som kallas en fougasse : en hålighet i vilken placerades en tunna med krut täckt av stenar, sprängämnena skulle detoneras av en tändstift vid ett lämpligt ögonblick. Livens nya vapen kallades vederbörligen flammen fougasse. Lågan demonstrerades för Clement Attlee , Maurice Hankey och general Liardet den 20 juli 1940.

Experiment vid Fuel Research Station med flamman fougasse fortsatte och den utvecklades snabbt. Bränsleblandningen var till en början 40 % bensin och 60 % gas-olja , en blandning som beräknades vara värdelös som fordonsbränsle. Ett hopkok av tjära , lime och bensingel känd som 5B utvecklades också. "5B var mörkfärgad, klibbig, slät pasta som brann kraftigt i många minuter, fastnade lätt på allt som den kom i kontakt med och som inte flödade vid bränning." Tidiga flame fougasse designs hade ett komplext arrangemang av explosiva laddningar: en liten på framsidan för att antända bränslet och en huvudladdning på baksidan för att kasta bränslet framåt. En viktig upptäckt var att inkludering av av magnesiumlegering (avfallsprodukten från bearbetning av magnesiumbitar i en svarv) med huvudladdningen på baksidan av pipan skulle ge tillförlitlig antändning. Detta eliminerade behovet av en separat tändladdning och dess tillhörande ledningar. Legeringen av cirka 90 % magnesium och 10 % aluminium var vid den tiden känd under handelsnamnet Elektron .

Designvariationer

Av de ursprungliga brittiska flamfougassedesignerna fanns det tre huvudvarianter: säkerhetsfougasse , demigasse och häckbehållaren . De använde alla metalltunnor och liknande förberedda sprängladdningar, även om de varierade i konstruktionsdetaljer och mängden ammonal som användes för drivladdningen.

Säkerhetsfougase

Installationsschema för säkerhetsfougase.

Den vanligaste formen av flamfougasse var säkerhetsfougasse. Denna design gjorde att drivladdningen kunde lagras separat tills den behövdes. Säkerhetsfougassan konstruerades enligt följande: en liten sektion grävdes ut från sidan av en sluttning, vilket lämnade en grund plattform av jord, och en tunna med brandblandning placerades horisontellt i ett lågt läge med en rund yta pekande mot målet. På baksidan placerades en sektion av spis eller avloppsrör vertikalt mot baksidan av pipan. Den nedre änden av röret blockerades med ett tunt lock och placerades några tum ovanför botten av pipan. Toppen av röret var försedd med en lös kåpa för att hålla vatten ute. Detta rör är det som gör det till en "säkerhets"-fougasse eftersom det möjliggör senare installation av drivladdningen. Jord byggdes sedan upp över vapnet tills allt som kunde ses var den främre skivan på pipan och toppen av röret.

Fougasse laddningsdiagram.

Drivladdningen preparerades med en elektriskt utlöst detonator i en tändsats bunden med isolerande tejp till tre eller fyra patroner med ammonalsprängämne . Denna sammansättning placerades i en liten, vattentät gummipåse som i sin tur placerades i en använd kakaoburk . Fyra uns (110 g) magnesiumlegeringsspån tillsattes för att säkerställa antändning av bränslet. De elektriska ledningarna fördes genom ett litet hål i locket på plåten som sedan sattes tätt. Drivladdningarna hölls i lager, bara för att utplaceras när fiendens aktion var nära förestående. För att aktivera enheten sänktes drivladdningen ner i röret och trampades ner med torr jord innan den kopplades till en eldplats cirka 100 yards (91 m) bort. Eldning krävde den ström som levererades av ett 120 V-batteri .

Menig Harold Wimshurst erinrade sig senare:

Vi hade ett speciellt jobb. Vi var tvungna att gå runt dessa byar där det finns bankar och krökar i vägen och vi var tvungna att sätta in dessa tunnor med brännbart material i bankarna. En laddning lades bakom dem med en vajer som löpte bakom dem till närmaste lock. En detonator sattes i ett rör längs baksidan av dessa tunnor och tanken var att om tankarna kom runt på vägen, skulle vi detonera dessa tunnor med flammande vätska över dem.

