Euro-ALA Jet Fox
| Jet Fox | |
|---|---|
|
|
| Roll | Ultralätt tvåsits |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Tillverkare | Euro-ALA |
| Designer | Alfredo Di Cesare |
| Första flyget | 1991 |
| Antal byggt | 280 år 2010 |
| Utvecklad till | Airo 1 |
Euro -ALA Jet Fox är ett italienskt enmotorigt ultralätt flygplan med plats för två i sida vid sida-konfiguration . Produktionen började i början av 1990-talet, med 280 sålda 2010.
Design och utveckling
Jet Fox är ett flygplan med höga vingar , dess djupa sida vid sida-kabin och relativt smala bakkropp som ger det ett balja-och-bom-utseende. Den parallella, tygklädda vingen, monterad över kabinen, är förstärkt med ett par smala, V-formade lyftstag från den nedre främre flygkroppen. Vingarna fälls ihop för transport. Flygkroppen har en rörformad metallstruktur inuti ett kolfiberskal . Hytten är helt sluten, med två stora genomskinliga dörrar. Jet Fox har ett kortbent trehjulingsunderrede , med spottade huvudhjul på fribärande ben fästa vid flygkroppen vid samma punkt som lyftstagen; den sitter ganska högt på marken. Svansytor är konventionella, med en svept, rak avsmalnande fena och roder . Rotax - motorn är traktormonterad ovanför och framför vingen och skjuter ut över kabinen. Två motoralternativ finns tillgängliga, en 64 hk (48 kW) Rotax 582 eller en 80 hk (60 kW) Rotax 912 UL .
Den ursprungliga Jet Fox 91 flög första gången 1991, med 140 sålda 1993. Den följdes av Jet Fox 97, som flög första gången den 10 mars 1997 och hade en helt täckt motor. Senare förbättringar inkluderade bättre ljudisolering. År 2010 hade 280 exemplar av alla modeller sålts. En föreslagen version med aluminiumsklädda vingar, Fowler-klaffar och med enklare tillgång till en bredare hytt gick inte vidare med. En amfibieversion av sjöflygplan dök upp på Sun 'n' Fun 2006, utrustad med en 100 hk (75 kW) Rotax 912S-motor.
År 2010 bildade Euroala Industries Sdn Bhd en affär mellan Euro-ALA och Aircraft Holdings, ett malaysiskt företag, för att förvärva all produktions- och designrätt och för att flytta Jet Fox-produktionen till en plats nära Kuala Lumpur där arbetskostnaderna är lägre än i Italien.
Flygplan utställda
En Jet Fox 91D visas i Auto und Technik Museum , Sinsheim , Tyskland.
Varianter
Data från Jane's All the World's Aircraft
- Jet Fox 91
- Initial version 1991. 140 byggda.
- Jet Fox 97
- Improved (motorkåpa, ljudisolering) introducerades 1997. 140 byggda, inklusive nuvarande versioner.
Aktuella versioner, baserade på Jet Fox 97
- Jet Fox Amphib
- amerikansk amfibieversion med 73,5 kW (98,6 hk) Rotax 912 ULS . Maximalt start åtta 622 kg (1 373 lb).
- Jet Fox GT
- Drivs av en 73,5 kW (98,6 hk) Rotax 912 ULS .
- Airo 1
- säljs av Airo Aviation (Förenade Arabemiraten). Vissa små specifikationsändringar, t.ex. spännvidd minskat med 335 mm (13 tum), bränslekapaciteten ökade.
- Airo 1F
- Floatplane version av Airo 1.
Specifikationer (Jet Fox 97, Rotax 912)
Data från Jane's All the World's Aircraft 2011-12
Generella egenskaper
- Kapacitet: 2
- Längd: 5,78 m (19 fot 0 tum)
- Vingspann: 9,78 m (32 fot 1 tum)
- Höjd: 2,8 m (9 fot 2 tum)
- Vingarea: 14,62 m 2 (157,4 sq ft)
- Tomvikt: 278 kg (613 lb) inklusive fallskärm
- Max startvikt: 450 kg (992 lb)
- Bränslekapacitet: 59 L (13 Imp gal, 15,6 US gal)
- Motor: 1 × Rotax 912 UL 4-cylindrig horisontellt motsatt kolvmotor, luft- och vattenkyld, 60 kW (80 hk)
- Propellrar: T trä
Prestanda
- Maxhastighet: 175 km/h (109 mph, 94 kn)
- Kryssningshastighet: 150 km/h (93 mph, 81 kn)
- Stallhastighet: 60 km/h (37 mph, 32 kn)
- Räckvidd: 320 km (200 mi, 170 nmi)
- Uthållighet: 4 h 30 min
- g-gränser: +6/-3,5
- Klättringshastighet: 6,0 m/s (1 180 fot/min)
