Dunlop Grand Prix
| Dunlop Grand Prix | |
|---|---|
| General | |
| Hålls | 20–27 oktober 1927 |
| Land | Australien |
| Område | Victoria |
| Typ | etapplopp |
| Distans | 1 102 miles (1 773 km) |
| Vinnare | |
| Vinnare | Hubert Opperman , Vic |
| Förseglat handikapp | William Rennie, Vic |
| Lagmästare | Nya Zeeland |
Dunlop Grand Prix var 1927 det största cykelloppet i det brittiska imperiet och det rikaste loppet i världen. Det organiserades av Dunlop Rubber Company som hade en lång historia av att organisera cykellopp, inklusive Warrnambool till Melbourne , Colac till Melbourne och Goulburn till Sydney . Som ett resultat av Dunlop Grand Prix hölls inte Warrnambool 1927, men Colac och Goulburn-tävlingarna gjorde det.
Tävlingen hölls i fyra etapper från den 14–19 november 1927, med två vilodagar, som täckte 690 miles (1 110 km) och en beskrivning av loppet sändes på radiostationen 3LO . Vid den tiden tilldelades titeln Long Distance Road Champion of Australasia till den snabbaste tiden i Warrnambool och för 1927 tilldelades titeln den snabbaste tiden i Dunlop Grand Prix. Det fanns en tvist mellan League of Victorian Wheelmen och Melbourne Carnivals Ltd som hotade deltagandet av ett antal cyklister, inklusive Hubert Opperman . Tvisten löstes dock en månad före händelsen.
De utvalda ryttarna, förutom Opperman, var Percy Osborn , Jack Beasley, då innehavaren av världsrekordet på 100 miles (160 km), Harry Moody, NSW och Harry Watson från Nya Zeeland . Tävlande var också vinnarna av Warrnambool från 1926, Les Einsiedel, 1925 Esmond Williamson och 1924 vinnare WF King hans far, 47-årige WA "Buffer" King. De snabbaste åkarna från Goulburn till Sydney tävlade också, med Ken Ross från 1926 och RJ Cruise från 1925. Åkarna startade tillsammans på de första 3 etapperna, men på den sista etappen lämnade åkarna enligt deras ackumulerade tidsvinster. Förutom tidspriset fanns det också ett förseglat handikapp och ett lagmästerskap för interstat- och landsförare.
Tävlingsförhållanden
Det sena 20-talet och början av 30-talet var en era av övergång i förhållande till cykelutrustning och tävlingsförhållanden. Områden för kontroverser var användningen av variabla växlar och två kedjehjul, enkla däck, användningen av butterfly eller vingmuttrar och tillhandahållande av extern hjälp. Dunlop Grand Prix tillät variabla växlar men förbjöd butterfly eller vingmuttrar och singlar. Ryttarna var tvungna att reparera sina egna cyklar under etappen, kunde inte byta cykel om den inte var bona fide skadad och inga reservdelar eller annan hjälp var tillåten. Likaså fick ryttarna inte ta emot mat eller dryck annat än från tjänstemän på utfodringsstationer eller anskaffade av ryttare från etablerad butik, hotell eller förfriskningsrum.
Etapper
Etapp 1: Melbourne - Wangaratta
Etapp 1 måndagen den 14 november 1927 var 183 miles (295 km) från Melbourne till Wangaratta och beskrevs av Iddo "Snowy" Munro , den tidigare Tour de France- föraren, som det tuffaste loppet för landsvägsryttare i Australien och före etappen Snowy förutspådde att endast 25 eller 30 skulle fullfölja scenen. Medan rapporterna före loppet talade om en gräns på 110 ryttare, ställdes 59 ryttare inför startande och 52 kom i mål. Opperman var i ledningen från Healesville för den svåraste stigningen på scenen, Blacks Spur . Einsiedel fångade Opperman på nedförsbacken från Narbethong till Buxton . Opperman tappade Einsiedel på Alexandra medan Watson passerade Einsiedel på Benalla . Etappen vanns av Opperman i övertygande stil, 50 minuter före förväntad tid och med 15 minuters ledning över tvåan Watson.