En icke-säkerhetsfougase skulle kunna byggas genom att helt enkelt gräva ner drivladdningen bakom bränsletrumman och köra ledningarna genom jorden. Instruktioner för flera varianter av denna design publicerades men denna konstruktion ökar risken eftersom kablarna måste lämnas exponerade på ytan och eventuell elektrisk ström som appliceras kan teoretiskt sett antända laddningen. Underjordisk fukt kan också lätt förstöra laddningen under en längre tidsperiod.

Utformningen av säkerhetsfougasen hade fördelen att utan drivladdningen var fougassen tillräckligt säker att den inte krävde ett skydd. Banker registrerar att det var en säkerhetsfunktion som krävs för att skydda allmänheten från olyckor att installera laddningen endast när det fanns en tydlig fara relativt nära till hands. Ammonalen som används för den huvudsakliga drivladdningen är ett billigt industriellt sprängämne som är notoriskt hygroskopiskt och blir mindre effektivt när det absorberar fukt. Även om laddningen packades ner i en gummipåse i en burk och förseglades med isoleringstejp, hade det inte varit en bra idé att förvara den länge i de fuktiga förhållandena i en flame fougasse installation.

Flamfougaser kamouflerades med en täckning av lätt material som nät – allt tyngre skulle påverka räckvidden avsevärt. De kunde lätt slås samman till häckar eller stränderna av en nedsänkt körfält med utsikt över en väl dold skjutplats. De placerades där ett fordon skulle vara tvunget att stanna, eller åtminstone sakta ner. Flamfougasen skulle ge omedelbara och fruktansvärda sår till alla oskyddade män som fångades i dess brinnande mage och skulle få en fordonsmotor att stanna inom sju sekunder helt enkelt för att den var syreberövad (även om den lätt skulle starta igen när eldklotet lagt sig, förutsatt att ingenting var skadad).

Den brittiske soldaten Fred Lord Hilton MM påminde sig senare:

Vid ett tillfälle när man grävde i och faktiskt blåste en uppsättning Fougasse – dessa var 50-imperial-gallon (230 l; 60 US gal) oljefat fyllda med bensin och olja, nedgrävda i sidan av en förorening med en liten laddning sprängämnen bakom eller under. Tanken var att när en kolonn av fientliga stridsvagnar [oläsliga] platsen sprängdes Fougasse. Jag vet inte om de någonsin använts i aktion, men vid demonstrationen vi gjorde täckte lågan ett område på cirka 50 kvadrat yard (42 m 2 ) ^och ingenting kunde ha bott i den. Jag tror att detta skulle ha stoppat en del av tankarna, så klart, det här var hela poängen med övningen!

Demigasse

Demigasse installationsschema.

Demigassen var en enklare variant av flame fougasse . Det var en tunna petroleumblandning lagt på sidan med en kakaotinladdning i en grund grop strax nedanför en av tunnorns åsar. Vid detonation skulle pipan spricka och välta och dess innehåll spilla ut över en yta på cirka 36 kvadrat yard (30 m ² ). Lämnad på egen hand vid en vägkant, i det fria och utan några andra försök till förklädnad än att dölja avfyrningstrådarna, gick den inte att skilja från de tjärtunnor som vanligtvis används vid vägreparationer. Man hoppades att utöver de skador som vapnet självt skulle göra, skulle erfarenheten få fienden att behandla varje oskyldig vägkantstunna med största försiktighet.

Häckbehållare

Installationsschema

Demonstration

Häckbehållare

En annan variant av flame fougasse var "häckhopparen". Detta var en tunna med petroleumblandning placerad upprätt med en kakaotinladdning innehållande två primers och bara en ammonalpatron begravd i en åtta tum (200 mm) djup grop placerad under och något utanför mitten, men noggrant i linje med sömmen på tunnan. . Vid avfyring skulle pipan projiceras 10 fot (3 m) upp i luften och 10 yards (9 m) framåt, gränsande över en häck eller mur bakom vilken den hade gömts. Det var svårt att få rätt på häckbehållarens drivladdning, men den hade den stora fördelen att den var snabb att installera och lätt att dölja.

