Emma Strada
Emma Strada | |
|---|---|
 Emma Strada
| |
| Född | 18 november 1884 |
| dog | 26 september 1970 |
| Ockupation | Ingenjör |
| Organisation | Associazione Italiana Donne Ingegnere e Architetto |
Emma Strada (Turin, 18 november 1884 – Turin, 26 september 1970), en italiensk civilingenjör, var den första kvinnan som tog en civilingenjörsexamen från Turin Polytechnic . Hon blev senare den första ordföranden för den italienska föreningen för kvinnliga ingenjörer och arkitekter.
Tidigt liv
Emma Strada föddes den 18 november 1884 i Turin , Italien. Hon kom från en familj av ingenjörer: hennes far Ernesto Strada och bror Eugenio Strada var också ingenjörer. Hennes far ägde en studio i Turin.
Teknik
Utbildning
1903 avslutade Strada gymnasiet Liceo Classico Massimo d'Azeglio i Turin. Samma år skrevs hon in på den förberedande kursen i ingenjörsvetenskap vid universitetet i Turin , vilket senare gjorde det möjligt för henne att skriva in sig på Scuola di Applicazione per Ingegneri (senare Turins polytekniska universitet ). Detta var en sällsynt händelse eftersom innan dess hade bara män gått kurserna. År 1900 fanns det bara 250 kvinnliga universitetsstudenter i hela Italien. Hon fick gå kursen efter att tillsynsmyndigheter rådfrågats och fann inga klausuler mot en kvinnlig deltagare.
Strada studerade i fem år och tog examen med heder den 5 september 1908, rankade 3:e av sina 62 klasskamrater. Kommissionen sägs ha tagit en timme på sig att besluta om hon skulle förklara henne som "ingegnere" (ingenjör) eller "ingegneressa" (ingenjör). Hon blev den första kvinnan någonsin att få en civilingenjörsexamen från yrkeshögskolan i Turin och i hela Italien. Hennes examen var ett betydande tecken på pågående förändring i yrket. Som en examensgåva, och för att fira hennes prestation att bli civilingenjör, lät Strada installera ett elektriskt ljus i sitt hem. Elektricitet var knappt tillgänglig i Turin under Stradas tid och hon åkte ofta runt i staden i en häst och vagn eftersom bilar var sällsynta och gatlyktor tändes med gas.
Karriär
Under sina första två år efter examen arbetade Strada som biträdande lektor för Luigi Pagliani , chef för Cabinet of Industrial Hygiene (Gabinetto di Igiene Industriale) vid universitetet i Turin och lektor vid Politecnico i hygienkursen, i sanitetstekniska fakulteten från 1908 till 1914. På grund av den tidens sociala begränsningar var det osannolikt för en kvinna att ha en akademisk karriär, så hon arbetade tillsammans med sin far och sin yngre bror som båda var ingenjörer. Hon arbetade på sin fars tekniska kontor för konstruktion och lantmäteri. Hon hjälpte till att designa och bygga industrianläggningar, ytvattentunnlar, gruvor, järnvägslinjer och sociala bostäder. Ett av de stora projekten hon arbetade med var skapandet av ytvattentunneln 50 meter (160 fot) nedanför en koppargruva i Ollomont , Aostadalen .
1910 stängde Stradas far sin ateljé i Turin och flyttade troligen sin yrkesverksamhet till Kalabrien . I Catanzaro hjälpte Strada sin far att bygga en bergbana mellan Catanzaro Città och Catanzaro Sala.
Strada hade en mycket framgångsrik karriär inom järnvägssektorn, vilket var en stor prestation eftersom det till övervägande del var en manlig sektor. Bland hennes mönster finns järnvägssektioner i Ligurien och Piemonte . Efter andra världskriget fick kvinnor medborgerliga rättigheter och jämställdhet i lagen. Arbetet i fabriker, kontor och andra industrier gjorde att olika sociala relationer bildades, men på grund av dåtidens kvinnofientliga syn på samhället hade många kvinnliga arkitekter och ingenjörer svårt att få arbete.
Det är känt från Almanacco della Donna Italiana att Strada 1937 hade sin professionella studio i Turin.
Italienska föreningen för kvinnliga ingenjörer och arkitekter (AIDIA)
Den 26 januari 1957 grundade ingenjörerna Emma Strada, Anna E. Armour, Ines Del Tetto Noto, Adele Racheli Domenighetti , Laura Lange, Alessandra Bonfanti Vietti och arkitekten Vittoria Ilardi, som först samlades på utställningen för mekanik i Turin 1955. Italienska föreningen för kvinnliga ingenjörer och arkitekter, (Associazione Italiana Donne Architetto e Ingegnere – AIDIA). Den "lysande idén" för föreningen tillskrivs Italiens första kvinnliga examen i elektroteknik, Maria Artini, som dog innan AIDIA kunde förverkligas. Strada utsågs till den första presidenten av medlemmarna. Föreningens syfte var att främja och skapa ett nätverk för synlighet och att främja kvinnliga ingenjörers och arkitekters arbete på nationell och internationell nivå. AIDIA försöker förbättra arbetsvillkoren för kvinnor inom tekniksektorn och främjar ömsesidig hjälp bland yrkesverksamma utan den konkurrens eller rivalitet som så ofta förekommer inom detta arbetsområde.
1957 stödde Strada AIDIAs första nationella konvent med titeln "Affirmations and Possibilities of Women in Technological Areas". Strada deltog i AIDIAs andra nationella konferens där hon startade debatten om möjligheter för kvinnliga yrkesverksamma inom teknikområden. 1964, på sin 80-årsdag, fick hon en guldmedalj av National Italian Association of Engineers för sitt arbete och 1968 blev hon inbjuden att delta i den tredje internationella konferensen för kvinnliga ingenjörer och forskare, men hon dog några månader före evenemanget . 1971 anordnades den tredje internationella AIDIA-konferensen i Turin och deltog i 240 kvinnliga akademiker från cirka 35 olika länder. Deltagarna diskuterade aktuella frågor i professionellt arbete som Planning for Progress och The Professional and Family Obligations of Women.
AIDIA organiserade inte bara kongresserna som blev mötesplatser för professionella frågor om vissa frågor, utan uppmuntrade också internationellt deltagande i att utveckla ett interprofessionellt och kulturellt nätverk. AIDIA har en webbsida där de hela tiden främjar synligheten av kvinnliga ingenjörers och arkitekters arbete och delar förstahandsinformation om sina evenemang och projekt.