Ditchburn båtar

Ditchburn Boats är det populära namnet för en tillverkare av nöjesbåtar och tävlingsbåtar i trä som ligger i Gravenhurst, Ontario, vid Lake Muskoka . Vid en tidpunkt var företaget den största båttillverkaren i sjöområdet. Ditchburn drev från 1871 till ungefär 1930-talet med att bygga träroddbåtar och kanoter tidigt i dess historia, och senare bensindrivna lanseringar. Ditchburn är särskilt känt för att producera högkvalitativa mahognylanseringar som har blivit mycket uppskattade av samlare de senaste åren.

Tidig historia

Ditchburn Pleasure Boats Ltd grundades 1871 på Lake Muskoka av Henry Ditchburn för att bygga fritidsbåtar och sjösättningar av trä. Tillsammans med sina bröder började William, John och Arthur med att bygga träroddbåtar i Lake Rosseau och flyttade till Gravenhurst, Ontario 1890. Företaget började bygga bensinlanseringar 1898 tillsammans med roddbåtar.

Lanserar

År 1904 drevs företaget av Henrys brorson, Herb Ditchburn, som samarbetade med Tom Greavette för att omorganisera företaget som H. Ditchburn Boat Manufacturing Company. Företaget byggde många specialbyggda bensinlanseringar tillsammans med några lagermodeller, mestadels bestående av bakre cockpitkonfiguration med motor framåt. 1910 inkluderade företagets linje 26 till 30 fots lanseringar. I slutet av 1920-talet började Ditchburn sälja fram-cockpitdesigner. Hans var den största operationen på sjön Muskoka och anställde 30 man 1921, utvidgade till 60 år 1923; försäljning som bygger på framgångarna för företagets Rainbow- racingbåtar. Ditchburn mötte den ständigt ökande efterfrågan på bensindrivna lanseringar genom att öppna en andra fabrik i Orillia, Ontario, i mitten av 1920-talet, vilket ökade sysselsättningen till 130 man. Ditchburns rykte för kvalitetshantverk växte och öppnade sin marknad till USA, dit så småningom hälften av företagets produktion skeppades.

Företaget påverkades av den stora depressionen och upplevde sin första uppsägning i juli 1930. Långsamma beställningar förvärrades av öppnandet av Greavettes båtar 1931, vilket delade en mindre marknad mellan två konkurrenter. Det året hade två tredjedelar av Gravenhurst-fabriken lagts ner eftersom beställningarna minskade, och en potentiellt livräddande statlig order producerades i den större Orillia-butiken eftersom Gravenhurst var för liten. Företaget dukade under för den stora depressionen och föll i april 1932. Det omorganiserades och öppnade igen 9 mars 1933 i en mindre fabrik. Företaget överlevde i några år, men misslyckades igen 1936 och omorganiserades igen. Företaget misslyckades för tredje och sista gången 1938.

Herb Ditchburn började senare arbeta med Gar Wood under andra världskriget och dog 1950.

Ditchburn racerbåtar

Ditchburn var känd för att bygga ett antal internationellt kända racerbåtar vid namn Rainbow , efter att ha beställts av Harry Greening 1919. Greening körde Rainbow -serien i Gold Cup - tävlingarna. Rainbow III , utvecklad som Greenings inträde i 1923 års Gold Cup var en 25-fots båt som drevs av en Packard Six-motor. Medan båten misslyckades med att vinna loppet på grund av ett felaktigt roder, satte Greening senare ett distansrekord med den på Lake Muskoka som sprang 1 064 miles på 24 timmar.

Vissa kontroverser omgav Greening's Rainbow IV , byggd 1924. Gold Cup Race regler spärrade vattenplan, men tillät lapstrake skrov. Rainbow IV var en lapstrake-båt, men plankades tvärs över snarare än framåt, vilket gav henne ett antal steg på botten av hennes skrov. Medan designen utmanades, tilläts det så småningom och Greening sprang loppet och vann på poäng. Segern slogs dock omkull när American Power Boat Association vidhöll utmaningen till designen. Rainbow VII byggd 1928 var en 38-fots racerbil som drevs av två motorer som utvecklade 1 200 hästkrafter och vann Lipton Trophy i Detroit samtidigt som den transporterade åtta personer.

1927 byggde företaget en 28-fots racerbil för cirkusmagnaten John Ringling från Ringling Bros. och Barnum & Bailey Circus berömmelse vid namn Silver Queen . Detta blev modellen för en av företagets mest populära lanseringar, Viking byggd mellan 1928-1931. Samtidigt utvecklade företaget en 31-fots linje känd som Commodore -modellen. Båda modellerna hade ett upphöjt däck över motorn för att rymma de större motorerna som sedan började användas.

1926 byggde företaget sex patrullbåtar åt den kanadensiska regeringen för användning på Atlantkusten baserade på företagets "Viking"-modell.

  1. ^ a b c   Ballantyne, Phillip; Duncan, Robert Bruce (2005). Klassiska amerikanska Runabouts . MBI. s. 58–62. ISBN 978-0-7603-1939-0 .
  2. ^ a b c d   Barry, James P (2003). Amerikanska motorbåtar . MBI. ISBN 978-0-7603-1466-1 .
  3. ^ a b c d e Duke & Gray (1985). Muskokas båtbyggare . Erin, Ontario: Boston Mills Press. s. 9–40.
  4. ^ a b   Barry, James (2003). Amerikanska motorbåtar: de stora sjöarnas gyllene år . MBI Publishing Company. sid. 67. ISBN 9781610606080 .
  5. ^ a b c   Barry, James P (2002). Hackercraft . MBI. sid. 66 . ISBN 978-0-7603-1107-3 . Hämtad 12 augusti 2009 . dikesbränna båt.
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ditchburn_Boats&oldid=1106535187 "