Ekvatorial sextant

Ekvatorialsextanten gjordes av William Austin Burt . ^{[ tveksamt – diskutera ]} Syftet med denna typ av sextant var att få en exakt position av ett fartyg till havs. Burt tillämpade principerna för sin tidigare av solkompass på detta nya navigationsinstrument.

Historia

William Austin Burt ställde ut sin tidigare uppfinning av solkompassen på Great Exhibition Crystal Palace på Londons världsutställning 1851. På återresan till Philadelphia från Europa tog Burt avsiktligt tillbaka till Amerika ett långsammare segelfartyg som tog sex veckors tid. Han ville observera vad som hände ute på havet och antecknade denna längre havsresa. Han ville använda tekniken i sin uppfinning Solar Compass för att göra en guide för sjömän till sjöss, som han hade gjort för besiktningsmän i vildmarken. Burt märkte på denna sex veckors resa att kaptenen blev vilseledd av fartygets kompass, vilket fick fartyget att gå ur kurs flera gånger och försenade ankomsten. Han tillämpade sina upptäckter och experiment från denna återresa till sin solkompass med idén att hjälpa navigeringen att bli enklare och mer exakt. Det resulterande instrumentet som han utarbetade kallade ekvatorialsextanten levde upp till hans förväntningar på att vara lika användbar för fartygskaptener som hans solkompass var för besiktningsmannen.

Kort efter att han hade designat sin ekvatorialsextant drog han sig tillbaka som lantmätare för att ägna sin tid åt att lära ut användningen av detta speciella navigationsinstrument. Han flyttade till Detroit för detta ändamål. Burt & Bailey-företaget i Detroit byggde sin första prototyp i början av 1855. Burt hade fått en exakt avläsning inom fem grader ombord på fartyget Illinois på sin historiska första resa genom Soo-kanalen den 18 juni 1855. I mars 1856 skickade ett prov på en av hans ekvatorialsextanter till marindepartementet. Han skickade ytterligare ett prov till den amerikanska kustbevakningen. De var båda överens om att Burts ekvatorialsextant uppfyllde syftet med dess design. Hans precisionsinstrument färdigställdes sedan och godkändes enligt patent nr 16 002 i USA och registrerades officiellt den 4 november 1856. Han föreställde sig en större världsomspännande potential för sitt nautiska instrument än för hans mätinstrument Solar Compass. Burt instruerade sjökaptener i användningen av denna nya sextant och gav dem klasser i astronomi och navigering. Kaptenerna lärde sig värdefull kunskap från "gamla salter" och de kunde göra framgångsrika vinterturer över Atlanten med bara sina sjöskonare. Burt dog två år efter att han patenterade ekvatorialsextanten och han kunde inte perfekta sitt nya navigationshjälpmedel.

Beskrivning

Burt ekvatorial sextant patentritningar

Burt gjorde den första ekvatorialsextanten. ^{[ tveksamt – diskutera ]} Det patenterades i USA 1856 som nummer 16 002 och följdes av 1857 patent i England, Frankrike och Belgien. Hans instrument eliminerade beroendet av ett sjökort för att ta reda på ett fartygs position till sjöss. Hans instrument användes för att ta azimut , latitud och timvinkel när som helst på dygnet med en observation när det var korrekt manipulerat.

Burts sextant hade två huvudringar. Den inre latitudringen kunde rotera 90 grader inuti den yttre meridianringen. En azimutring fästes vid meridianringen. Ett fartygs bäring bestämdes av inställningarna för den astronomiska triangeln bestående av deklination, latitud, höjd, timvinkel och azimut. Tre av dessa användes. Huvudsyftet med Burts nya instrument var att bestämma variationen av nålen i den magnetiska kompassen för en mer exakt avläsning av ett fartygs position till havs. Dess funktionsprinciper kom från grunderna i mekaniken i Burts uppfinning av solkompass som patenterades ett tjugotal år tidigare.

Burt hävdade i sitt patent att han tog den vanliga sextanten och kombinerade den med sina speciella mekaniska tekniker för horisontella och ekvatoriala rörelseinställningar för att erhålla latitud, tid, azimut, höjd och deklination utan att behöva räkna ut det matematiskt eftersom de lästes direkt från instrument. Många problem inom nautisk astronomi löses på en gång med användningen av Ekvatorialsextanten. Den har förmågan att läsa av latitud, timvinkel och azimut utan beräkning och därigenom eliminera matematiska fel. Den kan göra dessa avläsningar när som helst på dygnet. Det är en kombination av den reflekterande sextanten med meridian-, azimut- och timcirklar. Den är utformad för att ge omedelbart azimut och timvinkel genom observation av himmelkropparnas höjder. Motsvarande vinklar läses av på respektive cirklar, och ger därmed positionen för ett fartyg till sjöss på en gång med hjälp av en marin kronometer .

Arv

University of Michigan fick Burts ursprungliga ekvatorialsextant från 1858 från hans arvingar 1909 som ett arvegods till navigation och ingenjörskonst. Det medföljde en broschyr med instruktioner om hur man använder den som skrevs av uppfinnaren. Anledningen till att den gavs till högskolan är att universitetet är specialiserat på kurser i navigation och teknik.

Källor

Lamphier, Peg A. (2019). Teknisk innovation i amerikansk historia . ABC-CLIO. ISBN 978-1610-69094-2 .
Burt, John A. (1986). William Austin Burt och söner, inspektörer av offentlig egendom . Landmärke företag. ISBN 978-0910-84531-1 .
Tuttle, Charles Richard (1873). Michigans allmänna historia med biografiska skisser . RDS Tyler & Company. ISBN 9781425569792 . OCLC 646929780 .