Tidsgränsen för etappen var 12h 35' och 35 ryttare var inom tiden. Sista ryttaren in var N Coates som gick de sista 5 milen så att han kunde komma i mål, om än 4 timmar efter Opperman, 1 timme 40 minuter utanför tidsgränsen. Det verkar dock som om tidsgränsen inte upprätthölls eftersom alla 52 slutförare rapporterades som startsteg 2.
| Ryttare | Tid | |
|---|---|---|
| 1 | Hubert Opperman , Vic | 10h 09' 12" |
| 2 |
 Harry Watson ( NZ )
|
+15' 43" |
| 3 | Les Einsiedel, Vic | +30'05" |
| 4 | Ernest Bainbridge , Vic | +30'05" |
| 5 | Doug Anderson, Vic | +34' 26" |
| 6 | Harry Moody, NSW | +46' 58" |
Etapp 2: Wangaratta - Bendigo
52 ryttare mötte starten för etapp 2 onsdagen den 16 november 1927 för loppets kortaste etapp som täckte en sträcka på 150,5 miles (242,2 km). Tidsgränsen för etappen var 10h 55' Opperman punkterade efter att ha vunnit sprinten på Shepparton och var 8 minuter efter ledaren Moody på Rushworth med 80 km kvar av etappen. Trots att han åkte in i en het nordvästlig vind, fångade Opperman Moody mellan Wanalta och Colbinabbin , innan han släppte honom 13 km från Bendigo och fick ytterligare 5 minuters ledning på Moody vid målgång. Osborn återhämtade sig från sin nedslående 22:a i steg 1 för att sluta 3:a ytterligare 7 minuter sedan.
|
|
Steg 3: Bendigo - Warrnambool
Etapp 3 hölls torsdagen den 17 november 1927 och täckte 192 miles (309 km) med en tidsgräns för etappen på 12h 15'. Detta förväntades alltid vara den tuffaste etappen i loppet, men det gjordes ännu svårare av en stark motvind under de sista 100 miles (160 km) från Scarsdale till Warrnambool. Även de ledande ryttarna var 1 h 15' utanför tidsgränsen. Återigen vann Opperman etappen, men Watson, Osborn och Bainbridge slutade på samma tid. Teddy Rodgers, förutom punkteringar föll två gånger med svåra skrubbsår på händer och ben. Han avslutade till slut etappen på 20h 10', långt utanför tidsgränsen. Återigen genomfördes inte tidsgränsen och han kunde åka sista etappen.
|
|
Etapp 4: Warrnambool - Melbourne
Den sista etappen lördagen den 19 november 1927 var den traditionella rutten från Warrnambool till Melbourne som täckte 165 miles (266 km) med en tidsgräns på 10h 30'. Avslutningen av loppet var på Royal Agricultural Society's Showgrounds, Flemington . Ett ovanligt kännetecken på etappen var att de ledande ryttarna lämnade enligt sina ackumulerade tidsvinster, medan de 20 ryttarna i slutet av fältet startade tillsammans, med resten av deras tid att läggas till i slutet.
Domaren beskrev slutskedet som en ihålig seger för Opperman, eftersom det, med en 45-minuters start över andraplatsen Watson, bara en allvarlig olycka kunde ha hindrat honom från att vinna. Den bedömningen kan vara hård med tanke på Oppermans form under de föregående 3 etapperna och att hans tid på etapp 4 var 26 minuter snabbare Bainbridge i 2:an. Sporting Globe rapporterade att Opperman såg trött ut och stannade 1 minut på Colac, medan australiensaren rapporterade att Opperman avslutade "perfekt fräsch". Den sista ryttaren som kom i mål var Teddy Rodgers som hade tappat så mycket tid på etapp 3.
