Den lutar
Leans är den vanligaste typen av rumslig desorientering för flygare . Genom stabilisering av vätskan i de halvcirkelformade kanalerna kan en pilot uppfatta en rak och jämn flygning när han faktiskt befinner sig i en sväng . Detta orsakas av en snabb återgång till nivåflygning efter en gradvis, långvarig sväng som piloten inte märkte. Fenomenet består av en falsk uppfattning om vinkelförskjutning kring rullaxeln och blir därför en illusion av bank. Denna illusion förknippas ofta med en vestibulospinal reflex som resulterar i att piloten faktiskt lutar sig i riktning mot den felaktigt uppfattade vertikalen. Andra vanliga förklaringar till lutar beror på brister i både otolit-organ och halvcirkelformiga sensoriska mekanismer.
Fysiologi
Leans är en typ av vestibulär illusion under flygning som orsakar rumslig desorientering. Processen involverar de halvcirkulära kanalerna i det vestibulära systemet . De halvcirkelformade kanalerna upptäcker vinkelacceleration. Totalt finns det tre halvcirkelformade kanaler : de främre , bakre och laterala kanalerna. Varje kanal är fylld med en vätska som kallas endolymfa och varje kanal uppstår från en liten påsliknande struktur som kallas utrikel . I ändarna av varje kanal finns det en säckliknande del som kallas ampullan . Inuti finns hårceller och stödjande celler som kallas crista ampullaris .
Att ändra en persons orientering kommer att orsaka att specifika kanaler stimuleras på grund av dessa hårceller. När huvudet vänder sig rör sig kanalerna men på grund av sin tröghet tenderar endolymfvätskan att släpa efter och stimulerar därmed hårcellerna. Denna stimulering resulterar i medvetenhet om vinkelacceleration i det planet. Efter cirka 10–20 sekunder matchar endolymfahastigheten den i kanalen, vilket stoppar stimuleringen av hårcellerna och personens medvetenhet om rotation minskar eller stoppas. Dessutom kan kanalerna inte upptäcka en rotationsacceleration på cirka 2 grader per sekund eller lägre; detta är detektionströskeln för de halvcirkelformade kanalerna.
Därför kanske en pilot inte märker en långsam sväng eller en bank om den går in gradvis och hålls tillräckligt länge. Om piloten sedan lämnar svängen eller banken och nivellerar vingarna, fortsätter endolymfvätskan att röra sig, vilket återstimulerar hårcellerna och skapar en illusion av att planet backar för mycket i motsatt riktning, på grund av inmatningsfördröjningen. Som ett svar lutar piloten sig ofta i riktning mot den ursprungliga svängen för att försöka korrigera och återfå sin uppfattning om den korrekta vertikala positionen. Lutningarna kan också orsakas av perifera visuella orienteringssignaler som blir vilseledda.
Fara och risk
Om en pilot inte upptäcker desorienteringen och fortsätter att luta, kan planet välta i fel riktning och orsaka rullning. Detta är den vanligaste rumsliga desorienteringen för piloter. I alla fall av rumslig orientering måste piloter kunna förlita sig på sina flyginstrument när de gör kontrollingångar för att åsidosätta falska förnimmelser. Federal Aviation Administration varnar piloter som enbart är kvalificerade enligt visuella flygregler för att undvika situationer "när det finns en möjlighet att fastna i försämrat väder."