Hemvärnsmedlemmen William Leslie Frost mindes senare att han såg en häckhoppare i aktion.

Jag var mest imponerad av den fullgasade häckhopparen, som bestod av en blandning av 40 gallon av tjära och olja och alla möjliga sådana saker med en laddning under; det idealiska var att du väntade tills en fientlig stridsvagn var precis på andra sidan av en häck, och du sprängde den i luften. Tanken var att du bara försökte höka den över häcken, sätta eld på den så att den kvävde tanken och omslöt den i lågor. Tyvärr, (eller lyckligtvis eftersom det gick lite fel) hade man lite för mycket laddning under sig (det var en känslig operation) och den gick upp i luften i en stor eldboll ca 50 fot (15 m) tvärs över, väldigt imponerande!

Att placera häckbehållaren så att den fungerade som den ska visade sig vara svårt att få till rätt och krigskontoret avrådde från att använda den till förmån för den mer konventionella flame fougasse installationen.

En ytterligare variant av häckhopparidén utarbetades för St Margaret's Bay där tunnorna skulle skickas rullande över klippkanten.

Spridning

Rester av ett flame fougasse fat vid Danskine Brae, nära Gifford, East Lothian , Skottland.

Sammanlagt delades 50 000 flame fougasse-tunnor ut, varav de allra flesta installerades i 7 000 batterier, mestadels i södra England och lite senare på 2 000 platser i Skottland. Vissa tunnor hölls i reserv medan andra sattes ut på lagringsplatser för att förstöra bensindepåer med kort varsel. Storleken på ett batteri varierade från bara en trumma till så många som fjorton; ett fyra fat batteri var den vanligaste installationen och det rekommenderade minimumet. Där det var möjligt skulle hälften av faten i ett batteri innehålla 40/60-blandningen och hälften av den klibbiga 5B-blandningen.

Ett batteri skulle placeras på en plats som ett hörn, brant sluttning eller vägspärr där fordon skulle vara tvungna att sakta ner.

Senare utveckling

Diagram av en flamma fougasse gjord med en 55-liters trumma som slagfältshjälpmedel, 1967.

Även om flammen fougasse aldrig användes i Storbritannien, exporterades idén till Grekland av ett par PWD-officerare när, 1941, hotade den tyska invasionen . De rapporterades ha en kraftfull effekt på fiendens enheter.

År 1942 fanns det förslag om helt nedgrävda lågor som skulle användas som oljegruvor men då var nödsituationen över. Nästan alla lågor togs bort före krigets slut och i de flesta fall har även de minsta spåren av deras ursprungliga platser försvunnit. Några få fall saknades och deras kvarlevor har hittats. Till exempel upptäcktes de rostiga resterna av ett batteri med fyra fat, varav ett fortfarande innehöll en oljig rest, 2010 i West Sussex .

Både ryssarna och tyskarna använde senare vapen som beskrevs som fougasse eldkastare eller eldkastarminor. De arbetade på en annan princip än flamfougasen. Fougasse eldkastare bestod av en cylinder som innehöll några liter bensin och olja; detta skulle döljas, vanligtvis genom att begravas. När den utlöses elektriskt, antingen av en operatör eller av en booby trap -mekanism, tänds en gasgenerator . Trycket bryter en tunn metalltätning och vätskan pressas upp i ett centralt rör och ut genom ett eller flera munstycken. En squib avfyras automatiskt för att antända bränslet. Lågans räckvidd varierade avsevärt, vanligtvis bara några tiotals meter och varade bara en till två sekunder. Den tyska versionen, Abwehrflammenwerfer 42 , hade en bränsletank på 8 imperial gallons (36 l; 9,6 US gal) och kopplades tillbaka till en kontrollpunkt varifrån de kunde avfyras individuellt eller tillsammans.

Flamfougasen har funnits kvar i arméns fälthandböcker som ett slagfältshjälpmedel till våra dagar. Sådana vapen är improviserade från tillgängliga bränslebehållare kombinerade med vanliga sprängladdningar eller handgranater och utlöses elektriskt eller av längder av detonationslina . I vissa konstruktioner används detonationslina för att spränga behållaren omedelbart innan drivladdningen utlöses. För att garantera antändning har de improviserade anordningarna ofta två sprängladdningar, en för att kasta och den andra för att antända bränslet. Vapen av detta slag användes i stor utsträckning i Korea- och Vietnamkrigen samt i andra konflikter.

