Donna Marianna (fartyg från 1809)

Historia
Storbritannien
Ägare	1809:Samuel Macdowall & Co

Donna Marianna (eller Donna Mariana ) var ett fartyg som lämnade Liverpool 1809. Den 22 maj 1810 grep HMS Crocodile Donna Marianna för brott mot lagen om avskaffande av slavhandeln. Vice amiralitetsdomstolen i Freetown, Sierra Leone, dömde Donna Mariana och hennes ägare överklagade beslutet. Resultatet av överklagandet blev ett konstaterande mot ägarna i ett fall som blev en viktig milstolpe i undertryckandet av slavhandeln.

Efter att lagen om avskaffande av slavhandeln hade antagits, försökte några brittiska köpmän olagligt fortsätta sitt engagemang i handeln. Ett antal Liverpool-handlare ägnade sig initialt åt subfuge och sålde sina fartyg till nominella ägare i andra europeiska och amerikanska länder där slavhandeln förblev laglig. Fallet med Donna Marianna etablerade prejudikatet att brittiska krigsfartyg kunde kvarhålla, och brittiska vice amiralitetsdomstolar kunde döma, fartyg under utländsk flagg och deras last, där brittiskt ägande kunde bevisas.

Fakta i målet

Donna Marianna var det amerikanska fartyget Orion , som Samuel Macdowall & Co. från Liverpool köpte 1809. De utsåg en man vid namn Vauralst till befälhavare och skickade henne till Madeira med en last av kulm . Från Madeira seglade hon till Pernambuco med en last vin. Där sades hon ha sålts till en portugisisk köpman vid namn Da Silva.

Från Pernambuco seglade Donna Marianna till Bahia under portugisisk flagg, med en last vin av ospecificerat ursprung. Från Bahia seglade hon över Kapkusten , efter att först ha tagit ombord "en mängd olika varor för slavhandeln". För denna resa stod hon under befäl av kapten DaSouza, även om Vauralst fortsatte ombord som superlast .

Den 22 maj 1809 grep Crocodile Donna Marianna för brott mot lagen för avskaffande av slavhandeln och skickade henne till Sierra Leone. Vice amiralitetsdomstolen i Sierra Leone fördömde fartyg och last den 6 juli 1810, även om det inte finns några bevis för att det fanns några slavar ombord på henne.

Nyckelbevis var de dokument som hittades i en passagerares bagageutrymme som visade att hennes utrustning för slavhandeln hade ägt rum i Liverpool.

Dom vid överklagande

Ägarna överklagade och hävdade att Donna Marianna var ett portugisiskt fartyg och att hon och hennes last därför inte omfattades av brittisk lag.

Domare William Scott presiderade över överklagandet. Den 3 juni 1812 vidhöll han beslagtagandet av Donna Marianna med motiveringen att hon var ett "brittiskt fartyg, och att denna portugisiska förklädnad har antagits endast i syfte att skydda brittiska köpmäns egendom i en trafik som det inte var tillåtet för dem att engagera sig i."

Den 6 juni 1812 vidhöll Scott beslaget av lasten. Han sade: "Jag anser att äventyrets hela intresse ligger i de brittiska köpmännen, och att De Silva lånar ut sitt namn och agentur för att främja ett bedrägeri av brittiska lagar. Jag ser därför ingen anledning att lasten inte skulle följa ödet för fartyget, med vilket det är inblandat i ett vanligt bedrägeri."

Fångarnas belöning

0 I november 1814 fick kaptenen och besättningen på Crocodile en del av intäkterna från beslaget. En förstklassig andel av utdelningen, den av Crocodiles kapten, var värd £ 443 17 s d ; en sjömansandel var värd £1 15s 9d.

Citat och referenser

Citat

Referenser

• Afrika institution (1812) Sjätte rapporten från direktörerna för den afrikanska institutionen .
•   Cameron, Gail & Stan Crooke (1992) Liverpool - Slavehandelns huvudstad . (Picton Press). ISBN 1873245041
•   Grindal, Peter (2016). Att motsätta sig slavarna: Royal Navy's Campaign against the Atlantic Slave Trade . IBTauris. ASIN B01MYTNUEH .