|
|
| Team | Ryttare | Ryttare | Tid | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nya Zeeland |
Harry Watson ( NZ )
|
William Rennie ( NZ )
|
84h 57'19" |
| 2 | Koo Wee Rup | Les Einsiedel | Percy Osborn | +1h 37'00" |
| 3 | Tasmanien | Roy "Bose" Stamford | Fred Keefe | +6h 05'00" |
| 4 | södra Australien | EE McAdam | J Strafford | +10h 26'02" |
| 5 | Gippsland | Tilley George | CW Belperroud | +11h 10'25" |
| 6 | Werribee | WA "Buffer" King | JN Pollard | +15h 30'56" |
| 7 | Ballarat | JT Stewart | Jack Stanhope | +20h 48'09" |
| Ryttare | Mästerskap | Hemligt handikapp | Pris | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | Tid | Pos | Handikapp | Tid | ||
| Hubert Opperman , Vic | 1 | 40h 41'34" | - | Scr | - | £410 |
|
Harry Watson ( NZ )
|
2 | 42h 02'25" | - | Scr | - | £154 |
| Ernest Bainbridge , Vic | 3 | 42h 07' 21" | - | Scr | - | £64 |
| Les Einsiedel , Vic | 4 | 43h 04'58" | 7 | 0h 25'00" | 42h 39'58" | £39 / 10 |
|
William Rennie ( NZ )
|
5 | 43h 05'34" | 1 | 2h 15'00" | 40h 50'34" | £115 |
| Percy Osborn , Vic | 6 | 43h 29'21" | 9 | Scr | 43h 29'21" | £39 / 10 |
| Harry Moody , NSW | 7 | 43h 37'37" | 11 | Scr | 43h 37'37" | £20 |
| Roy "Bose" Stamford , Tas | 8 | 43h 38'38" | 6 | 1h 30'00" | 42h 08'38" | |
| Frank Linton , Vic | 9 | 43h 42'08" | 3 | 1h 50'00" | 41h 52'08" | £20 |
| VM Williamson , Vic | 10 | 43h 49'58" | 2 | 2h 15'00" | 41h 34'58" | £35 |
| Jimmy Boyd , Vic | 11 | 44h 14'27" | 5 | 2h 15'00" | 41h 59' 27" | |
| Jack Jehu , Vic | 12 | 44h 44'03" | 14 | Scr | 44h 44'03" | £5 |
| WH Goldsmith , Vic | 13 | 44h 44'11" | 4 | 2h 45'00" | 41h 59'11" | £35 |
| GA Wells , Vic | 14 | 45h 25'59" | 8 | 2h 45'00" | 42h 40'59" | |
| Esmond Williamson , Vic | 15 | 45h 55'57" | 12 | 1h 50'00" | 44h 05'57" | |
| AR White , NSW | 16 | 46h 28'38" | 16 | 1h 30'00" | 44h 58'38" | |
| Roy Andersson , Vic | 17 | 46h 51'27" | 18 | 1h 30'00" | 45h 21'27" | £3/5 |
| Tilley George , Vic | 18 | 47h 15'47" | 10 | 3h 45'00" | 43h 30'47" | |
| J Strafford , SA | 19 | 47h 15'47" | 19 | 1h 30'00" | 45h 45'47" | |
| Fred Keefe , Vic | 20 | 47h 23' 41" | 13 | 2h 45'00" | 44h 38'41" | £3 |
| Les Willoughby , Vic | 21 | 47h 30'51" | 15 | 2h 45'00" | 44h 45'51" | £12/10 |
| EE McAdam , SA | 22 | 48h 07' 33" | 24 | 0h 50'00" | 47h 17'33" | |
| F Jones , WA | 23 | 48h 29'01" | 23 | 1h 30'00" | 46h 59'01" | |
| CW Belperroud , Vic | 24 | 48h 51'57" | 20 | 2h 45'00" | 46h 06' 57" | |
| WA King , Vic | 25 | 49h 18'07" | 17 | 4h 15'00" | 45h 03'07" | |
| JN Pollard , Vic | 26 | 51h 10'08" | 22 | 4h 15'00" | 46h 55'08" | |
| JT Stewart , Vic | 27 | 51h 27'30" | 21 | 4h 40'00" | 46h 47'30" | |
| Jack Stanhope , Vic | 28 | 54h 17'28" | 25 | 3h 45'00" | 50h 32'28" | |
| Teddy Rodgers , Qld | 29 | 57h 28'18" | 26 | 4h 15'00" | 53h 13'18" | £12/10 |
Efterdyningar och efterföljande händelser
Jack Campbell från Melbourne Carnivals Ltd, företaget som marknadsförde evenemang på motordromen var värd för en bankett till Oppermans ära. När han talade vid banketten meddelade Harry James, från Dunlop Rubber Co, att han var säker på att Dunlops Grand Prix skulle bli ett årligt evenemang. Detta kom inte att ske och nästa stora etapplopp var inte förrän 1930 med Sydney till Melbourne och Tour of Tasmania . En liknande händelse som Dunlop Grand Prix hölls inte förrän 1934 och iscensättningen av Centenary 1000 .
En önskan som gick i uppfyllelse var att Opperman och ett australiensiskt lag skickades till Tour de France , finansierat av en offentlig prenumeration, organiserad av Sporting Globe. Efter att ha skrivit efter Dunlop Grand Prix, hyllade Opperman 3 ryttare, Watson, Bainbridge och Osborn och dessa var de ryttare som valdes ut att resa med honom till Frankrike.