Se även

• Brittiska antiinvasionsförberedelser under andra världskriget
• Brittiskt härdat fältförsvar från andra världskriget
• Lagonda eldkastare
• Lista över eldkastare
• Molotovcocktail
• Petroleum Warfare Department
• Improviserad sprängladdning

Allmänna och citerade referenser

• Banks, Sir Donald (1946). Flamma över Storbritannien . Sampson Low, Marston och Co.
• Clarke, DM (2011). "Beväpna det brittiska hemvärnet, 1940–1944" . Cranfield University. hdl : 1826/6164 .
•   Kära, Ian; Foot, MRD (2001). Oxfords följeslagare till andra världskriget . Oxford University Press. ISBN 978-0-19-860446-4 .
• Fleming, Peter (1957). Invasion 1940 . Rupert Hart-Davis.
•   Foulkes, Charles Howard (2001) [1934]. "Gas!" The Story of the Special Brigade (Naval & Military Press red.). Blackwood & Sons. ISBN 1-84342-088-0 .
•   Jones, Simon (2007). Taktik och utrustning för gaskrigföring från första världskriget . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-151-9 . Arkiverad från originalet den 16 oktober 2006 . Hämtad 7 juli 2011 .
•   Levine, Joshua (2007). Forgotten Voices of the Blitz and the Battle of Britain . Ebury Press. ISBN 978-0-09-191004-4 .
•   Palazzo, Albert (2002). Söker seger på västfronten: den brittiska armén och kemisk krigföring i första världskriget . University of Nebraska Press. ISBN 0-8032-8774-7 .
•   Roskill, Stephen (1974). Hankey: Hemligheternas man (1931–1963) . Vol. III. Collins. ISBN 0-00-211332-5 .
•   Westwood, David (2005). Tysk infanterist (3) östfronten 1943–45 . Krigare. Osprey Publishing . ISBN 978-1-84176-780-2 .
• Barrel Flame Traps, Flame Warfare . Militär utbildningsbroschyr nr 53. Del 1. Krigskontoret. juli 1942.
• Ansökan om utnämning till en tillfällig kommission i den ordinarie armén för krigsperioden: William Howard Livens . Riksarkivet WO 339/19021. Krigskontor. 1914.
• Protokoll från förfarandet inför den kungliga kommissionen för utmärkelser till uppfinnare . Riksarkivet T 173/702. Treasury. 29 maj 1922.
• FM 20-33: Combat Flame Operations . Arméns högkvartersavdelning. 1967.
• Livens projektor M1 . USA:s krigsdepartement. 1942.

Samlingar

• "Riksarkivet" . Arkiv för brittiska myndigheters register . Hämtad 26 augusti 2010 .
• "Folkets krig andra världskriget" . BBC . Hämtad 26 augusti 2010 . WW2 People's War är ett onlinearkiv med krigsminnen som bidragit från allmänheten och samlats in av BBC. Arkivet finns på bbc.co.uk/ww2peopleswar.

Dokument från Imperial War Museum

• MGH 6799 – Petroleum Warfare (film). Imperial War Museum . 1941 . Hämtad 11 september 2018 .

Vidare läsning

• "Brittiska eldfällor väntade inkräktare" . Nu kan det berättas. Populärvetenskap . augusti 1945. sid. 66.

externa länkar

• "KRIGTSHEMLIGHETER: FLAME FOUGASSE" . Discovery Channel.
• "Hemvärnet 'Fougasse' demonstration" . Fotogalleri. King's Own Royal Regiment Museum Lancaster.
• Försvar genom eld . Brittiska Pathe. 1945 . Hämtad 31 maj 2015 . Brinnande hav (från start), eldspärr (från 2:10), häckhopp (från 3:28), fougasse (från 3:59), Cockatrice (från 4:32). Observera att berättaren ger en överdriven redogörelse och upprepar en del propaganda som fakta.