Elroy-Sparta State Trail

Elroy-Sparta State Trail
Elroy-Sparta tunnel
Strax utanför en av tre järnvägstunnlar längs Elroy-Sparta State Trail
Längd 32,5 mi (52,3 km)
Plats Wisconsin , USA
Etablerade 1967
Beteckning multi användning
Trailheads Elroy, Wisconsin och Sparta, Wisconsin
Använda sig av Fotgängare, Cykling (avgift), Snöskoter, Skidåkning
Höjdförändring 194 fot (59 m)
Högsta punkt 978 fot (298 m)
Lägsta punkt 784 fot (239 m)
Kvalitet 3 %
Svårighet lätt
Säsong maj till oktober
månader 6
Sevärdheter tunnlar
Faror tunnlar inte upplysta, belysning krävs
Yta krossad kalksten
Förkörsrätt Chicago och North Western Railway
Underhållen av Wisconsin Department of Natural Resources
Hemsida https://dnr.wi.gov/topic/parks/name/elroysparta/
Elroy-Sparta State Trail
33,7 mi
54,2 km
Sparta
Tunnel 3
23,9 mi
38,5 km
Summit
Tunnel 3 East portal
20,9 mi
33,6 km
Norwalk
Tunnel 2
15,4 mi
24,8 km
Wilton
Tunnel 1
6,2 mi
10 km
Kendall
0 mi
0 km
Elroy

Elroy -Sparta State Trail är en 32,5 mil (52,3 km) Wisconsin State järnvägsslinga mellan Elroy och Sparta , Wisconsin . Anses vara den första järnvägsleden när den öppnade 1967, den var designad för gång-, cykel-, ridtrafik och lätt motoriserad trafik. Den är utsedd till en spår för flera användningsområden och erbjuder tillgång till rutter för rekreation och är öppen för allmänheten. Leden är en del av det större Wisconsin cykelledsystemet som drivs av delstaten Wisconsin. Den passerar genom landsbygden och tre tunnlar. Det är en av sex anslutande spår i västra centrala Wisconsin. Den lades till i Rails-to-Trails Conservancy Hall of Fame i september 2008. Det är en av de mest populära lederna i Wisconsin.

Historia

Historisk markör längs leden

Den ursprungliga järnvägen byggdes från Madison, Wisconsin till Winona, Minnesota, med början 1870, av en föregångare till Chicago och North Western Railway , Baraboo Air Line Railroad Company. Det hette så på grund av rakheten hos Air-line järnvägssträcka . Åsarna mellan Elroy och Sparta tunnlades till stora kostnader och med mycket svårighet. Baraboo Air Line konsoliderades med C&NW 1872. Baraboo Air-Line Rail Road ansluten till LaCrosse, Trempeleau & Prescott Railroad vid Winona Junction och öppnade för trafik i september 1873, fram till Winona, Minnesota. 1874 rapporterade C&NW en utgift för sina tre tunnlar på 476 743,32 USD och för byggandet av 129 miles av järnvägen mellan Madison och Winona Junction på 5 342 169,96 USD.

År 1911 avslutade Chicago och North Western en ny rutt från Adams till Sparta genom Wyeville, kallad Adams Cutoff, som undvek de branta lutningarna från Elroy till Sparta cutoff. 1964 tilläts Chicago och North Western att överge sträckan från Elroy till Sparta. Wisconsin Conservation Commission, föregångaren till Wisconsin Department of Natural Resources, köpte spåregendomen för $12 000. Leden togs i bruk 1967. Kommissionen fick veta att 40 % av användarna var cyklister, som krävde en jämnare väg. Leden täcktes med skärmad kalksten och broarna fick plank 1970. Leden gjordes till en del av National Trails-systemet 1971.

Spår

Leden, konstruerad på den övergivna järnvägsbädden i Chicago och North Western Railway , är täckt med krossad kalksten för en smidig resa för cyklister. De tre tunnlarna längs leden är imponerande bedrifter av 1800-talets järnvägsteknik. Tunnel 1, en bit från Kendall, är omgiven av naturliga tunnlar som bildas av det omgivande trädkronan. Tunnel 2, som ligger halvvägs mellan Wilton och Norwalk , har 20 fot höga (6,1 m) trädörrar i båda ändar av tunneln. Både tunnel 1 och 2 är . 400 m vardera Tunnel 3, nio miles (14 km) från Sparta och tre miles (5 km) från Norwalk, är längre än längden på tio fotbollsplaner på 3 4 mile (1,2 km).

Säsongsavslutning

Tunnlarna är stängda för säsongen i början av november, med hjälp av de dörrar som järnvägen lade till för att förhindra stormskador. Debatten om när man skulle stänga tunneln orsakade en konflikt mellan US Fish and Wildlife Service och arrangörerna av Rails to Trails Marathon. Den nordliga långörade fladdermusen övervintrar i tunnel nummer tre. Den listades som hotad art 2015. Rails to Trails Marathon, ett Boston Marathon-kval, flyttade sitt evenemangsdatum till tidigare i oktober från november 2017 för att tillgodose en tidigare stängning av tunneln än det ursprungliga datumet 15 november.

Plats

Den östra änden av leden är på WIS 80 strax norr om WIS 71 i centrala Elroy ( ), medan den västra änden är i korsningen med La Crosse River Trail på John St. i Sparta ( ). Ledens huvudkontor, beläget i Kendall Wisconsin Highway 71 , är öppet från 1 maj till 31 oktober. Det tillkommer en avgift för användning av leden om man inte har ett årligt Wisconsin-spårpass. Camping, logi, mat, parkering, cykeluthyrning och information finns på många ställen längs leden. Ljus krävs för tunnlarna. Cykelcyklister bör gå cyklar genom tunnlarna.

West Central Wisconsin Trails

Karta över Elroy-Sparta State Trail och anslutande stigar
En cyklist kommer in i en av tunnlarna. Observera att cyklister måste gå cyklar genom tunnlarna

De sex förbindande lederna i västra centrala Wisconsin, som går från sydost till nordväst är:

Elroy-Sparta State-leden ansluter till 400 Trail i Elroy. Den ansluter till La Crosse River Trail i Sparta. Det finns också en anslutning i Elroy till den 13 mil långa Omaha County Trail. Omaha-leden går mellan Elroy och Camp Douglas, nära Mill Bluff State Park. Omaha-leden har en kortare stentunnel som är ungefär två kvarter lång. Hillsboro State-slingan ligger längre söderut från Elroy längs 400-leden vid Union Center, Wisconsin .

Se även

externa länkar