DeloPorts
 | |
 NUTEP och KSK terminaler
| |
Inhemskt namn |
ДелоПортс |
|---|---|
| Typ | privat företag |
| Förälder | Delo Group |
| Dotterbolag | KSK , NUTEP , SC Delo |
| Hemsida | http://deloports.com |
DeloPorts är ett ryskt stuveriinnehav som konsoliderar Delo Groups tillgångar i Novorossiysk Sea Port , som omfattar NUTEP containerterminal, KSK spannmålsterminal och Delo serviceföretag och bogseringsoperatör. Den främsta förmånstagaren av DeloPorts är den ryske affärsmannen Sergey Shishkarev .
Historia
Företaget registrerades 2012 i staden Limassol på Cypern som ett innehav, konsoliderande tillgångar i Delo Group i Novorossiysk Sea Port. Ursprungligen hade Sergey Shishkarev (ägare av Delo Group) 90% av aktierna, medan 10% tillhörde hans brorson Timofey Telyatnik, som också var en av företagets presidenter. Under 2015 upplöstes partnerskapet på grund av oliktänkande i affärsstrategier. Shishkarev köpte Telyatniks andel i juni 2015 och blev ensam ägare till DeloPorts, och överförde gruppen till rysk jurisdiktion kort därefter. Till en början bestod DeloPorts innehav av KSK spannmålsterminal, NUTEP containerterminal, TOS bunkringsföretag (senare omdöpt till "Delo Service Company") och NNK oljeomlastningskomplex. I slutet av 2013 såldes 100 % av NNK till Gazpromneft . Senare samma år sålde DeloPorts 25 % av KSK spannmålsterminal till Cargills livsmedelshandlare.
Strukturera
- KSK spannmålsterminal är en tredje större rysk terminal i Svartahavsbassängen som är specialiserad på att överföra spannmålslaster. Den startade sin verksamhet 2006. Från och med början av 2020 är den totala terminalytan 12,4 hektar, KSK hanterar omlastning på 6 hamnar, varav 4 är företagsägda och 2 är under långtidshyra. Terminals tekniska kapacitet gör att den kan ta emot fartyg som Supramax och Panamax (dödvikt upp till 55 000 ton). KSK spannmålsterminal har direkt tillgång till statlig motorväg M4 "Don" statlig motorväg M4 "Don". Som ett resultat av moderniseringen förväntas terminalens kapacitet växa upp till 220 000 ton, genomströmningskapaciteten kommer att öka med upp till 6,5 miljoner ton. Under 2018-2019 slutfördes byggandet av ytterligare silos (102 000 ton i volym) samt ytterligare en rad spannmålsmottagare från tåg och lastbilar. Deras eget certifierade laboratorium för spannmålskvalitetskontroll utökades. Efter slutförandet av konstruktionen av dockan №40a kommer terminalen att kunna ta emot fartyg av typen Post Panamax (dödvikt 100 000 ton).
- NUTEP containerterminal är den ledande terminalen inom lastöverföring i Novorossiysk (dess andel är 48,8%) och Azov- och Svartahavsbassängen (dess andel är 48,1%) enligt rapporten från 2019. Den upptar 34 hektar, har sin egen järnvägspark med 6 mottagnings- och avgångssidor och möjlighet att skapa blocktåg, samt hamnjärnvägar och direkt tillgång till den stora federala motorvägen М4 'Don'. Den kan ta emot och skicka containrar via havet, järnvägen eller på lastbilar och betjäna fartyg som Panamax och Post-Panamax. 2019 började 15 m djup docka №38 att fungera vid NUTEP, och kunde ta emot containerfartyg med en kapacitet på upp till 10 000 TEU. Genomströmningskapaciteten för NUTEP-terminalen kommer att öka till 700 000 TEU per år efter att investeringsprogrammet är över 2021.
- Delo Service Operator driver 5 bogserbåtar ASD Tug 2310, levererade av Damen Group från ett kinesiskt varv. Den sjätte bogserbåten är planerad att levereras 2021, den förväntas få namnet Delovoy-6 och matchar resten av bogserbåtarna. Dessa fartyg används för bogsering, förtöjning och annan logistik i DeloPorts terminaler i hamnen i Novorossiysk .
Prestanda
DeloPorts konsoliderade intäkter 2019 var 9 835 miljoner rubel (-17,5 % jämfört med 2018), intäkterna från containersegmentet var 4 912 miljoner rubel (+21 % jämfört med 2018), intäkterna från spannmålssegmentet var cirka 3 363 miljoner (-44,1%). Konsoliderat EBITDA var 6 755 miljoner rubel (-23,1%). Nettovinsten var 4 863 miljoner rubel (-20,4%), nettoskulden var 22 126 miljoner (+14,4%). Den totala lastomsättningen 2019 var 8,3 miljoner ton (-4,6% jämfört med 2018). DeloPorts tillfaller större delen av Delo Groups kassaflöde. Till exempel, i december 2017 – april 2018 emitterade Delo Group ett erbjudande av obligationer för 140 miljoner dollar och tog upp lån för att DeloPorts skulle förvärva 30,75 % av Global Ports stuveriföretag.
I oktober 2019 bekräftade Expert RA- byrån kreditbetyget ruA+ med stabila utsikter för DeloPorts.
Från april 2018 är det långsiktiga företagskreditbetyget B+ giltigt. Den gavs till DeloPorts av Standard & Poor's . I maj 2020 bekräftar det internationella kreditvärderingsinstitutet S&P Global Ratings långsiktiga B+ kreditbetyg i utländsk och nationell valuta med stabila utsikter och placerar "DeloPorts" bort från CreditWatch-listan.
I mars 2019 bekräftade Fitch BB-långsiktig rating med stabila utsikter.