Duissern station
Duissern | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rhein-Ruhr Stadtbahn station | |||||||||||||||||||||
 Plattform för Duissern station
| |||||||||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||||||||
| Plats |
Duisburg Tyskland |
||||||||||||||||||||
| Koordinater | |||||||||||||||||||||
| Plattformar | 1 ö plattform | ||||||||||||||||||||
| Spår | 2 | ||||||||||||||||||||
| Anslutningar | Busslinjer 937, 939, 944 | ||||||||||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||||||||||
| Strukturtyp | Tunnelbanestation | ||||||||||||||||||||
| Tillgänglighet för funktionshindrade | Ja | ||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||
| Priszon | VRR : 330 | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Öppnad | 11 juli 1992 | ||||||||||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Duissern är en underjordisk spårvägsstation i distriktet Duissern, Duisburg , belägen under Duissernstraße, nära den lokala arbetsförmedlingen . Stationen betjänas av linjerna U79 och 903 från Duisburg stadtbahn, som är en del av Stadtbahn Rhein-Ruhr. Det erbjuder också förbindelser till flera lokala busslinjer som stannar ovanför stationen.
Historia
Duissern är den nordligaste stationen i den ursprungliga tunnelsträckan som invigdes 1992, och har därmed varit slutstation för spårvägslinjen U79, eftersom de bredare spårvägsfordonen inte kunde använda spårvagnslinjen till Meiderich och Dinslaken. När tunneln till Meiderich öppnades 2000 förlängdes linje U79 till den nya änden av tunneln, Meiderich Bahnhof .
Stationen
Stationen består av en plattform och en mezzaninplan. En ingång är på södra delen av plattformen, den andra i mitten. Plattformen är uppdelad i en hög och en låg del. Spårvägsfordonen på linje U79 är höggolvståg, och stannar alltså vid den höga delen. Spårvagnarna på linje 903 har en entré på låg våning och därför kan folk inte komma på tåget på höga perronger, så denna linje stannar vid den låga delen.
Norr om stationen finns ett sidospår som kan användas för att backa tåg, som man gjorde med U79-tåg fram till 2000, innan det även fanns en bibana till spårvagnsleden via en ramp. Eftersom spårvagnssträckan helt ersattes av den nya tunnelbanelinjen togs korsningen bort.