Direkt delmärkning

Ett exempel på en datamatris markerad på ytan

Direkt märkning ( DPM ) är en process för att permanent märka delar med produktinformation inklusive serienummer, artikelnummer, datumkoder och streckkoder . Detta görs för att möjliggöra spårning av delar genom hela livscykeln .

Tolkningen av "permanent" beror ofta på sammanhanget som delen används. Inom flygindustrin kan en flygplansdel vara i drift i över 30 år. Inom telekom- och datorindustrin kan livscykeln bara vara några år.

DPM används ofta av bil-, flyg- och elektroniktillverkare för att underlätta en tillförlitlig identifiering av deras delar. Detta kan hjälpa till med dataloggning för säkerhet, garantifrågor och uppfylla myndighetskrav. Även USA:s försvarsdepartement kräver ett fysiskt märke på materiella tillgångar i samband med den unika identifieringen .

Streckkodstyper

Det finns många sätt att koda en information till en maskinläsbar kod. De föredragna koderna är datamatrisen och QR-koden . Data Matrix används av Motorola. Det är också att föredra av NASA att markera delar. Inom fordonsindustrin används även QR-koden . Detta grundas på det faktum att denna kod ursprungligen utvecklades av Denso Wave (en global tillverkare av fordonskomponenter) för att spåra delar i fordonstillverkning.

Märkningsmetoder

Metoder för att skapa ett permanent märke på delar är:

• Indrag
• Prägling
• Myntande
• Slipblästring
• Limdispensering
• Gjuta , smida eller forma
• Dot peen
• Skrivare
• Elektrokemisk etsning
• Broderi
• Gravyr /fräsning
• Lasermärkning
• LaserShot peening
• Jet av flytande metall
• Stencil (mekanisk skärning, fotoprocess, laserskärning)

Andra metoder som manuell metallstämpel, vibro-etsning och prägling var inte lämpliga för att framgångsrikt tillämpa mikrostorlek (1/32- till 15/64-tums kvadrat), maskinläsbara symboler med hög densitet.

Märkningsmetodvalsfaktorer

Märkningsmetoden beror på ett antal olika faktorer:

• 
  Delfunktion Icke-påträngande märkningsmetoder rekommenderas för delar som används i säkerhetskritiska applikationer som flygplansmotorer eller högtrycks- och högspänningssystem.
• 
  Delgeometri Det är svårare att placera en datamatris på en krökt yta än på en plan yta.
• 
  Yta Högpolerade metallytor bör struktureras för att minska bländning innan märkning. Det strukturerade området bör sträcka sig en symbolbredd utanför markeringens gränser.
• 
  Delstorlek När en 2D-symbol används är storleken på delen inte en relevant faktor eftersom den tillgängliga markeringsytan reduceras till under 1/4 tums kvadrat.
• 
  Driftsmiljö/ålderlivslängd Det bör kontrolleras om den använda märkningsmetoden kan överleva i sin avsedda miljö och förbli läsbar under delens livscykel.
• 
  Ytjämnhet / Finish En grov yta är mer utmanande för en 2D-streckkod eftersom dataelementen kan kännas igen på lämpligt sätt. Ytgrovhetsnivåerna bör begränsas till 8 mikrotum för prickmarkering, laser- och ritsystem kan göra ett läsbart märke på grövre ytor. Lasersystemen bränner först en "tyst zon" och sedan 2D-koden. Ritsmetoden ger en högupplöst 2D-markering som gör delen lättläst i de flesta gjutna ytor.
• 
  Yttjocklek Yttjocklek måste beaktas vid applicering av påträngande markeringar för att förhindra deformation eller överdriven försvagning av detaljen. I de flesta applikationer bör märkningsdjupet inte överstiga 1/10 av delens tjocklek.

Standarder och föreskrifter

• NASA-STD-6002D, applicering av identifieringssymboler för datamatris på flyg- och rymddelar