Första transkontinentala telegrafen
Den första transkontinentala telegrafen (färdig 24 oktober 1861) var en linje som förband det befintliga telegrafnätet i östra USA till ett litet nätverk i Kalifornien , med hjälp av en länk mellan Omaha , Nebraska och Carson City , Nevada , via Salt Lake Stad . Det var en milstolpe inom elektroteknik och i bildandet av Amerikas förenta stater . Det fungerade som den enda metoden för nästan omedelbar kommunikation mellan öst- och västkusten under 1860-talet. Som jämförelse, 1841, hade nyheten om president William Henry Harrisons död tagit 110 dagar att nå Los Angeles .
Bakgrund
Efter utvecklingen av effektiva telegrafsystem på 1830-talet såg användningen av dem en nästan explosiv tillväxt på 1840-talet . Samuel Morses första experimentlinje mellan Washington, DC och Baltimore – Baltimore-Washington telegraflinjen – demonstrerades den 24 maj 1844. År 1850 fanns det linjer som täckte de flesta av de östliga staterna, och ett separat nätverk av linjer byggdes snart upp i Kaliforniens blomstrande ekonomi.
Kalifornien antogs till USA 1850, den första staten på Stillahavskusten. Stora ansträngningar följde för att integrera Kalifornien med de andra staterna , inklusive havet, landpost som pionjärer av George Chorpenning , ponnyexpressen och passagerartjänster som Butterfield Overland Mail . Förslag om subventionering av en telegraflinje till Kalifornien lades fram i kongressen under hela 1850-talet, och 1860 US Post Office tillstånd att spendera 40 000 dollar per år för att bygga och underhålla en landlinje. Året innan hade California State Legislature godkänt en liknande subvention på $6 000 per år.
Konstruktion
Konstruktionen av den första transkontinentala telegrafen var ett arbete av Western Union , som Hiram Sibley , Jeptha Wade och Ezra Cornell hade etablerat 1856 genom att slå samman företag som verkar öster om Mississippifloden . Ett andra betydande steg var antagandet av Telegraph Act av kongressen 1860, som bemyndigade regeringen att öppna bud för byggandet av en telegraflinje mellan Missouri och Kalifornien och reglerade tjänsten som skulle tillhandahållas. Så småningom skulle den enda budgivaren vara Sibley, eftersom alla konkurrenter – Theodore Adams, Benjamin Ficklin och John Harmon – drog sig ur i sista minuten. Senare anslöt de sig till Sibley i hans ansträngning.
I likhet med den första transkontinentala järnvägen planerades eliminering av gapet i telegraftjänsten mellan Fort Kearny i Nebraska och Fort Churchill i Nevada för att delas upp mellan lag som skulle flytta fram konstruktionen i motsatta riktningar. Pacific Telegraph Company skulle bygga västerut från Nebraska och Overland Telegraph Company skulle bygga österut från Nevadas anslutning till Kaliforniens system. James Gamble, en erfaren telegrafbyggare i Kalifornien, sattes till ansvarig för den västra besättningen, och Edward Creighton var ansvarig för den östra besättningen. Från Salt Lake City avancerade en besättning som ansvarade för James Street västerut och WH Stebbins besättning österut mot Fort Kearny. Creightons besättning reste sin första stolpe den 4 juli 1861. När projektet avslutades i oktober 1861 hade de planterat 27 500 stolpar som rymmer 2 000 miles (3 200 km) enkelsträngad järntråd över en terräng som inte alltid var inbjudande. Kaliforniens chefsdomare Stephen Field skickade ett av de första meddelandena från San Francisco till Abraham Lincoln , och använde tillfället för att försäkra Kaliforniens presidents lojalitet till unionen . Konstruktionen sammanföll med inbördeskriget i sydost. Hela kostnaden för systemet var en halv miljon dollar (motsvarande 15,1 miljoner dollar 2021).
Drift
Svårigheterna upphörde inte med projektets slutförande. Att hålla den i drift stod inför flera problem: (a) dåligt väder i form av blixtar, starka vindar och kraftig snö skadade både stolpar och vajern; (b) gnidning på stolparna av bison som då och då skickade ner delar av telegrafen, vilket så småningom bidrog till deras död; (c) systemet måste omdirigeras genom Chicago för att undvika konfedererade försök att skära av linjen i Missouri för att störa kommunikationen mellan unionsstyrkorna; (d) Indianer började snart göra samma sak längre västerut som en del av sina fientligheter med armén.
Ekonomiskt var First Transcontinental Telegraph en stor framgång från början. Avgiften under den första operationsveckan var 1 USD (motsvarande cirka 30 USD 2021) per ord, medan Telegraph Act från 1860 hade specificerat 30 cent.
Telegraflinjen gjorde omedelbart Pony Express föråldrad, som officiellt upphörde med sin verksamhet två dagar senare. Den landbaserade telegraflinjen drevs fram till 1869, då den ersattes av en multi-line telegraf som hade konstruerats vid sidan av rutten för den första transkontinentala järnvägen .
Se även
- Australian Overland Telegraph Line , en nord–sydlig australisk telegraflinje färdigställd 1872
- ^ "Milstolpar: Transcontinental Telegraph, 1861" . IEEE Global History Network . IEEE . Hämtad 27 juli 2011 .
- ^ Peters 1996 , s. 173.
- ^ (27 maj 1844). The Magnetic Telegraph – its Success , New York Daily Tribune (rapport om sändningar som skickades den 25 maj och publicerades i Baltimore Patriot )
- ^ Nonnenmacher, Tomas. "Historien om den amerikanska telegrafindustrin" . EH.net . Ekonomisk historisk förening . Hämtad 14 oktober 2021 .
- ^ Peters 1996 , s. 178−179.
- ^ Peters 1996 , s. 180.
- ^ Murphy, Miriam B. (oktober 1995). "Telegrafen var informationsvägen på 1860-talet" . Utah History to Go . Utah State Historical Society/Utah State History . Hämtad 7 juli 2018 .
- ^ Peters 1996 , s. 182−186.
- ^ Peters 1996 , s. 190.
- ^ a b Peters 1996 , s. 192.
- ^ Peters 1996 , s. 187−189.
Bibliografi
- Peters, Arthur K. (1996). Sju stigar västerut . Abbeville Press. ISBN 1-55859-782-4 .
- Jepsen, Thomas (1987). "The Telegraph Comes to Colorado: A New Technology and its Consequences". Essäer och monografier i Colorado History . 7 : 1–25.