Euro Marine Logistics
Typ | Public Anonymous Venture (NV) |
---|---|
Industri | Roll-on/roll-off frakt |
Företrädare | Euro Marine Carrier BV |
Grundad | 2011 |
Huvudkontor |
Romeinsesteenweg 468, 1853 Strombeek-Bever
,
|
Antal platser |
27 kontor/byråer i 17 länder |
Område som betjänas |
Medelhavet Nordsjön Östersjön |
Nyckelpersoner |
Marc Pauwels ( VD ) |
Förälder | Mitsui OSK Lines |
Hemsida |
Euro Marine Logistics NV ( EML ) är ett europeiskt närsjöfarts- och logistikföretag för roll-on/roll-off, med huvudkontor i Bryssel , Belgien . Det ägdes ursprungligen gemensamt av Mitsui OSK Lines och Höegh Autoliners innan MOL förvärvade full äganderätt i december 2019.
Historia
1990 etablerades Euro Marine Carrier BV (EMC) i Amsterdam , Nederländerna av tre partners, Nissan Motor Car Carrier (51 %), Mitsui OSK Lines (24,5 %) och Höegh Autoliners (24,5 %).
Under 2011, efter en förändring av aktieägandet, överfördes EMC:s tillgångar till Euro Marine Logistics, som var baserat i Wemmel , Belgien som en satsning mellan Mitsui OSK Lines och Hoegh Autoliners.
Idag är företaget specialiserat på inhemsk sjötransport och distribution av gods såsom bilar, lastbilar, släpvagnar, Mafi-rullvagnar , tunga entreprenadmaskiner och andra typer av rullande gods.
Flotta
EML driver en flotta på femton fartyg med en kapacitet på 33 000 CEU på sex sjöfartsrutter. Den betjänar 27 kommersiella hamnar i 17 olika länder, verksamma i Medelhavet , Nordsjön och Östersjön . Företaget transporterade 950 000 CEU under 2015.
Miljö
Närsjöfart är det mest ekologiska och billigaste transportsättet. EML använder ultralågsvavlig diesel och är en del av Trident Alliance. [ citat behövs ]
Fakta och olyckor
Den 5 december 2012 drabbades EML av den värsta olyckan hittills, då ett fartyg i dess flotta, MV Baltic Ace , sjönk i Nordsjön efter en kollision med det Cypernregistrerade containerfartyget Corvus J och 11 besättningsmedlemmar omkom.
Den 3 december 2015 kolliderade EML-driven mv City of Rotterdam med ett annat roll-on/roll-off- fartyg - Primula Seaways , och rapporterade allvarliga skrovskador och krävde brådskande reparationsarbete. Fartyget var på väg från Rotterdam när olyckan inträffade. Hamnlotsen och kaptenen ombord undersöktes båda och fick slutligen fyra månaders fängelse.
Se även
- United European Car Carriers
- Nissan bilhållare
- KESS - K Line Europe Short Sea
- Toyofuji frakt
- Nippon Yusen Kaisha