Delaware och Hudson 1205 och 1216
| Delaware & Hudson 1205 och 1216 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Delaware och Hudson lokomotiv nr 1205 och 1216 är de enda överlevande Baldwin Sharknoses . De har lagrats ur drift på Escanaba och Lake Superior Railroad sedan 1982.
Loken var en del av en flotta av 18 på New York Central Railroad och var ursprungligen numrerade 3805 och 3816. Centralen gav dem senare numren som de skulle behålla under resten av sin karriär: 1205 och 1216.
Efter år av tjänst på New York Central byttes de in till GE Transportation Systems , men istället för att skrota dem sålde GE dem till Monongahela Railway för $6000 vardera, tillsammans med sju andra. Sharknoses släpade koltåg för Monongahela mellan 1967 och 1972. År 1972 var 1205 och 1216 de enda fungerande loken i gruppen, och hela gruppen såldes för skrot .
1974 hade loken fortfarande inte styckats, och Delaware och Hudson Railway bytte ut 12 000 dollar i skrotbilar mot 1205 och 1216. D&H använde loken i godstrafik fram till 1978.
I april 1978 såldes paret till Castolite Corporation, ett lokomotivuthyrningsföretag. Från april till december 1978 hyrdes de ut till sin sista operatör, Michigan Northern Railway . Det dröjde inte länge innan nr. 1205 drabbades av ett vevaxelfel i april 1979, och den skickades för service hos Diesel Electric Service Corporation i St. Paul, MN. och lagrades senare ur drift vid Escanaba och Lake Superior Railroad i april 1980. Nr 1216 fortsatte att fungera till februari 1982 innan det slutligen fick mekaniska fel och gick med nr 1205 i lager. Loken är inomhus och utom synhåll. I januari 2020 hade ägaren och presidenten för Escanaba & Lake Superior Railroad, John C. Larkin en exklusiv intervju med Trains News Wire, där han sa att efter hans död skulle de två hajarna skickas till museer för framtida bevarande, men efterföljande rapportering 2021 avslöjade. att en fullständig restaurering var ekonomiskt omöjlig vid den tiden.
I december 2021 flyttades nr 1216 från lager i Escanaba, Michigan, till en butik vid järnvägens huvudkontor i Wells, Michigan för att frigöra utrymme för städning av godsbilar i Escanaba bilaffär.
externa länkar
- Glischinski, Steve (10 januari 2020). "Baldwin 'Sharknose' lok kommer så småningom att gå till museum, säger ägaren. " Tåg . Hämtad 2020-01-11 .
- Glischinski, Steve (3 december 2021). "Baldwin Sharknose flyttade i Michigan" . Tåg .