Den andra Severomuysky-tunneln

Den andra Severomuysky-tunneln ( ryska : Второй Северому́йский тонне́ль) är en 15 km lång enkelriktad rysk spårvägstunnel , som för närvarande är under uppbyggnad på Baikal–Amur Mainline (BAM) i nordvästra delen av Buryatia , Ryssland . Den korsar Severomuysky Range och kommer att gå längs den "första" Severomuysky-tunneln som byggdes 1975-2003. Den nya tunneln kommer att göra det möjligt att öka den årliga fraktkapaciteten för just den delen av BAM från 16 till 100 miljoner ton.

Bygget startade i augusti 2019.

Historia

2010 tillkännagav den ryska järnvägspresidenten Vladimir Yakunin sin ambitiösa plan för att rekonstruera BAM för att nå en fraktkapacitet på 100 miljoner ton år 2050. Det största hindret var den värsta "flaskhalsen" i BAM - den åldrande enkelriktade Severomuysky-tunneln.

Idén att bygga en ny tunnel offentliggjordes först sommaren 2018. I november meddelades att den andra tunneln skulle lägga till ytterligare 68 dagliga tåg till dagens 38, och budgeten för det nya tunnelbygget beräknades till 190 miljarder rubel, exklusive moms (2,89 miljarder USD).

I mars 2019 skickade Dmitry Bosov , ägaren till Siberian Anthracite Group , ett brev till den ryske presidenten Vladimir Putin och föreslog att den nya tunneln skulle byggas om 5 år och privatfinansieras i utbyte mot gruppens prioriterade tillgång till BAM och Trans . -Siberian Railway kommer att transportera 50 miljoner ton gods årligen under de kommande 25 åren. En sådan affär kommer att göra det möjligt för Sibantracit att avsevärt öka sin leverans av antracit och metallurgiskt kol till Stillahavsområdet. Innehållet i brevet avslöjades av Vedomosti , en rysk dagstidning.

Dmitry Bosov föreslog att Sibanthracite Group kommer att kräva 60 miljarder rubel (0,92 miljarder dollar) för att bygga den nya tunneln.

Koncession

Enligt den ryska järnvägspresidenten Oleg Belozyorov arbetar hans kollegor tillsammans med Federal Agency for Railway Transport, Transportministeriet och Federal Antimonopoly Service fortfarande på att bilda ett offentlig-privat partnerskap som skulle legitimera den föreslagna " koncessionen med arrende " och fortfarande ge ryska företag en icke-diskriminerande tillgång till järnvägarna.

Konstruktion

Sibanthracite Group gav ett amerikanskt företag The Robbins i uppdrag att designa och konstruera två tunnelborrmaskiner Crossover XRE.

Den 20 augusti 2019 påbörjades förbyggnadsarbetet på platsen. Utgrävningen av en 10,3 m bred tunnel kommer att påbörjas från två sidor: från den västra portalen i oktober 2020 och från den östra portalen i januari 2021.

Baserat på erfarenheterna från utgrävningen av den "första" tunneln hävdar ryska specialister att Severomuysky Range är ett av de mest komplicerade ämnena för tunnelutgrävningen.