Ekomobil

Ej att förväxla med grönt fordon .
Peraves Ecomobile (stående med förlängda stödhjul)
Ecomobile med BMW-R-motor (första generationen)
Ecomobile med BMW-K-Motor

Ecomobile är en kabinmotorcykel tillverkad av Peraves AG , tillverkad i Winterthur , Schweiz sedan 1984.

Historia

Arnold Wagner från Schweiz fick patent 1983 för en stödanordning för ett enkelspårigt fordon, ett krav för kabinmotorcyklar, för vilket han också fick patent 1984.

ECO

De första fordonen tillverkades 1984 under namnet "Oemil" (OEkoMobIL) eller "Peraves Oemil" med en BMW R 100-motor genom S/N 5003, och en BMW K 100 erbjuds efter det. Eftersom Peraves ville undvika förväxling med ekorörelsen döptes "OEkoMobIL" i "Ecomobile" om till "ECO" (internt namn W18 K5). År 2005 hade 91 ECOs som drivs av BMW K-motorer tillverkats.

MonoTracer

2006 släpptes MonoTracer, med BMW K 1200 RS-motorer; enskilda exemplar med turboladdning och upp till 190 hk (140 kW) sägs ha nått en topphastighet på 315 km/h (196 mph). Femtioåtta MonoTracers byggdes, varav tolv tillverkades med eldrift, kallade MonoTracer-MTE-150. 2010 vann de två prototyperna av MonoTracers MTE (även kallad X-Tracer) X-Prize på 2,5 miljoner dollar med den absolut bästa effektiviteten på > 200 mpg-e ekvivalent förbrukning 1,1 L/100 km (260 mpg -imp; 210 mpg – USA ).

Från 2009 hade fordonstillverkningen delvis lagts ut på samriskföretaget Bohema Mobil och Peraves CZ i Brno-Medlanky (Tjeckien). I oktober 2014 ansökte Peraves AG om konkurs och upplöstes.

Tekniken kommer att fortsätta att erbjudas (från och med 2016) från Tjeckien. Av varumärkesskäl döptes fordonet om till MonoTracer Monoracer. I slutet av 2016 skulle tillverkningen av den bensindrivna modellen läggas ner och från 2017 skulle endast en batterielektrisk variant erbjudas.

MonoRacer

2020 släppte Peraves AG fyra modeller. Var och en har ett förvaringsfack på 140 L (4,9 cu ft), förar- och passagerarsäte med 3-punktsbälten.

  • MonoRacer-130-E, med 400 km (248,5 miles) batteripaket.
  • MonoTracers-E med alternativ för batteribyte.
  • MonoRacer-K12 med bensin BMW-motorer.
  • MonoRacer anpassad (el eller bensin) för förare med funktionshinder, handdrivna.

Konstruktion

MonoTracer är 3,65 m (12,0 fot) lång, 1,52 m (4 fot 11,8 tum) hög och 1,25 m (4 fot 1,2 tum) bred med en tjänstevikt på 485 kg (1 069 lb). De två passagerarna sitter bakom varandra, säkrade med trepunktsbälten. Fordonskarossen är tillverkad av aramidfiberarmerad plast med laminerat stålrör eller gjutna aluminiumförstärkningsdelar. På baksidan av fordonet finns ett bagageutrymme. Den aerodynamiska luftmotståndskoefficienten är låg på grund av en cd på 0,19 (jfr, Porsche Cayman c d 0,29, orättvis motorcykel cd 0,7) och den lilla frontytan på cirka 1 m². BMW K1200RS-motorn på 85 kW (114 hk) ger en topphastighet på över 240 km/h (150 mph). Bränsleförbrukningen är 3,6 l/100 km (78 mpg ‑imp ; 65 mpg - US ) vid 90 km/h (56 mph) och 4,4 l/100 km (64 mpg -imp ; 53 mpg - US ) vid 120 km/h (75 mph).

För att göra den slutna hytten praktisk är gångjärnsförsedda stödhjul monterade på båda sidor. Dessa sänks eller höjs med en strömbrytare på styret. För att förhindra falsk aktivering, såsom avstängning eller för låg hastighet, eller oavsiktlig användning vid höga hastigheter, blockerar ett datorsystem sådana aktiveringsfel som en funktion av hastighet och sidoacceleration. Föraren varnas av gröna lampor som indikerar möjlig lyftning eller sänkning. Om stöden, som kräver cirka 0,5 sekunder att förlängas, inte förlängs i gånghastighet, hörs en varningston. Om föraren inte svarar med att sänka, lutar fordonet på sidan när det står still. De infällda stödhjulen fångar fallet mjukt och fordonet tar ingen skada. I snabba kurvor, med en lutning på 52 till 55 grader, är det möjligt att föra de indragna, inre kurva stödhjulen på marken och att förflytta kurvan på tre hjul.

Drivenheten köps från BMW: fyrcylindriga motorcykelmotorer från antingen BMW K100 (Ecomobile) eller BMW K1200RS (MonoTracer) som utvecklar mellan 90–130 hk (67–97 kW). Den femväxlade motorcykelväxellådan har modifierats för att ge föraren fyra växlar framåt och en backväxel. MTE elfordon drivs av Brusa eller AC Propulsion MTE-motorer.

Licensiering

För körkortsändamål behandlas Ecomobile och MonoTracer av myndigheter som en motorcykel och kräver ett körkort av klass A (motorcykel) i EU. Att köra en sådan kabinmotorcykel kräver viss träning. Särskilt måste föraren vara medveten om att de på grund av fordonets mindre storlek kanske inte uppfattas av förare lika lätt som andra, större fordon.

Se även

  1. ^ EP0097623B1 (hämtad 5 februari 2021).
  2. ^ EP0097622A1 (hämtad 5 februari 2021).
  3. ^ "Peraves Monotracer" , Der Spiegel (hämtad 2 april 2015).
  4. ^ a b "Rasender Tropfen" .
  5. ^ peravescz.com, modeller
  6. ^ electricmotorcycles.news MonoRacer-130-E, 20 augusti 2020, av Guy Salens
  7. ^ peravescz.com Elektrisk version
  8. ^ peravescz.com Alternativ för batteribyte
  9. ^ peravescz.com bensin
  10. ^ peravescz.com MonoRacer anpassad

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ecomobile&oldid=1132094086 "