Don Montague
Don Montague | |
|---|---|
 Don Montague i Alameda 2013.
| |
| Född |
Donald Lewis Montague
Alberta , Kanada
|
| Yrken | Vattensportatlet , designer |
| Anmärkningsvärt arbete | Kiteboat Project, Makani Power |
Donald Lewis Montague är en kanadensisk-amerikansk vattensportatlet och designer. Han är president för Kai Concepts, medgrundare av Makani Power och chef för Kiteboat Project i Alameda, Kalifornien.
Karriär
1982 flyttade Montague från Kanada till Santa Barbara, Kalifornien , och sedan till Maui, HI för att göra en karriär inom vindsurfing. Efter att ha turnerat professionellt i vindsurfing World Cup började Montague designa segel och annan vindsurfingutrustning som Head Sail Designer på Gaastra Sails. Senare, när han arbetade som chef för forskning och utveckling på Naish , blev Montague intresserad av idén att använda drakar för att utnyttja vindkraften i vattensporter. Samtidigt som Montague var involverad i utvecklingen av de första drakarna för Naish 1997 och hjälpte till att skapa mjukvara som ökade hastigheten på drakdesignändringar, blev Montague en ivrig kitesurfare. 2006 ledde hans intresse för vindrelaterad teknik honom till ingenjörer och andra kitesurfare Corwin Hardham och Saul Griffith , och tillsammans skapade de Makani Power, ett Alameda, Kalifornien-baserat företag som utvecklar luftburna vindturbiner för kommersiellt bruk. Makani (det hawaiianska ordet för "mild bris") förvärvades av Google X i maj 2013 och anses fortfarande vara en pionjär inom vinddrivna energisystem.
Drakbåtsprojekt
Montagues intresse för drakkraft ledde till att han skapade Kiteboat Project. För närvarande är projektet en del av Kai Concepts, ett Bay Area-team känt för att testa gränserna för drakframdrivning och experimentera med tekniska framsteg inom vattensportteknik.
Jetfoiler
På senare tid utökade Kai Concepts sitt program till att omfatta forskning om elmotorer, framför allt omvandlingen av kitebåten till ett elektriskt foliesystem (efoil), vilket representerar nästa logiska steg i bärplanstekniken genom att para en bärplan med en elektrisk motor. Konstruerad av samma kvalitetskompositer som används i avancerade racerbåtar, brädan och folien är lätta, starka och har låg dragkraft, vilket gör att enheten kan dra full nytta av den medföljande kraften.