Drivlinjeshunt
Drivlinjeshunt uppstår när ett fordon ger ett plötsligt ryck när det kommer på eller av överkörning eller frihjul . Det orsakas när växellådan eller andra transmissionslänkar inte omedelbart reläer förändringar i motoreffekt till förändringar i hjulhastighet. Det är en mycket kort fördröjning innan motreaktionen tas upp på ett plötsligt, abrupt sätt.
Fyra scenarier
Det finns fyra scenarier där en shunt kan inträffa:
- Föraren kommer av gaspedalen , motorn går snabbt i överkörning men det är en kort fördröjning innan fordonet känns som om det har växlats framåt något .
- Föraren sätter på gaspedalen efter att motorn varit på överkörning, det är en kort fördröjning innan fordonet känns som om det har växlats bakåt något.
- Föraren ändrar växellådans riktning till körning/back eller vice versa med motorn igång (i en automatisk växellåda eller steglös växellåda ), det är en kort fördröjning innan fordonet känns som om det har växlats bakåt något.
- Föraren ändrar växellådans riktning till neutral (i en automatisk växellåda eller steglös växellåda ) men det är en kort fördröjning innan fordonet känns som om det har växlats framåt något.
Orsaker till förekomsten
Det kan uppstå på grund av slack i automatiska växellådor, men det kan också uppstå på grund av slack i de andra drivlinan, speciellt där drivlinan är lång på grund av att motorn är motsatt ände av fordonet från de drivna hjulen. På grund av det senare kan det därför förekomma i fordon med manuell växellåda . Det har varit känt att det förekommer även i mycket nya och mycket avancerade fordon. Med erfarenhet tillåter de flesta förare helt enkelt det och utför dessa vridmomentövergångar smidigt med finare kontroll av gaspedalen. Med tiden förväntas det att motorstyrningssystem i allt högre grad kommer att göra detta åt oss.
Motorökning
Drivlinjeshunt ska inte förväxlas med motorökning i automatiska fordonstransmissioner där en motor "söker" efter sin tomgångshastighet vid mycket låga väghastigheter och orsakar oväntade ökningar i accelerationen. Detta är ett annat fenomen som kan mildras av en erfaren förare som använder vänsterfotsbromsning för manövrering i mycket låg hastighet. [ citat behövs ]