Emma Giles
|
|
| Historia | |
|---|---|
| namn | Emma Giles |
| Ägare | Kapten George F. Curlett |
| Operatör | Tolchester Company |
| Rutt | Baltimore, Maryland till punkter på Chesapeake Bay inklusive Annapolis, Maryland , Tolchester Beach, Maryland , West River, Maryland , Port Deposit, Maryland |
| Byggare | William Woodall skeppsvarv |
| Avslutad | 1887 |
| I tjänst | 1887-1936 |
| Öde | bränt |
| Generella egenskaper | |
| Tonnage | 549 |
| Längd | 178 |
| Stråle | 30 |
| Framdrivning | ånga |
| Kapacitet | 1500 personer |
Emma Giles var den mest kända och populäraste passagerarångaren på sidohjul som trafikerades från Baltimore, Maryland .
Destinationer
En av hennes mer populära destinationer var Tolchester Beach, Maryland .
Hon lade till vid Nowell-piren på Parrish Creek och senare vid Shady Side- piren när hon serverade West River . Emma Giles gjorde två resor per vecka mellan Baltimore och Shady Side, men på 1930-talet ökade den sin service till fem resor per vecka.
Hon tjänade Rhode River mellan 1891 och 1932 och gjorde fem resor per vecka.
I Annapolis, Maryland , lade hon till vid en kaj vid foten av Prince George Street.
Kollision
På nyårsdagen 1924 kolliderade Emma Giles med ett oceangående fraktfartyg, SS Steel Trader som ägs av US Steel i kraftig dimma nära Little Choptank River . Emma Giles fick skador på styrbords sida, inklusive paddeln. 52 passagerare var ombord vid tillfället men ingen skadades. Hon bogserades tillbaka till Baltimore av bogserbåten Brittania, reparerades och togs i bruk igen.
Öde
Efter att ha avslutat tjänsten som ångare fungerade hon som pråm, sedan vågbrytare. Så småningom bogserades Emma Giles upp längs Patapsco River och Curtis Creek bortom Pennington Avenue Bridge och brändes för att underlätta bärgning av metalldelar. Från och med 2005 var dess akter fortfarande synlig och hade spraymålats med en skylt som säger "Fritt till bra hem."